Dann schau dir mal den Sattel an der VA an im Vergleich zu dem auf dem Bild, da kommt man bei weitem innen nicht so leicht hin wie dort..
Ich bleibe dabei eingebaut ist Pfusch, weil man den niemals so ordentlich entlacken, schleifen, grundieren und lackieren kann wie ausgebaut in der Kabine..
Bei den Werten der Fahrzeuge hier sollte sowas eigentlich gar nicht zur Diskussion stehen..
Bei einem E90 oder so der noch alt ist wenn man das Geld nicht hat könnte ich’s noch versehen..
Naja in meinen Augen ist es pfusch, denn man sieht vom Sattel ja mehr als nur die Vorderseite und im einbauten Zustand kann ich den Sattel weder rundherum komplett, noch innen ordentlich lackieren.. wenn der vorher Rot war und man lackiert blau, dann wird man immer rote Stellen sehen vom inneren des Sattels..
Plus das man mit der Pistole gar nicht wirklich ordentlich in den Radkasten reinkommt um von der Seite und hinten zu lackieren.
Was spricht denn dagegen, die Bremssättel im eingebauten Zustand zu lackieren?
Keine Vollflächige Lackierung möglich = Pfusch..
Plus eventuell ungewollte Lackierung anderer Teile die am Sattel angebaut sind. Bremsleitung z.B.
Es kommt ja immer wieder das Thema downpipe zur Sprache. Bisher habe ich immer gelesen, dass die Garantie damit entfällt.
Rennstil (Procar) in Wuppertal bieten den Umbau der downpipe mit weiter bestehender Garantie an.
Sicherlich dann eine eigene Garantie ? weil die Gewährleistung und Garantie von BMW entfällt so oder so.. denen ist das Wurscht wer das verbaut, wenn es kein Original BMW Teil ist, ist man arm dran, wenn ein Zusammenhang nachgewiesen wird.
Wäre interessant, was dann in denen Ihren Bedingungen steht..
Im Bereich des Emblems ist die Haube wohl verstärkt, diese werden auch wie ich das gesehen habe im Werk mit einem Gummihammer eingeschlagen..
Das könnte mit einem Vorschaden zu tun haben ja, je nachdem wie stark der war sind die Heckleuchten getauscht worden oder es sind die alten und diese sind durch den Vorschaden beschädigt..
Wie bereits geschrieben an den Händler herantreten, wenn der stur wird ab zum Anwalt.
Könnte natürlich sein, das er das Fahrzeug auch von jemanden abgekauft oder in Zahlung genommen hat als Unfallfrei, dann kann man ihm keinen Vorwurf machen, das gilt es halt herauszufinden. Gerade Leasingrückläufer werden oft repariert ohne das der Händler davon Kenntnis hat und dann Unfallfrei wieder zurückgegeben am Leasingende.
ISA mit DSC vergleichen ist schon eine abstrakte Idee
Was genau sollte denn die akustische Warnung zum Verhindern eines Unfalls beitragen?
Die erlaubte Geschwindigkeit wird trotzdem angezeigt.
Ohne das Pling weißt du ja nicht das du mit 130 statt 100 in der Kurve geradeaus fährst 
Regress könnte es höchsten geben wenn man im Track Modus fährt und man einem hinten drauf fährt weil und der Notbremsassi das hätte verhindern können, weil man bei Track drauf hingewiesen wird das der nichts für den öffentlichen Straßenverkehr ist.. aber wie das jemand beweisen will bei so einer Lappalie wie einem Auffahrunfall..
OS7 dürfte der haben 🤔
mind. 18 Zoll, aber man muss sehr drauf achten, BMW Felgen in 18 Zoll gehen, aber Zubehör Felgen in 18 Zoll passen teils nicht bzw. muss im Gutachten explizit erwähne sein das diese auf für Fahrzeuge mit der großen Bremse freigegeben sind. Die meisten sind das nämlich nicht. Ich hatte damals in 18 Zoll gar keine WR gefunden und bin dann auf 19 Zoll gegangen.
Würde auch 19 Zoll empfehlen weil selbst wenn 18 Zoll passt ist echt eng..
