Also ich denke die VIN solltest du so 3- 5 Wochen vor dem Händler LT erhalten können, da der G21 ja in MUC gebaut wird, da dauert der Transfer nicht solange..
Wann soll deiner denn zum Händler kommen ?
Beiträge von CJ#22
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Ich muss ehrlich sagen, die Alcantara Sensatec in meinem 340i fand ich im Sommer wenn das Auto in der Sonne stand angenehmer als mein Merino im M3.. die sind zwar belüftet aber das ist leider nur Lüftung und nicht Kühlung das ist dann die ersten 10 Minuten gar nicht angenehm, trotzdem alles in allem gefallen mir die Merino Sitz mehr
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Sehe da dann eigentlich kein Problem
Ich auch nicht, aber das ist so ein Ding wo die Leute immer versuchen den Preis zu drücken weil ja nachlackiert wurde...
Kein Plan warum, wenn es ordentlich gemacht wurde ists ja super und besser als Originallack mit Steinschlägen, trotzdem war das oft ein Thema bei den Gebrauchten..
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Leder ist halt ohne Sitzbelüftung auch immer sone Sache gerad im Sommer bei schwarzem Leder ists nicht so angenehm..
Kenne auch genug die gar kein Leder wollen weil Ihnen das haptisch nicht zusagt.. da ist ja jeder eigen
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Der G20 hat zumindest ab Werk meiner Meinung nach schlauere Sensoren, da diese ja das Reifenmodell etc. angelernt bekommen können, das ging beim F3X so nicht.. die Sensoren Original von BMW sind beim G2X auch gut 40 EUR teurer.. denke aber grundsätzlich wird auch der F Serie Sensor funktionieren, nur halt nicht mit vollem Umfang..
Die Frage ist aber eh wie alt sind deine RDKS, denn die Akkus schaffen meist so 5-7 Jahre, da lohnt es sich eventuell eh neue zu kaufen..
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Ich kann die Beschwerden aber verstehen, ich finde das Vernasca ist einfach kein schönes Leder und hat mit Leder im eigentlichen Sinne wenig zu tun, das ist halt so dünn und hart und dann noch mit der einpressten Narbung.. da ist Kunstleder von der Haptik her sogar besser, aber Vernasca ist dafür sehr widerstandsfähiger und einfach zu reinigen.
Mein X4 der jetzt kommt hat genau deshalb Vernasca, weil es halt ein Gebrauchsauto wird und das dort ganz passend ist.
Ich würde aber wenn es wegen der Haptik und Optik Leder sein soll., bei BMW immer mind. Merino nehmen oder halt Nappa je nach Modell, weil nur dort bekommt man schönes weiches und einigermaßen dickes Leder..
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Wenn man es richtig machen will, dann geht es natürlich komplett bis aufs Blech, neu grundieren etc. etc. aber das kostet dann wie Fulano schon geschrieben hat deutlich mehr.. sollte man sich halt drauf "gefasst" machen das eine solche Nachlackierung beim Weiterverkauf auffällt wenn einer ein Lackdickenmesser hat
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Die Sache ist halt, welcher Polizist prüft Bremsscheiben auf Zulassung.. oft sind die Nummern gar nicht sichtbar richtig ohne das man die Felge abmontiert..
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Hm kann es sein das du eventuell einfach sehr empfindlich bist ?
Denn wenn sie durch diese Maßnahme zu 80% abgenommen haben, spricht das ja dafür das schon die Träger schuld daran sind bzw. die Anbindung an die Karosse das jetzt aber durch die neuen Träger auf dem normalen Maße ist.. oder was natürlich noch gehen würde, das der Motor nicht richtig rund läuft und es dadurch Vibrationen gibt, die vorher schon die Träger ausgelutscht haben und nun durch die neuen Träger nicht mehr so stark übertragen werden..
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Klingt sinnig ja.. ich kenne das von Lackierten Teilen, die fürs Handling mit Folie beklebt werden, wenn die zu lange auf Lager liegen, geht die Folie nur noch schwer ab und zieht dann oftmals Lackreste mit runter..
