Beiträge von CJ#22

Zitat von qp@

Bitte verallgemeiner nicht und denk nicht das du für alle sprichst. Glaube limitiert sind hier sicherlich nur die eigenen Fähigkeiten, ist häufig so vorm Bildschirm wo jeder denkt er wüsste und kann alles, aber in Wirklichkeit keinerlei Erfahrung hervorbringen kann....traurig aber wahr. Bin weg, das Forum hier taugt ja garnichts

Ich tue das ja nicht, ich sag dir nur so wies ist, wenn ich das meinem Meister vorgeschlagen hätte warum wir nicht in eingebautem Zustand lackieren, hätte das eins hinter die Löffel gegeben andere Lackierer werden das sicher ähnlich sehen..

Ich habe für mich selbst halt den Anspruch wenn was gemacht wird muss es so gut sein wie beim Profi und wenn ich das nicht kann, lasse ich es machen..

PS: Dann auf wiedersehen, ein großer Verlust für das Forum.

Zitat von qp@

Man merkt hier im Forum eine sehr voreingenommene Meinung von vielen die keine Erfahrung vorweisen können und es als "Pfusch" abstempeln...vielleicht auch einfach nur die eigene Unfähigkeit, die es nicht zugelassen hat, dass Projekt vernünftig durchzuführen?!

Ich habe gelernt wie man lackiert, aber halt wie man richtig lackiert, und daher führt für mich für eine optimale Umsetzung kein Weg daran vorbei den Sattel auszubauen, auseinander zu nehmen und diesen vernünftig zu entlacken zu schleifen und zu lackieren.

Ich will ja nicht nur 90% sondern 100% perfektes Ergebnis und das gibt es halt nur wenn man den Sattel abbaut. gerade beim G2X wo man noch das Logo mit einbringt und mehrere Schichten Klarlack benötigt. Auch trocknet der Lack ohne Trockenkammer meist nie so richtig gut durch. Gibt ja einen Grund warum Lackierer Autoteile abbauen um sie zu lackieren und das nicht im eingebauten Zustand machen

Wenn du mit dem Ergebnis zufrieden bist ok, aber objektiv betrachtet wird dir jeder Lackierer sagen das ist Pfusch!

Zitat von Portimao

Die Frage ist daher auch, ob er mit unfallfrei werben darf, wenn er es gar nicht zweifelsfrei wissen kann. Vielleicht könnte man an dieser Stelle angreifen.

Schwierig, dann dürfte kein Gebrauchtfahrzeug was nicht vom Händler selbst genutzt wurde als Unfallfrei angeboten werden. Denn wie will ein Händler prüfen ob bei einem Fahrzeug z.B. die Haube oder die Tür getauscht wurde oder auch die Front, wenn das alles ordentlich mit Original Teilen ersetzt wurde, bekommt man das nie raus..

Ich denke es wird für einen Händler zumutbar sein eine optische Prüfung und eine Elektronische durchzuführen im Rahmen seiner Möglichkeiten, das wars dann aber auch. Solange man ihm kein Vorsatz beweisen kann, wirds schwer..

Da Elektronische Bremsen so gut wie nicht im Einsatz sind, wundert mich die Frage ein wenig..

Der G2X hat eine ganz normale Hydraulische Bremse mit Bremsflüssigkeit Bremszylinder etc.

Wie gesagt eigentlich ist das ja ganz logisch, sonst hätte man keine Bremsleitung am Sattel und keinen Bremsflüssigkeitswechsel bei der Wartung..

Brake By Wire ist auch noch nicht wirklich verbreitet..

Brake-by-Wire

Für crashoptimierte Einbauvarianten, mehr Flexibilität und reduzierte Komplexität

www.bosch-mobility.com

Was wiederum sehr verbreitet und an sich ein ähnliches Verfahren ist, ist das Elektronische Gaspedal.. sogenannt Drive by Wire oder bei Motorrädern Ride by Wire.

Zitat von phchecker17

Elektroauto traue

Das ist doch kein Thema, wir haben da extra einen getrennten Parkplatz 200m vorgelagert

Spaß beiseite, alles ist Willkommen, außer Gas, die fackeln zu oft ab

Zitat von MichaelNRW

Ich würde Bremssättel ohnehin lieber Pulverbeschichten als Lackieren.

Das stimmt, das Platzt bei einem Steinschlag auch nicht so schnell ab und ist super Hitzebeständig..

Geht nicht eingebaut

Dann schau dir mal den Sattel an der VA an im Vergleich zu dem auf dem Bild, da kommt man bei weitem innen nicht so leicht hin wie dort..

Ich bleibe dabei eingebaut ist Pfusch, weil man den niemals so ordentlich entlacken, schleifen, grundieren und lackieren kann wie ausgebaut in der Kabine..

Bei den Werten der Fahrzeuge hier sollte sowas eigentlich gar nicht zur Diskussion stehen..

Bei einem E90 oder so der noch alt ist wenn man das Geld nicht hat könnte ich’s noch versehen..

Naja in meinen Augen ist es pfusch, denn man sieht vom Sattel ja mehr als nur die Vorderseite und im einbauten Zustand kann ich den Sattel weder rundherum komplett, noch innen ordentlich lackieren.. wenn der vorher Rot war und man lackiert blau, dann wird man immer rote Stellen sehen vom inneren des Sattels..

Plus das man mit der Pistole gar nicht wirklich ordentlich in den Radkasten reinkommt um von der Seite und hinten zu lackieren.

Zitat von Skyscraper

Was spricht denn dagegen, die Bremssättel im eingebauten Zustand zu lackieren?

Keine Vollflächige Lackierung möglich = Pfusch..

Plus eventuell ungewollte Lackierung anderer Teile die am Sattel angebaut sind. Bremsleitung z.B.

Zitat von Luca#96

Es kommt ja immer wieder das Thema downpipe zur Sprache. Bisher habe ich immer gelesen, dass die Garantie damit entfällt.

Rennstil (Procar) in Wuppertal bieten den Umbau der downpipe mit weiter bestehender Garantie an.

Sicherlich dann eine eigene Garantie ? weil die Gewährleistung und Garantie von BMW entfällt so oder so.. denen ist das Wurscht wer das verbaut, wenn es kein Original BMW Teil ist, ist man arm dran, wenn ein Zusammenhang nachgewiesen wird.

Wäre interessant, was dann in denen Ihren Bedingungen steht..