Beiträge von CJ#22

Zitat von ItIsNo911

Als Handschalter mit 600PS und Heckantrieb wird das "fahrbare" sicher auch seine Grenze erreicht haben. Solange ich Garantie und Möglichkeit auf Kulanz habe werde ich da aber nichts unternehmen. Wenns dann soweit ist, dann wird eh ne neue Kupplung gebraucht, da die Kupplung wohl nicht soviel Nm ab kann. Ich hatte aber jetzt auf der Nordschleife nicht das gefühl es fehle mir an Leistung

Da hast du Recht der Handschalter kann was Getriebe und Kupplung angeht leider nicht so viel Leistung ab wie die Automatik Modelle, da ist recht flott das soll erreicht..

Das Getriebe schafft soweit ich weiß maximal 550NM sprich mit Serie ist man da schon am Limit.. auch der Grund warum der Handschalter keine 600 bzw. 650NM hat.

Als Tipp ein einfacher FFP1 oder FFP2 Mundschutz reicht da nicht, ideal ist eine halb Maske mit VF32, FFA2P3 oder ABEK Filtern

Gibt es von 3M für 25-40 EUR

Gibt so das Bilder zu:

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Soweit ich weiß war’s auch so, das keine Fahrzeuge vom Hof durften die das nicht haben sprich selbst wenn das Teil 01/2024 gebaut wurde der aber später verkauft wurde, hat der das bekommen wohl per Update..

Zitat von discovery99

Jetzt muss ich noch schnell recherchieren, welches Batterieladegerät am sinnvollsren ist. Hab noch keine defintive Aussage dazu hier im Forum gefunden. Gibt es eine aktuelle Empfehlung für ein bestimmtes Gerät?

Sollte eines sein was für AGM Batterien geeignet ist.

CTEK ist empfehlenswert als Hersteller.

Zitat von Markus F.

Diese beiden Aussagen bekomme ich gerade nicht zusammen.

Noch nie was von Wireless gehört ?

Wichtig, nicht die Batterie direkt laden sondern über die Ladepunkte im Motorraum gehen, ansonsten bekommt das Lademanagement von Fahrzeug das nicht mit.

Der sagt dir dasselbe ein Serienrad ist die Bereifung mit der das Fahrzeug ab Werk verfügbar ist und welche mit homologiert wurden.

Abmessung ist da egal es muss das BMW Rad sein was mit homologiert ist.

Was hast du denn für einen 3er bzw. welche Motorisierung, wegen VTG und Allrad ?

Ich tippe mal auf 40i ?

Grundsätzlich ist es so, das Getriebe lernt mit seinem Fahrer dessen Gewohnheiten etc. und passt sich auf dessen Fahrstill an, sprich schaltet früher oder später und so weiter..

Das Fahrzeug wurde jetzt 50k km von jemand anderem als dir gefahren, daher braucht das bis sich das auf dich anpasst. Was eine Möglichkeit wäre, das du beim Händler die Adaption des Getriebes zurücksetzt, dann ist dieses wieder wie ab Werk und fängt dann an sich nur auf die anzupassen ich denke das könnte hier schon gut helfen gerade bei dem sehr frühen hochschalten.

Die Ganganzeige ist leider den M Modellen vorbehalten, warum das so ist ? keine Ahnung .. andererseits wofür braucht mans bei der Automatik.. ist ja egal in welchem Gang man ist da man eh selbst nicht aktiv schaltet und sich drum kümmern muss. Im manuellen Modus macht es Sinn und dort hat man sie dann.

Schaltpaddels, ja die sind leider kacke.. selbst bei den M Modellen kann man die voll in die Tonne treten..