Eintragungsfrei sind sie nicht. Es wird ein Teilegutachten vom TÜV Austria mitgeliefert. Muss das also noch abgenommen werden. Sollte aber kein Problem sein.
Mein Dekra-Termin für die LT3 am G81 mit Performance Fahrwerk ist am Freitag. Ich berichte.
Da gefühlt jeder zweite M3/M4 (teils auch stark umgebaut) mit denen rumfährt dürfte das überhaupt kein Problem sein 
Ich verstehe es nicht, wie man einen Wagen so runterschlampen kann...
Ich habe meinen letzten Firmenwagen ohne jeden Mangel und im gepflegten Zustand abgegeben.
Leider ist das eher die Ausnahme als die Regel, wir haben einige Konzerne als Kunden und was ich da teils mitbekomme, was mit den Firmenwagen gemacht wird schüttelt man nur den Kopf..
C Klasse Kombi wird benutzt um im Wald Holz zu machen, wird abgegeben mit Holzsplittern, Spähnen etc. überall im Fahrzeug und lauter Kratzern auch am Unterboden.. Fahrzeuge haben teils Ölverbrauch von 1l auf 500km weil die immer kalt getreten werden etc. etc.
Für viele ist das halt ein Mittel zum Zweck was nicht ihnen gehört daher ists dann egal..
Schande sowas, wenn das bei mir im Unternehmen einer machen würde, wäre das sein letzter Firmenwagen..
Wenn du ein Neuteil möchtest, einfach bei den gängigen BMW Online Shops..
Ansonsten halt bei Ebay schauen.
EDIT: Es ist zu beachten, das man das Teil noch lackieren muss, die kommen nur grundiert
Ja gerade wenn es Geschäfts Leasing ist, sehen die Fahrzeuge leider oft aus wie Sau..
Ich denke mit genug Geduld findet sich sicher ein passendes Fahrzeug.. da diese aber heutzutage nicht mehr dafür gebaut sind das man sie 15-20 Jahre fährt sondern 6-7 Jahre oder 150k km sollte man schauen das man nicht zu viel im Fahrzeug hat an SA was kaputt gehen kann und dann teuer wird..
Ist aber schon irgendwie eine seltsame Konfiguration...
Vermutlich ein Firmenfahrzeug mit Budget Grenze 
Bevor das hier wieder losgeht, wir haben mittlerweile sicher 30 Seiten nur über Edelweiss zusammen auf denen sämtliche Fragen schon mehrfach beantwortet wurden:
Ich habe auch die Sportsitze auch den Halbschalen vorgezogen, weil der M3 mein Daily ist und mir das ein und aussteigen bei dem Vorführer nach einem Tag schon auf den Keks ging..
Plus wenn ich mal meinen Opa oder Oma mitnehmen möchte, die kommen da weder rein noch raus..
Sitzkomfort sobald man drinnen sitzt ist super, man sollte aber eher von schlanker Statur sein, ansonsten drückt es an den Oberschenkeln und an den Schultern.. ich hatte beim Vorführer einen Kumpel mitgenommen, der ist etwas fitter als ich und hat etwa 89 kg auf 1,77 und bei ihm hat hat der Sitz oben an den Schultern gedrückt und vor allem der Carbon Hübbel unten in die Oberschenkel..
Ich bin mit den normalen Sportsitz sehr zufrieden und man hat auch einen guten Seitenhalt der für die Straße und den einen oder anderen Track Day ausreichend ist, natürlich legt die Halbschale nochmal einen Schippe drauf, benötigen tut man das im Alltag nicht. Wenn der M3 ein reiner Spaß und Track Tool wäre, hätte ich sie vermutlich auch nicht bestellt (dann doch lieber Pole Position Vollschale) aber da macht es dann schon Sinn. Aber man muss sagen BMW hat das gut gemacht, da es nur eine Halbschale ist, hat man noch Verstellmöglichkeiten und recht viel Sitzkomfort, ich würde empfehlen Probe fahren bzw. sitzen beide Sitze und dann entscheiden je nach Bauchgefühl
Am besten funktioniert er auf der Land und Bundesstraße, da ist es einfach super, selbst wenn einem einer entgegen kommt ist vor einem und rechts alles Hell und links wird ausgeblendet langsam, auch das Kurvenlicht beim Laser ist echt mega.. ich haben ihn immer an außer auf der BAB, für mich eins der besten Sachen am Fahrzeug wenn man oft im dunklen Landstraße fährt
Dürfte eigentlich kein Unterschied machen ob 0W30 oder 5W40 / 5W30 und wenn dann nur marginal..
Für den Händler wird je nachdem das 0W30 günstiger sein, weil davon meist größere Gebinde vorhanden sind
Meiner erkennt gerne mal keine Radfahrer wenn die schwaches Licht haben und die bekommen dann die absolute Erleuchtung 
