Hab ich mein lieber, die ganzen links zu AliExpress etc sind tot oder so veraltet, dass das ganze nicht mehr vertrauenserweckend ist.
Die Threads sind immer noch aktuell, ich weiß nicht welche Ali Links du meinst, da hier zumeist mit Original oder DM Teilen umgebaut wurde..
Also der CS Getriebe Flash soll ganz gut sein 👍🏻
xHP ist aber besser..
Zu den Dämpfern und Lenkung kann ich nichts sagen, aber Lenkung würde ich keine Wunder erwarten nur durch die Software, da der CS auch andere Hardware hat, andere Querlenker, Schwenklager, Lager etc.
Haben die nicht die Spritpreise erhöht ab 01.01 oder so ? 
Ich habe 03.01 in DE im Bereich Saalbach getankt und das hat sich nichts gegeben zu dem was ich letzte Woche hier in DE getankt hab..
OT: Wo bekommt ihr immer diese fancy Grafiken her?
Hier:
Das hier sind die offiziellen Soll Werte, ists abweichend ab zum Händler und die Haube einstellen lassen..
Das geht nicht nein, da der M4 ganz anderer Halter an anderer Position hat, die Kühler anders positioniert sind (unter anderem Ölkühler am Unterboden), ebenso das PDC und das du die breite Kotflügel ohne eine andere Achse auch nicht fahren kannst, daher bleibt hier wohl nur der Weg zur Distanzscheibe. Die aktuelle Generation M3/4 ist sehr weit von Ihren Serienbrüdern entfernt, weshalb fast sämtliche Nachrüstungen von M Teilen an nicht M Fahrzeuge nicht ohne sehr große Umbauten funktionieren.
Hier mal als Beispiel nur die Träger für die Front:
440er:
M4:
M3/4 ohne Front:
Quelle:https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1972048
Tatsächlich ist der M4 gar nicht mal so viel breiter als der normale 4er, aber der Aufbau der vorderen Kotflügel ist halt ganz anders und optisch auch viel breiter gezogen als beim 4er, daher wirkt der M4 viel bulliger und breiter obwohl er das gar nicht mal so stark ist, die Front selbst mit der breiten Kühleröffnung trägt dazu auch bei. Hinten wurde das nicht so stark umgesetzt, sieht man auf dem Bild auch gut, hinten wirkt der M4 kaum anders als deiner von der Breite her.
M4:
Breite 1887 mm
4er:
Breite 1852 mm
Spurplatten helfen da nur bedingt, der M4 hat Serie die Räder ja recht weit innen stehen, der generiert das optische mehr an Breite halt einfach durch seine andere Karosserieform, das wird man auch mit Spurplatten nicht erreichen. Wer diese Optik haben will muss zum M greifen..
Als nützliches Zusatswissen, der M3 ist nochmal breiter als der M4, der liegt bei 1903mm
Ja also Vorführer werden in der Regel zugelassen, Werkswagen auch, das sollte sich aber recht einfach rausfinden lassen anhand der Fahrzeughalter bzw. der EZ, die muss ja irgendwo stehen 
S3mm3l auf welche Quelle bezieht sich das denn von dir das die das nicht scharf gestellt bekommen ?
Weil BMW kann ja die Gesetze nicht umgehen..
Also ich sage noch immer das geilste am Auto ist das ich selbst schalten kann. Macht mir jedes Mal aufs neue Bock. Aber im Internet sind die Schalter bei den gebrauchten wohl absolute Ladenhüter.
Absolut.. ich weiß vom Gebrauchtwagenzentrum meines Händlers, das sie jeweils einen M3 und M4 Vorführer hatten als Schalter und die beide über ein Jahr standen, bevor dann der M4 in die USA ging und der M3 zurück an BMW..
Ich muss auch für mich sagen, das ich mir als Schalter kein so großes und schwerer Fahrzeug holen würde.. wenn Schalter dann nur was in Richtung eines alten M3, E46 abwärts oder eben einen 11er GT3 oder was in die Richtung.. aber in die aktuelle Limo mit dem Gewicht und den Abmessungen passt mir der Schalter nicht so.. in einem Sportwagen sind Schaltgetriebe bei modernen Autos meiner Meinung nach besser aufgehoben.. Paradebeispiel hier der 911ST.. das harmoniert perfekt.. oder eben die Lotus die noch in England gebaut wurden..
