Beiträge von CJ#22

  • Kaufberatung G22 - 4er Coupé

    1)

    Die blauen Akzente waren schon immer nur Optik und hatten keinerlei Funktion egal ob beim pre LCI oder beim LCI.

    Wenn du im Stadtverkehr fährst dann kannst du eigentlich auf die Adaptiven verzichten, da du diese in der Stadt kaum nutzen wirst.. das bringt am meisten Außerorts. Da die neuen Lichter Matrix LED sind ist die Funktion auch ein anderes als beim Laserlicht, dort hatte man noch echtes Kurvenlicht und mitschwenkende Scheinwerfer, dies hat man im LCI nicht mehr. Matrix LED und wie das funktioniert da gibt es ja genüge Videos etc. zu.


    2)

    Leder Vernasca ist in Ordnung, hat aber mit Leder ja wenig zutun, ist halt ein Glattleder was seine Struktur eingepresst bekommt und auch nicht allzu dick ist. Ich würde dann eher auf Sensatec Alcantara gehen, die sind echt gut und bequem und das Sensatec fühlt sich besser an als Vernasca.


    3)

    Korrekt, das Head Up beim 4er etc. kann das nicht.


    4)

    Hier die Frage welcher Motor soll es denn werden ?

  • Bmw g20 330d

    Um wieder BTT zu kommen, da der User ja einen 330d haben möchte, der Motor hält schon echt viel aus, ist halt ein guter 3l 6 Zylinder Diesel, aber je nachdem wieviel du noch fahren willst würde ich halt schauen das man einen findet mit um die 60-70k km dann hat man nochmal ein wenig mehr Puffer :thumbup:


    PS: der 30d ist ja auch schneller als ein 30e von daher ist der User damit gut bedient :)

  • Bmw g20 330d

    Zitat von Skyscraper

    Ich bin privat und wollte keinen anderen 🤣

    Da bist du einer von ganz wenigen aber, von den knapp 6200 Stück in DE sind gerade mal 1300 Stück Privatfahrzeuge, der Rest sind alles Firmenfahrzeuge, die zu 99% wegen der günstigeren Besteuerung genommen werden. Lohnt sich halt für die meisten privaten einfach nicht, da er recht teuer ist, sich für die meisten Leute Hybride generell nicht lohnen und man für ein wenig mehr Geld mit dem 40er deutlich mehr Leistung oder mit dem 30i das sportlichere und schnellere Fahrzeug bekommt.


    PS: Ich würde auch kein modernes Auto mit 100.00km kaufen..

  • Räder auf M340i G20

    Gemäß dem Logo oben ist das in Holland, die können alles fahren egal ob Zugelassen oder nicht, daher wie Michael sagt ein Nachbau der 826M, weil die Originale passt weder VA/HA ohne dabei einige CM aus dem Radkasten zu stehen :thumbup:

  • Software Optimierung BMW 330e

    Das stimmt aber die Frage war ja welche Variante er verbaut hat ob A oder C.. und nicht welcher Motor generell, das wusste der Fragesteller bereits..


    Das ist wie wenn ich gefragt hätte hay das popcorn ist das süß oder salzig und du sagst das ist Popcorn..

  • Empfehlung für eine gute Kennzeichen-Befestigung

    Hier nochmal die Vorgabe von BMW:


    Kennzeichenbefestigung vorne

    Alle Modelle


    Sachverhalt:

    Die meisten BMW Händler verwenden zur Befestigung des hinteren Kennzeichens Ihre mit Werbeaufdruck versehenen Kennzeichen-Unterlagen.

    Darüber hinaus wird die gleiche Unterlage für die Befestigung des vorderen Kennzeichens verwendet.


    Auswirkung:

    Die Montage dieser Unterlage am vorderen Stoßfänger verstößt gegen die Zulassungsvorschrift 74/483 EWG, da sie nicht die Vorschriften zum Schutz von Fußgängern erfüllt.

    Auszug aus der EG-Richtlinie 74/483: ”Kein vorstehendes Teil der Außenfläche des Fahrzeugs darf einen Abrundungsradius unter 2,5 mm aufweisen”.

    Die Folge wäre der Verlust der ABE-Homologation mit erheblichen Nachteilen im Streitfall auch für den BMW Händler.

    Ferner wird durch den Werbeaufdruck des Händlers auf die Kennzeichenunterlage die Höhe verändert, dadurch der Kühllufteintritt beeinträchtigt und somit die Kühlung des Motors bei extremer Belastung verschlechtert.


    Betroffene Fahrzeuge:

    Alle Modelle.


    Vorgehensweise

    Kein Verbau separater Kennzeichenunterlagen am vorderen Stoßfänger. Die werkseitig verbauten Kennzeichenunterlagen entsprechen allen Anforderungen hinsichtlich Sicherheit, Funktion und Styling.