Beiträge von CJ#22

  • Spurverbreiterung

    Das geht nicht nein, da der M4 ganz anderer Halter an anderer Position hat, die Kühler anders positioniert sind (unter anderem Ölkühler am Unterboden), ebenso das PDC und das du die breite Kotflügel ohne eine andere Achse auch nicht fahren kannst, daher bleibt hier wohl nur der Weg zur Distanzscheibe. Die aktuelle Generation M3/4 ist sehr weit von Ihren Serienbrüdern entfernt, weshalb fast sämtliche Nachrüstungen von M Teilen an nicht M Fahrzeuge nicht ohne sehr große Umbauten funktionieren.


    Hier mal als Beispiel nur die Träger für die Front:


    440er:

    pasted-from-clipboard.png


    M4:

    pasted-from-clipboard.png


    M3/4 ohne Front:


    pasted-from-clipboard.png


    Quelle:https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1972048

  • Spurverbreiterung

    Tatsächlich ist der M4 gar nicht mal so viel breiter als der normale 4er, aber der Aufbau der vorderen Kotflügel ist halt ganz anders und optisch auch viel breiter gezogen als beim 4er, daher wirkt der M4 viel bulliger und breiter obwohl er das gar nicht mal so stark ist, die Front selbst mit der breiten Kühleröffnung trägt dazu auch bei. Hinten wurde das nicht so stark umgesetzt, sieht man auf dem Bild auch gut, hinten wirkt der M4 kaum anders als deiner von der Breite her.


    M4:

    Breite 1887 mm


    4er:

    Breite 1852 mm


    Spurplatten helfen da nur bedingt, der M4 hat Serie die Räder ja recht weit innen stehen, der generiert das optische mehr an Breite halt einfach durch seine andere Karosserieform, das wird man auch mit Spurplatten nicht erreichen. Wer diese Optik haben will muss zum M greifen..


    Als nützliches Zusatswissen, der M3 ist nochmal breiter als der M4, der liegt bei 1903mm

  • Zulassungszahlen G8x in anderen Ländern

    Zitat von ItIsNo911

    Also ich sage noch immer das geilste am Auto ist das ich selbst schalten kann. Macht mir jedes Mal aufs neue Bock. Aber im Internet sind die Schalter bei den gebrauchten wohl absolute Ladenhüter.

    Absolut.. ich weiß vom Gebrauchtwagenzentrum meines Händlers, das sie jeweils einen M3 und M4 Vorführer hatten als Schalter und die beide über ein Jahr standen, bevor dann der M4 in die USA ging und der M3 zurück an BMW..


    Ich muss auch für mich sagen, das ich mir als Schalter kein so großes und schwerer Fahrzeug holen würde.. wenn Schalter dann nur was in Richtung eines alten M3, E46 abwärts oder eben einen 11er GT3 oder was in die Richtung.. aber in die aktuelle Limo mit dem Gewicht und den Abmessungen passt mir der Schalter nicht so.. in einem Sportwagen sind Schaltgetriebe bei modernen Autos meiner Meinung nach besser aufgehoben.. Paradebeispiel hier der 911ST.. das harmoniert perfekt.. oder eben die Lotus die noch in England gebaut wurden..

  • Ab wann ist ISA (Intelligent Speed Assistance - oder auch nerviges Piepen) im M3 Touring Standard?

    Zitat von Piwi87

    mmt es auch zu einer neuen Typprüfung.

    Kann man in der CoC oder Zulassungsbescheinigung II sehen von wann die Typprüfung ist.

    In der Zulassungsbescheinigung auch. K und (6) sind die beiden Infos.


    Bei der ISA waren es der 6.7.2022 und der 7.7.2024. also zwei Jahre später.

    Das heißt also so wie vermutet, kann ein M3 von vor sagen wir Ende 23 ab dem 07.07.24 ohne ISTA reincodiert zu bekommen nicht mehr zugelassen werden, wenn er als Lagerneuwagen rumstand ?