Meiner kam mit Halter vom Autohaus. Dürfen die Kennzeichen eigentlich nur gebohrt werden vorne oder wie? Ich höre gerade zum ersten Mal davon.
Ganz genau, vorne ist kein Halter zu montieren, sondern die Kennzeichen sind wie ab Werk vorzusehen vorne in die Stoßstange einzubohren.
Beim 4er oder M3/4 gibt es Haltplatten, welche dann in die Stoßstange eingebohrt werden und worauf das Kennzeichen dann montiert wird.
Genauso schauts aus 
Vorne ist kein Halter zulässig, ist eine BMW Vorgabe aufgrund der EU Gesetze.
Wie stellt man die Reifengröße manuell ein ?
Gibts da eine Anleitung dazu ?
Die gibt es und zwar die BE von deinem Fahrzeug, am besten Drivers Guide App laden, da kannst du dann in der Anleitung sogar nach Stichworten suchen, das geht im Fahrzeug selbst aber auch.
Bin 100% deiner Meinung. Deshalb bleibt mein N54 E92 Coupe auch weiterhin erhalten.
Vor 10Jahren wollte man um jeden Preis möglichst viel Leistung fahren. Heute wird einem erst bewusst, dass es eigentlich um andere Faktoren geht, die den Fahrspaß ausmachen.
So sieht es aus.. egal ob jetzt ein E190 mit den 2.4 16V oder ein G Modell 11er, die sind zwar alle lahm und fahren sich echt nicht so dolle nach heutigen Maßstäben haben aber viel mehr Charakter und geben mir persönlich viel mehr Emotion wieder als es z.B. mein M3 jetzt tut, der ist halt zu modern und zu sehr abgekoppelt vom eigentlichen Autofahren an sich leider..
Was haben die geraucht? Gibt es wirklich Deppen, die so etwas kaufen? Lasst Euch mal die Preise auf der Zunge vergehen
Verstehe ich auch nicht.. in der Fahrzeugklasse ist das einfach viel zu viel auch von der Leistung in Relation her..
Solche Preis kann man eigentlich nur bei Fahrzeugen in der entsprechenden Preisklasse aufrufen.. jemand der etwas mehr Leistung in seinem 911 Turbo will den jucken die 18K auch nicht mehr so wirklich..
Wer aber ein 440i hat und der im Schnitt mit Rabatt Neu um die 75 kostet und da dann fast 25% vom Fahrzeugpreis zahlen soll für das bisschen an PS mehr, das klappt halt nicht..
Das sind ja schon Preise fast wie bei Brabus und Brabus ist vom Level am Qualität und Umbau 30x über G Power und hat halt einen Kundenkreis der so Preise rechtfertigt..
Ja du kannst in DE das Standgeräusch im Zuge einer Leistungssteigerung erhöhen lassen, das geht aber nur wenn es nicht anders geht bedingt durch die Leistungssteigerung.
Zum Beispiel wenn du unbedingt einen 200 Zeller brauchst weil du ansonsten die Leistung nicht fahren kannst oder der Abgasdruck für die normale AGA nicht mehr passt etc. Ist aber sündhaft teuer und der Aufwand ist enorm, da das alles gemessen werden muss und das auch schnell angezweifelt werden kann.
Problem bei OPF ist halt das man die Werte im Schein in allen Fahrmodis daher je nach Fahrzeug auch mit offener Klappe packen muss, früher waren die Werte immer mit Klappe zu gemessen.
der 8R hat 102 mit OPF im Stand drin stehen ab Werk. 70 Fahrgeräsuch.
Irgendwie kriegt man das also eingetragen. Oder VW hat wieder...
Mit einem Unterschied, die 102 sind mit Klappen offen gemessen, die 108 vom Hyundai darf der mit Klappe zu haben 
Der 8R hat soweit ich weiß auch nur 102 wegen der optionalen Akra ab Werk weil das sonst nicht gepasst hätte, weil Serie sind die ziemlich mau.
Wenn man überlegt was für ein Krawall ein serienmäßiger Jaguar F-Typ R gemacht hat vor über 10..15 Jahren....gehst vom Gas und denkst der Krieg bricht aus. Das war schon wild damals...
Brauchst nicht so weit schauen.. i30N vor OPF hat 108db im Schein als Standgeräusch mit Klappe zu ab Werk 
Darum verlege ich mich einfach auf ältere Fahrzeuge zum Spaß haben, die können das besser als der M und bringen mehr Emotionen unter anderem auch über den Klang rüber
Sind wir mal ehrlich, es ist die Folge strengerer Lärm- und Emissionsgesetze.
Was nicht zuletzt das Resultat einiger weniger Fahrer ist, die maßlos übertrieben haben.
Die müssten es anpassen auf die die es wirklich waren, da wären es sicher zu 80% AMG Fahrzeuge
Wie gesagt wenn man wirklich lauter haben möchte führt kein Weg an einer kompletten Lösung vorbei.. sprich AGA bis zum OPF und DP mit 200 Zeller aber selbst da ist man halt leider beschränkt weil man die 89db einhalten muss, auch wenn der M alle Klappen dicht macht, ist das trotzdem nicht so viel Spielraum..
Es wird schon lauter aber halt echt nicht viel.. geht eher um die Klangfarbe weil die ändert sich deutlich, konnte ich beim Treffen gut feststellen Remus gegen Serie ist von der Klangart her ein recht großer Unterschied
Die AGA Hersteller würden auch mehr machen, wenn sie nicht Gesetzlich so drangsaliert würden.. sieht man ja auch daran wenn man mal Videos aus Amerika ansieht die keinen OPF haben, die klingen Serie schon viel besser als wir hier..
