Beiträge von CJ#22

Kommt immer drauf an was man als Leder wahrnimmt, Glattleder gerade im Automobilbereich ist etwas ganz anderes als Glattleder bei Möbeln oder genarbtes Leder bei Möbeln. Die Automobilen Leder, müssen alleine schon so beschaffen sein das sie Wasser und Dreck unempfindlich sind und das geht nur mit entsprechender Behandlung, was das Leder natürlich weiter weg von seiner natürlichen Haptik bringt. Ansonsten hätte man aber immer Fleckige Sitze, schon bei Regen.

Das Vernasca ist auch nur ein sehr dünnes hartes Glattleder auf welches ein Muster eingepresst wird, mit Leder und Natur hat das leider wenig zu tun..

Hier gibt es mehr über Lavalina:

Individualisierung: ALPINA Automobiles

210610_LAVALINA: ALPINA Automobiles

Lavalina - Lederzentrum Lederlexikon

Zitat von CombustionEngine

- bezogenes Armaturenbrett: sind die Türbrüstungrn noch dabei oder sind die mittlerweile entfallen? Im Konfigurator steht dazu leider nichts

Die sind autark vom bezogenen Armaturenbrett, diese gab es schon immer nur wenn man Merino Vollleder gewählt hat. Das gibt es aber nicht mehr. Ebenso ist das Armaturenbrett nicht mehr mit Leder sondern nur noch mit Kunstleder bzw. Sensatec überzogen.

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Zitat von sepplmail

Bei Ferrari weiß ich es nicht und warum er diese Aussage für Porsche so tätigt kann ich nicht nachvollziehen, weil sie in dieser allgemeinen Form falsch ist. SMP liefert auch für Porsche fertig lackierte Stoßfänger, siehe

in deren Lackierstraßen die Autos ohne Stoßfänger und weitere Anbauteile durchfahren sieht.

Ich denke das das vielleicht noch ein alter Kenntnisstand ist, er ist so Anfang 70

Wo ich weiß das da nichts fertig lackiert kommt ist bei den großen Sonderwunschlacken, die werden teils handlackiert, kosten dafür aber halt auch Ihre 28K EUR oder mehr

Das konnte ich live schon begutachten wie das läuft und was möglich ist.. Aussage von dem an dem Arbeitsplatz war, auf meine Frage was ist möglich.. Alles ist möglich, solange man es bezahlt

Das ist leider bei fast allen so.. zu 99% werden die Fahrzeuge nach dem Auspacken bevor es zum Aufbereiter geht durch die Waschanlage gefahren..

Wahrscheinlich Spiegelkappe selbst getauscht, dann wars das mit Gewährleistung oder Garantie..

Zitat von master_p

Alternativ lackiert man 10 Schichten, sodass der Untergrund nicht mehr wirklich Einfluss hat - das könnte man ja mal die Controller bei BMW fragen, ob die das gut finden

Gibt ja Hersteller die per Hand sehr dick lackieren, aber BMW wird dir da vorher einen Locher gegen den Kopf werfen

Das wäre ja voll meins, mit den weißen Handschuhen über jedes Auto streichen, das könnte ich auch den ganzen Tag machen, am Ende gibt es noch ein Klaps auf die Heckstoßstange

Laut meinem Lackierer wo ich letztens erst war wegen einer Felge, läge es halt einfach daran das die Teile nicht alle zusammen lackiert werden und so der Lack nicht angepasst wird.

Weil wenn er lackiert hat er ja das Fahrzeug vor sich und passt beim nachlackieren einer Stoßstange oder einer Komplettlackierung den angemischten Lack mit seiner Maschine perfekt auf die Farbe der Karosse an. Bei BMW werden ja aber die Stoßstangen einfach stumpf lackiert in der Lackstraße ohne das Fahrzeug zu sehen und hier den Lack vorher anzupassen, weil keine zwei Fahrzeuge sind ja 100% gleich.

Er hätte einige Kunden, die deswegen extra bei ihm Stoßstangen nachlackiert haben lassen, weil da teils sogar der Unterschied sichtbar war.

Es gäbe aber auch Hersteller, bei denen kämen die Teile grundiert an und die lackieren das dann in einem zusammen weg und da würde es dann eigentlich immer passen. Porsche würde das wohl so machen als Beispiel oder Ferrari.