Ja das finde ich immer noch echt peinlich warum BMW so viel ASD in den M reingeballert hat.. es klingt einfach so viel besser wenn man das rauscodiert hat.. dann kriegt man auch endlich mit was wirklich läuft.. mit ner anderen AGA ist das dann schon ganz in Ordnung, Serie ist eher so lala..
Aja sag Alpina sie sollen sich beeilen und aufhören B8GT oder so zu bauen und lieber deinen B3GT
WIe schon öfter geschrieben, hab ich zb bei M440i und M3 das ASD sofort gehört und es hat mich gestört. Der getestete B3 LCI (nicht GT) hatte meiner Meinung nach keinerlei ASD aktiv. Ich denke Alpina setzt auf 100% echten Sound. (Würde ja auch zur DNA von Alpina passen)
Kann man ja leicht nachschauen, in dem man einfach mal per Codier Tool ins Fahrzeug schaut, wenn ASD dort als aktiv gesetzt ist, dann haben wir Gewissheit.. ich bin der Meinung das Alpina ASD drinnen hat, ich bin ja einen Pre LCI B3 Probe gefahren und der klang innen vom Motor her ganz anders als mein M3 ohne ASD.
Wo hat der Alpina da denn einen Schalter für ?
Weil beim G2X gibt es keinen Schalter dafür und ohne Codierung lässt sich das nie 100% abschalten.
Ja den kann man einfach abbauen, muss man nur die Öffnung verschließen die dann bleibt, gibt da sogar CNC Deckel für von Burger z.B.
Effekt ist tatsächlich aber nicht so merklich.. andere Intake Pipes Bringen da mehr
Ja also ASD hat er zu 100%.. das ist klar das habe leider so gut wie alle mittlerweile.. echt schade das überdröhnt meisten den richtigen R6, fällt einem erst so richtig auf wenn es ganz aus ist 👍🏻
Ja also ASD würde ich halt immer direkt rauswerfen, sonst kann man das schwer beurteilen, am besten mal von draußen hören was wirklich dabei rumkommt, die meisten Aussagen hier beziehen sich ja auf das was man hört außen und nicht innen 👍🏻
Bei dem Argument mit der Ermüdung frag ich mich ja immer, wie lang die glauben, dass man auf seinen Fensterheber oder Wahlhebel beim Fahren starrt...
Das kommt ja noch aus den Analogen Zeiten, ist halt "Heritage" , ich finde es nach wie vor schicker als das stumpf weiße Licht, das wirkt auf mich immer so kalt, das orange ist viel wärmer.. aber ja ist halt total subjektiv..
Das ist ja auch der Grund warum BMW das Orange nimmt, ist viel schonender für die Augen und erhält die Nachtsicht.. aus dem selben Grund sind z.B. in Flugzeugen oder beim Militär viele Anzeigen nachts auch rot oder orange und nicht weiß (hier kommt noch dazu das rotes Licht nicht so gut sichtbar ist von weiter weg)
Reifen sind übrigens alle richtig montiert.
Wollte gerade schon fragen ob du richtig rum montiert wurden.. aber so dann fehlt mir da die Angriffsfläche.. wenn du vorher RFT und jetzt non RFT drauf hast, könntest du mal schauen ob es bei noch etwas höherem Druck besser wird.. ansonsten wüsste ich jetzt nicht, das gibt es manchmal das Reifen auf einem Fahrzeug einfach nicht gut funktionieren..
Sonst wurde nichts gemacht ? Spur verstellt, Bordstein angefahren oder sonst was ?
Stell dich mal schon drauf ein das das nicht klappen wird, das M OS ist halt wie gesagt eigenständig entwickelt und abgestimmt auf das andere Bedienkonzept beim M..
Ich verstehe generell nicht warum man das Kühlwasser anstatt der Öltemperatur anzeigt..
