M Technik Paket = SA für den 340i G20
M Performance = BMW eigene Tuning Teile oder potente BMW AG Modelle wie M340i, M550i etc.
M = BMW M GmbH Fahrzeuge wie M3/M5 etc.
Beiträge von CJ#22
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Ich denke auch Pauschal kann man das nicht sagen, da jeder Händler halt ein eigenes Unternehmen ist und je nachdem wie eng die das sehen bzw. wie sehr die sich bemühen passt es halt oder passt nicht so..
Bei meinem Händler ist immer alles super gab fast noch nie Probleme, aber wir kaufen da seit 20-25 Jahren schon Fahrzeuge und nicht nur eins alle drei Jahre sondern öfters und mehrere..
Jetzt mit meinem Zündkerzen war ich das erste mal bei einem Händler den ich nicht kannte und die haben mir auch einene Ersatzwagen angeboten (habe ich abgelehnt da zweites Fahrzeug vorhanden) und ebenfalls die Taxifahrt hätte man bezahlt, könne man ja wegen Garantiefall auch bei BMW geltend machen.
Aber ich höre oft mal hier mal da von schlechten von guten Erfahrungen ist echt super unterschiedlich von 11/10 Punkten bis zu -10 von 10..
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Wenn die VA zum Übersteuern führt, wieso dann vorne noch dickere Schluffen draufpacken? Oder meintest du "untersteuert ohne Ende" ?
VG
Ah sorry Untersteuern meinte ich genau
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Quatsch.
Der 40i ohne Standheizung oder M Technik Paket hat dort keine Kühler.
Es liegt definitiv nicht am Platz.
Doch schon, beim 40er ist auf einer Seite ein Kühler, beim 40i mit M Technik dann auf beiden Seiten
Sicherlich hätte man den Nebler da drüber wurtschteln können, aber dann wären halt die 40i Design Elemente entfallen..
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Spaß beiseite , gibts ein Grund warum es bei M keine Nebler mehr gibt ?
Außer den Sparzwang ?
Bei 40d und i sitzt dort ein Kühler daher keine Nebler..
Bei neuern Modellen, einfach weil es nicht mehr benötigt wird.. das neue Licht kann auch ohne Nebler unterleuchten, daher lässt man sie halt weg.
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Das merkste nicht mal bei den Sommerreifen
Im Alltag sicher wenig, wer aber damit sportiv oder auch mal auf dem Track unterwegs und entsprechend feinfühlig ist wird das merken..
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Die VA ist einer der größten Schwachstellen vom 40er, die ist massiv überfordert mit dem Gewicht und wird beim sportlichen Fahren total überfahren und es üntersteuern ohne Ende leider..
255 VA ist die Lösung
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Die beim G2x bekannten Einsparungen kann ich beim G81 tatsächlich nicht bestätigen. Mein G81 mit Produktion 05/2024 hat die Leuchten unten in den Türen, alle Galvanikapplikationen an den Türen, belederter Airbag, etc.
War da selber besorgt, aber hier gibt es wohl tatsächlich Unterscheidungen zum AG Modell.
Die gibt es nur halb, Galvanik an den Türen haben die AG Modelle auch mit der SA Galvanik Applikation (nur der M3 Comp. hat die Serie der normale M3 nicht) aber ja Airbag betrifft uns nicht und die Leuchten auch nicht (meiner hat die auch ist mir heute aufgefallen) was wir aber nicht haben was eine Einsparung ist, das die äußeren Lüftungsrädchen nicht mehr beleuchtet sind. Das haben sie irgendwann Anfang 2023 umgestellt leider, mein 40er hatte das noch, mein M3 hat es nicht mehr, der G81 den ich Probe gefahren bin hatte das auch nicht.
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Dann würde ich auf 19/20 Zoll gehen, dann bist du auf der sicheren Seite, 20 Zoll VA zieht dir schon viel an Dynamik gerade bei Passfahrten werden die Reifen gerne mal richtig warm und dann wird er dir an der VA schmieren, bei den 19er hast du schon deutlich mehr Spielraum an Temperatur 👍🏻
Plus eben Curb und 20 Zoll gar nicht geil..
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Ich trau mich fast nicht zu fragen, wie ihr alle auf der Bremse unterwegs seid.
Naja wenn man flott fährt muss man ebenso flott und gut bremsen
Gerade auf der Landstraße ohne viele geraden macht da eine schlechte Bremse schnell dicht..
