EW haben ein TG daher kein Problem..
Beiträge von CJ#22
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Das Auto ist fast 6 Jahre alt damit hat der seine normale Haltedauer fast erreicht..
Die Autos werden heute gebaut das die 6-7 Jahre ohne große Probleme funktionieren und danach ist’s egal..
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Weiß nicht was du meinst, ich fahre eigentlich an jeder Ampel immer 0-200 😂
Ja also Nordschleife und Landstraße kann man ganz gut vergleichen, alles was auf der NOS gut klappt, klappt auch auf der Landstraße, denke wenn man es drauf anlegt wird man durch das höhere Gripniveau und die breitere Spur einen Vorsprung haben, aber da darf dann auch keiner entgegen kommen
Wäre cool gewesen wenn Alpina etwas ernster gemacht hätte und den breiter gezogen hätte, aber das wäre wohl nur bei einem Sondermodell sinnvoll, ansonsten trifft das nicht den Geschmack der Kundschaft
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Nur auf dem Ring
Wundert mich aber nicht, der M hat mehr Downforce, nicht so ideal für 100-200 und der Alpina ist prädestiniert für die BAB, würde ich viel BAB fahren, hätte ich einen Alpina
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Puh das könnte schwierig werden mit Kostenbeteiligung seitens BMW.. versuchen kann man es.. so oder so musst du zur Diagnose zum freundlichen und der müsste dann einen Antrag stellen und je nachdem hat man Glück oder es kostet Geld..
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Also das was ich vermute, was es sein könnte, ist auf der Bildtafel nicht zu sehen.
Tausch Wärmemanagementmodul sollte bei BMW um die 1.000 Euro kosten.
Aber um was für ein Fahrzeug/Motor geht es überhaupt?
Also ich hätte jetzt gedacht, das es sich um das Ventil selbst handelt, das dieses nicht mehr stellt, weil er ja sagt das die Sollposition nicht erreicht wird. Könnte natürlich auch sein, das das Steuermodul kaputt ist.. wobei ich mir vorstellen könnte, das er das dann konkret anzeigt und nicht sagt, das das Ventil eine Position nicht erreicht hat.
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Ja also so wie ich das sehe, muss dafür halt der Kreislauf entleert werden und ziemlich viel ausgebaut werden, damit man da dran kommt..
Das markierte hier ist das einzige was ich bei der Kühlung als Ventil finden kann, das sitzt aber wie man sieht halt mitten drinn..
Wie alt ist das Fahrzeug denn, würde mal nen Antrag stellen lassen von der Werkstatt ob BMW sich beteiligt.
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Wenn ich das richtig interpretiere, ist das das Ventil, welches dafür sorgt, das der Kühlkreislauf zwischen dem kleinen und dem großen Wechseln kann. Anscheinend ist das hin so wie sich der Fehler liest.
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Ich sag dir was der gemacht hat, seine R1 ist ihm runtergefallen und die Backup Kamera hatte nur ein 18-55 drauf
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Leider trotzdem nicht so wie man es vom CS und bei Titan AGA erwarten würde.. danke EU
