Der Sattel kann auch nicht mehr, der ist einfach nur größer vom Gehäuse her, die Beläge und die Kolben etc. bleiben gleich.
Erst beim M gibt es dann 6 Kolben Schmiedesättel.
Trotzdem durch die 374er Bremse hat man etwas Wärmepuffer 👍🏻
Beiträge von CJ#22
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So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen..
Hier in Forum haben sich viele inklusive mir über die Bremse des G2X beschwert, da die M Sportbremse der F Serie deutlich besser abgeliefert hat..
Aber klar ein alter 540i ist was die Bremse angeht gelinde gesagt nicht so dolle 😅
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Ausstattungsliste spuckt das aus .
2NH M- Sportbremse
Das ist die normale 348mm Bremse, wie in dem Beitrag über mir von Marques zitiert.
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Dann muss ich mal messen , ich war jetzt fest davon Überzeugt das meiner die 374mm Bremse hat .
Ich werd berichten
Da brauchst du nicht messen, wenn das nicht nachgerüstet wurde, hast du die 348mm Bremse und den kleineren Sattel, ab Werk gibt es das nicht für den Diesel oder den Kombi.
Sieht man auch ziemlich deutlich, die füllt 19 Zoll Felgen fast voll aus.
PS: Schau mal auf Seite 1 des Threads dort ist das aufgeführt, die SA Nummern könnten jedoch veraltet sein.
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Also , versteh ich das jetzt richtig .
374mm (18") Sportbremse nur die sogenannten M Performance Modelle ? 340i und 340D ?
Nein, die 374mm Sportbremse gibt es nur für den G20 340i wenn man das M Technik Paket bestellt.
Weder G21 340i noch der G20/21 340d haben diese., die haben die 348mm Bremse, wie alle anderen G2X Modelle mit der M Sportbremse.
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Das ist schon klar, BMW hat beim M3 gewisse Dinge eingespart mit dem Wechsel auf OS8 waren keine Beleuchtungen mehr in den Türen unten eingebaut, die Lüftungsrädchen nicht mehr beleuchtet, das steht nirgends ist aber so, der M3T kam aber so spät raus, das es ihn nur bereits in der Sparversion gibt.
Da es bisher beim M3 keine großen Rückrufe oder Probleme gab, wurde meiner Kenntnis nach auch sonst nichts angepasst..
Das hätten wir hier im Forum mitbekommen, beim 340er sieht es anders aus, dort wurden z.B. andere Benzinpumpen eingebaut ab einem gewissen Baujahr.
Der M3T ist ja aber eh erst seit kurzem draußen, da hat sich nix getan.. auch im ETK wurden keine Teilegruppen ersetzt.
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Die 340i/d Bremse hat ja auch die 2 teiligen Scheiben mit den vernieteten Alutöpfen ,die sind ja auch relativ Leicht .
Die 340er haben diesselben Scheiben wie jeder G2X mit M Sportbremse, nur der 40i mit M Technik hat die 374mm Scheibe, aber selbe Bauart.
Erst der M3 hat dann wieder andere mit den schwimmend gelagerten Compound Scheiben..
Wenn ich mir Zubehör Scheiben von z.B. Zimmermann so ansehe, denke ich das dort kaum ein Gewichtsunterschied sein wird..
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So sieht es aus, einfach per Teilenummer Online bei Baum oder Leebman bestellen oder einfach beim Händler bei dir vor Ort
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Da es den M3T nur in der Spar Variante gab von Anfang an, hast du da keinen Unterschied.. zumindest fällt mir nichts ein..
OS8, Laser, Einsparmaßnahmen mit Einführung von OS8 haben auch beide..
Die ersten großen Änderungen waren jetzt mit Umstellung auf den LCI2 und vorher OS7 auf OS8, dazwischen gab es nix großes
EDIT: Habe mal manuell geschaut in den Pressemitteilungen zu den Frühlings und Herbstmaßnahmen 2023, weder der normale 3er noch der M3 hat hier etwas erhalten. 90% der Maßnahmen waren 7er und X7
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Meiner ist alle paar Wochen leer,
Dann komme ich, ich habe selbst noch nie nachgefüllt nur der Händler und das 2x in 3 Jahren beim letzten Fahrzeug
