Theoretisch gibt es ja das Fahrwerk schon weil die Dämpfer die gleiche Teilenummer wie im M340i haben, Man müsste halt schauen ob die Federn von KW passen oder sie andere für den Alpina machen müssen, wobei die Achslasten beim Alpina gleich sind.
Ja wenn die Achslasten gleich sind, Federn wäre halt ein Thema der Alpina hat ja welche von Eibach, da muss KW vielleicht dran und halt das Gutachten erstellen, dann sollte das kein Ding sein. Problem KW ist meistens mit Arbeit voll bis oben hin..
Diese technische funktionsweise finde ich aber leider nirgends. Ich denke ich komme da nicht um einen Anruf bei KW drum herum wenn ich den Alpina habe. So 20-30mm würden dem nämlich denke ich ganz gut stehen
Schau in meinen Post da steht es drinnen.. es handelt sich um ein Adaptives Ventil und einen Dämpfer welcher über vor eingestellte Kennlinien verfügt. Je nach Modus schaltet das Ventil dann in die vor eingestellte Dämpferabstimmung.
Sprich das Ding kann mehr als auf oder zu.
Hier werden alle deine Fragen beantwortet auch das Ventil im Details:
"Damit über die Fahrzeugbordelektronik verschiedene Dämpferkennlinien innerhalb von Millisekunden gewechselt werden können, sind neben festkonfigurierten Zugstufen- und Druckstufenventilen die Dämpfer mit elektronisch gesteuerten Bypass-Ventilen bestückt. Innerhalb von 5 bis 25 ms reagieren die adaptiven Ventile auf die Impulse des Fahrwerksteuergeräts, um beispielsweise im Comfort-Modus die Dämpfer je nach Fahrzeuggeschwindigkeit straffer zu regeln. Wird über den Serientaster beim KW DDC Plug & Play oder über den KW DDC Taster beim KW DDC ECU Gewindefahrwerk der jeweilige Fahrmodi ausgewählt, schaltet das adaptive Steuerventil in die jeweilige, vordefinierte Dämpferabstimmung."
Der KW Blog ist so super, gefühlt kennt den nur keiner 
Willst du deinen Alpina zu KW stellen damit die ein DDC entwickeln können ? 
Das wäre ja mal was weil Fahrwerk für Alpina gibt es genau 0
Dein Fahrzeug war ein 30d Allrad oder ?
Werden die Dämpfer und Federn getauscht ?
Dann kann ich dir das raussuchen 
Gut also nach 100k km hätte ich aber jetzt auch nicht erwartet, das der groß Leistungsverlust hat..
Schlechter als die Brückenstein Runflats werden sie schon nicht sein.
Da hast du Recht, die sind schon sehr schlecht
