Beiträge von CJ#22

Es ist auch immer die Frage was sieht man als Lebensdauer und EOL an..

Denn dämpfen tun die Dinger ziemlich lange, nur lässt natürlich die Präzision und das Dämpferverhalten irgendwann nach, dann geht mal ein Schlag durch oder es kommt zu Nachwippen etc. Jemand der bei sowas sehr feinfühlig ist, wird schon nach 25-30k km merken der Dämpfer arbeitet nicht mehr 100% optimal. Tauschen muss man deshalb aber nicht, man kann die Dämpfer auch einfach Warten lassen.

Gerade bei Leuten mit z.B. KW Fahrwerken die ab und an auf dem Track sind kenne ich viele die lassen alle 2 Jahre die Dämpfer revidieren. Alle 2 Jahre ein neues Fahrwerk kaufen macht halt wenig Sinn, Revision aber schon.

Ich würde an deiner Stelle überlegen wenn du schon Dämpfern und Federn tauschst ob du nicht direkt auf ein KW oder ähnliches wechselst oder falls nicht du lieber die Dämpfer revidieren lässt anstatt neue von BMW zu kaufen.

approximate du hast dich im Thread geirrt, ist aber noch vor 10 also sei es vergeben

Thema

PEEM Klappensteuerung

Hallo Leute,

habe in verschiedenen Threads gelesen, dass hier einige mit der PEEM Klappensteuerung rumfahren.

Kann mir einer sagen wie aufwendig der Einbau ist? Ist es sinnig die Plug&Play-Variante via OSB-Stecker zu holen? Kann mir das störend vorstellen und wüsste auch nicht wie sich das da vernünftig fixieren ließe.

Habe mir nämlich mal auf der Website die Installationsanleitung angesehen und bin doch wieder eher abgeschreckt davon.

Über ein paar Erfahrungsberichte und evtl. Tipps zum Einbau…

JoKa340

8. Februar 2020

Zitat von ItIsNo911

Hoffe bei der Gelegenheit mal andere ESDs zu hören und vielleicht mal bei jemand mitfahren der ein KW verbaut hat

Ich werde da sein

Zitat von Portimao

Eigentlich müssten sie dafür verklagt werden. Es war dem Kunden bei Kauf des Fahrzeugs nicht bekannt. Ich will meine Batterie dort kaufen, wo ich will und technisch ist dagegen auch nichts zu sagen.

Unmöglich die Typen.

Dann schreiben sie das in die Kaufbedingungen und schon ist man fein raus..

Irgendwann wird es so sein, das BMW das einfach Fahrzeugseitig sperrt und man so gezwungen wird eine Batterie von und bei BMW zu kaufen..

Reicht ja schon wenn sie irgendwann alle Steuergeräte dicht machen und man ohne Tester gar nichts mehr machen kann..

Ich kenne auch nur welche zum kleben.. auch der vom M3 G81 ist geklebt..

Zitat von Ghost98

Naja, das werde ich nicht tun und jetzt wohl einfach mit dem Hinweis in der App leben. Finde ich aber irgendwie schon ziemlich dämlich, dass es da offenbar keinen vernüftigen Weg gibt, solche Meldungen zu entfernen. Und eine brandneue Batterie, die von einem Hersteller ist, von dem BMW teilweise seine Batterien selbst bezieht, zu verkaufen nur um mir dann eine "direkt" von BMW zu kaufen halte ich jetzt nicht wirklich für sinnvoll.

Dazu sage ich nur eins.. Geld Geld Geld..

Vermutlich werden die von Varta für BMW produzierten Batterien irgendeinen QR Code oder sonst was haben der Ihnen zugewiesen ist und die normalen haben das nicht, da man das nicht benötigt..

Zitat von Skyscraper

War dieses Brake by Wire nicht der Auslöser der großen Rückholaktion? Der 3er war da aber nicht betroffen.

Genau richtig

Ärger mit der »Wunderbremse« – warum BMW mehr als eine Million Autos zurückruft

Störsignale machen ein neues Bremssystem zum Debakel für BMW. Der Hersteller ruft 1,5 Millionen Autos zurück oder liefert sie nicht aus. Die Technik bleibe…

www.spiegel.de

Continental’s Integrated Brake System MK C1 Wins 2017 Automotive News PACE Award

www.continental.com

Sehr schön

Hm wenn es ein offizielles Dokument gibt von BMW in dem dies schriftlich bestätigt wird in Ordnung.

Sonst sehe ich das kritisch das BMW alles bezahlt bei einem Motorschaden wenn BMW nachweisen kann es liegt an der DP..