Beiträge von CJ#22

Bei einem unserer Firmenwagen (4er GC) war das immer so, das der auch gequietscht hat sobald es das erste mal richtig kalt wurde.

Da hatte es geholfen die Gummis mit etwas Pflege zu behandeln

Zitat von Drophead

Was für eine Gesamtspur fährst du denn an VA und HA? Und was für einen Sturz?

Ja

Ich muss mal schauen ob ich den Wisch von der Vermessung noch irgendwo rumfliegen habe

VA ist er aber gut noch etwas ins Negative gegangen, gerade der Allrad hat VA ja weniger Sturz ab Werk als der RWD, da ist das ganz gut, wobei man das auch durch kurzes anbremsen ausgleichen kann.

Nöp, meiner ist ja VA fast Maximum unten ind hinten war er auch bei Eintragung bis auf 1cm unten und nach Einbau waren die Spur und Sturzwerte immer noch passend gemäß BMW Vorgaben 👍🏻

Nach dem höher drehen haben wir dann noch etwas angepasst aber alles ohne Probleme, die wollen nur verkaufen, wir reden ja nur von moderat tiefer beim M3 und jetzt keine -60-70mm dann könnte das schon sein.

Da es ja von BMW auf Gewindefedern gibt die von KW sind ist das alles so abgestimmt das es auch funktioniert wenn er tiefer gelegt wird

Genau, das ist das V4 und nur das RS ist das V3 👍🏻

Geh auf die AC Website das Ding ist regulär billiger für jeden als ein V4 weil sich die Lagerware schlecht verkauft.

Genauso ist es, denn im Zweifel entscheidet der Gutachter der vom Gericht bestellt wird und der geht den einfachsten weg, nicht genug Unterlagen, das war’s mit der Eintragung

Die Teile haben nur Material und kein Teilegutachten ?

Weil ja dann ist das immer ne 21er und das wird unter Umständen bzw. ist es normal das die eine Zeichnung haben wollen, der Prüfer muss ja beurteilen können ob das so passt oder ob der Spoiler bei 250 den Abgang macht oder bricht..

Zitat von gotcha00

Flattern der Motorhaube im mittleren Bereich auf der Autobahn bei >160km/h: Hat das jemand erfolgreich beheben (lassen) können oder ist ist das wirklich "bei jedem G20/G21" so wie ich von der Werkstatt gesagt bekomme?

Das ist bei allen G2X so deren Motorhaube aus AlMg ist, das ist einfach ein extrem weicher Werkstoff und die Haube ist ziemlich dünn deshalb ist die sehr duktil und flattert mehr oder wenig richtig auf der BAB

Beheben könnte man das nur durch eine andere Haube aus einem dickeren oder festeren Werkstoff.

Wurde hier schon oft angesprochen, ist aber normal.

Also bei -45 Grad friert dir der Sprit ein

Deswegen werden bei 100-200 Messungen und so Drag Geschichten die Klimas auch ganz ausgeschaltet..