welche Maßnahmen?
Habe gerade ein Angebot vorliegen und hoffe auf Preisbindung im Rahmen der Gültigkeit
Es gibt immer im Frühjahr/Sommer und Herbst/Winter kleinere Anpassungsmaßnahmen, manchmal nur Software, manchmal kleinere Hardware Geschichten, aber im Zuge dessen wird meist der Preis auch angehoben.
PS: Schau mal aufs Angebot in der Regel steht da irgendwo drauf, das der Preis zählt, welcher zum Zeitpunkt der Bestellung gültig ist und das die Angebotspreise freibleibend sind.
Machste bestimmt Augen wenn du zu Alpha-N fährst wegen Dachtausch und dann steht da so ein Gerät bereit
Ja also bei der Feuerwehr nutzen wir sowas auch, sicherlich nicht so dolle wenn es heißt wir schneiden sie jetzt raus und dann siehst du einem mit dem Ding in der Hand auf das Auto zulaufen 
dann werden kleinere Stauchungen auf einmal zweitranging
Der wird auch sicherlich Mitte- Ende des Jahres nochmal teurer werden oder zum Sommer hin wenn die Maßnahmen kommen 
Ich hab irgendwie Skrupel bei einem quasi Neuwagen mal eben das Dach rauszushreddern....rechtlich bist du da gar nicht mehr so weit vom Unfallwagen entfernt
Kein Ding ich bin im Besitz eines tollen Husqvarna Trennschleifers, ich kann dir das machen, ich hab da keine Skrupel
Würde das nicht so schlecht wieder abgehen wäre das lustig, könnte man mit doppelseitigem Tesa machen, das geht ohne Spuren leicht ab
Bei mir wird nichts hinten drauf stehen
Das finde ich frech, jetzt muss ich 50 Cent mehr investieren für das GT 
Das wäre ein guter Witz, einfach beim treffen (aber ordentlich) den original Schriftzug aufkleben kurz bevor man heim fährt
Ich hoffe ich kann mit dem Alpina dann auch mal bei einem Treffen dabei sein um persönlich fachzusimpeln
Ich bringe dann einen kleinen Aufkleber mit "3RS" und klebe den unauffällig hinter das GT 
Ich denke die Hersteller werden wahrscheinlich immer mit fast leerem Tank und einem leichten Testfahrer sowie 20 Grad und ohne Wind messen
Ich denke eher das der Alpina von der Leistung her gleichauf sein wird.. die M3 werden auf dem Dyno meist mit 540-550ps gemessen, der B3 GT wird auch in dem Bereich liegen.
Da denke ich macht die Übersetzung deutlich mehr aus, weil nur mit 10-20ps mehr (die es real wohl nicht geben wird) fährt man diese Differenz auf 100-200 nicht raus.
Der G80 CS fährt 0-200 mit 10,6 Sekunden während der der Competition 11.9 fährt. Das schafft der nicht nur durch die paar PS mehr
Der B3 GT fährt auch die P Zero mit der Alpina Kennung ? wobei die jetzt nicht schlecht sein sollen, aber klar dem Cup2 sind die nicht gewachsen.. man findet leider auch nichts an Zeiten mit PS4S, aber gut seis drum, bringt uns eh nichts außer Quartett zu spielen..
Ich denke der M3 und der B3 sind mehr oder minder ebenbürtig in dem was sie sind, der B3 ist das Optimum für den Alltag, der M3 ist das Optimum in seiner Klasse wenn es um Track Tauglichkeit geht.
