Danke für die Hinweise. Das mit dem Spezialwerkzeug habe ich schon gelesen, aber in der REP-Anleitung stand nichts davon das man mit dem Tester die DSC für das Entlüften steuern muss.
Also in der Reparaturanleitung für den Bremskraftverstärker steht das bei Folge- arbeiten aufgelistet, das das System entlüftet werden muss..
Oftmals stehen in den Anleitungen aber auch die Tester Routinen nicht explizit aufgeführt, weil die davon ausgehen, das die BMW Werkstatt das ja sowieso weiß und da der Tester gefühlt eh immer dran hängt ist das selbst erklärend.