Beiträge von CJ#22

Die Taste ist kein Memory die ist immer an.. lässt sich halt über M1 und 2 einstellen..

Da ich eh immer beim einsteigen in M1 Wechsel oder M2 wenn ich flott fahren mag ists bei mir kein Ding.

Das ist ja auch der Sinn dahinter von M1 und M2 der G8X hat keine Modis die alles beeinflussen wie es beim G2X der Fall ist, sondern alles läuft über M1/2, die Sachen die man über setup einstellt sind beim Klemmenwechsel resettet

Man muss quasi M1/2 nutzen..

Die Klappe ist im Stand nicht immer offen die wird trotz Taste dynamisch gesteuert, mit Taste an ist sie nur mehr bzw. schneller offen. Beim Kaltstart geht die auch recht flott zu

Zitat von Reber

Was soll das sein? Ist das schlimm ?

Grundwissen Aufbau eines Turbomotors.. sollte man eigentlich schon haben wenn man Tuning betreibt, speziell wenn man den OPF und sowas ausbaut..

Einfach mal Google bemühen..

Zitat von MrBlacky

Aussage vom Werkstattleiter bei meinem Ölwechsel vor ein paar Monaten war, dass jetzt 0W30 Standard ist und nicht mehr 5W30.

Scheinbar variiert das doch noch überall.

Ja das kann ja jeder Händler so machen wie er lustig ist, zulässig ist ja beim B48 von 0W20 bis 5W40.. die können ja selbst entscheiden was sie ans Lager legen

Zitat von straight-six

Bei mir wäre ursprünglich 5W30 vorgesehen gewesen. Auf meinen Wunsch wurde 0W30 befüllt.

Variiert natürlich je nach Händler, aber anhand dessen was hier im Forum geschrieben wurde plus dem was die NL Frankfurt und die zwei größten Ketten hier im Umkreis machen, ists zumindest dort eher 0W20 oder 0W30, was natürlich je nach Einsatzzweck ganz in Ordnung ist.

In einem 40i würde ich trotzdem lieber 5W30 oder 5W40 kippen wenn man den auch ausreichend flott fährt.

Zitat von straight-six

Oft wird auch das 5w-30 genommen.

Also aus der Erfahrung hier im Forum kippen die Händler in aller Regel das rein was im TIS als Empfohlen angezeigt wird und das ist halt 0W20 oder 0W30 beim B58, die 5W30 oder 5W40 werden meist nur auf Intention des Kunden eingefüllt.

Die meisten Händler haben auch die 5W30 und 5W40 nicht in großen Gebinden da, wie es bei dem 0W30 und 0W20 der Fall ist.

Selbst die V8 wie der N63 bekommen 0W30.

Zitat von Big_Whity

Ja, ich bin der einzige, der mit meinem Wagen fährt.

Ich nehme es auch nicht an, dass meine Frau mich an den Tagen ärgern möchte.

Ja dann eher nicht

Aber ich hatte das mal das ein Kunde zu uns kam und gesagt hat sein elektrischer Sitz wäre immer morgens verstellt, aber außer ihm fährt keiner das Auto, sprich es müsste was bei der Memory Funktion oder so nicht stimmen..

Am Ende kam raus, das die Frau regelmäßig die Fußmatten abgesaugt hat frühs vor der Arbeit und dafür immer den Sitz ein wenig zurückgefahren hat, er hatte das aber nie mitbekommen

Zitat von MrBlacky

0W 30 ist doch mittlerweile Standard?

Also beim B48 wird LL17FE+ empfohlen reinzukippen und das ist 0W20..

Sprich die Händler werden in aller Regel auch 0W20 reinkippen wenn zulässig und man nix sagt.

Ich tippe du bist der einzige der mit dem Fahrzeug fährt ?

Nicht das da jemand immer dran rumstellt wenn er oder sie fährt..

Das kann sich halt auch immer ändern, je nachdem wie BMW das mit der Software macht.. abhängig von Baujahr und der Software die auf dem Auto ist..

Im Rückwärtsgang dürfte die Klappe z.B. aufgehen, zumindest beim Pre LCI 30e war das so.

Zitat von Skyscraper

Ich bin mir nicht sicher, ob sich die im Alltag wirklich was nehmen, da der Hybrid auch noch nen tieferen Schwerpunkt hat...

In der Endgeschwindigkeit wahrscheinlich schon. Da steigt meiner bei 228 kmh lt Tacho schon wehement auf die Eisen...

Ich denke den größten Vorteil spielt der 30i im Handling aus, auf der Landstraße fährt der auch einem 340er weg einfach weil er deutlich leichter und agiler ist..