Ich denke auch, wobei der vorne ja nur 255er fährt, die man auch ohne zusätzliche Abdeckung beim G2X eingetragen bekommt..
Wird sicher so sein, das halt hier wieder die Vorschriften bei der Homologation deutlich höher liegen als sie es beim TÜV sind.. gibt es so ja leider öfters.. unter anderem HA beim M3
Wäre das erste das ich abmachen würde 
Ah ich glaube fast das wird irgendwo ausgeschlossen wenn du das mutwillig machst
Ich würde mal nach Unternehmen schauen die sich auf Nachrüstungen bei BMW spezialisiert haben, gerade bei Nachrüstungen wird ja oft was am BUS gemacht und entsprechend kennen sich die Leute da aus.
Die Dinger sind, genauso wie hinten, überflüssig und glücklicherweise nur geklebt. Wer es also nicht mag, kann einfach kräftig dran ziehen
Du meinst man rutscht aus muss sich leider daran festhalten und huch sind sie ab 
Mich würde ja der Hintergrund interessieren, Reifenabdeckung oder vielleicht Steinschlagschutz (wobei ich da oben noch nie einen Steinschlag sehen hab..)
Das Ding ist halt selbst die normalen 08/15 KFZ Leute lassen in der Regel die Hände vom BUS und lassen das einen Spezialisten machen..
Selbst machen würde ich da echt nix, weil da kannst du dir auch schnell das ganze Fahrzeug zerhauen..
Flaps sind Canards zur Reduzierung der stoerenden Luftwirbel bei den Raedern die das Auto ausbremsen bei hohem Tempo. Sie sind nicht schoen aber funktionnieren.
Es geht um die Abdeckung oben im Radhaus nicht um die Canards an der Stoßstange..
PS: Ich finde die Canards ziemlich schick fahre aber auch M3, daher sicher anderer Geschmack bei uns beiden..
Das hier:
Ah das ist natürlich doof, weil der BUS ist jetzt nichts wo man als Laie mal eben so dran rummachen kann, vor allem weil man da viele Abhängigkeiten und sehr viele potentielle Fehlerquellen hat sollte da in der Kommunikation was nicht passen.
Das sollte ein Spezialist machen..
Hast du keine Elektrischen Sitze bei dir drinnen ? der dürfte doch schon angeschlossen sein, weil du Sitzheizung hast, im Idealfall ist das nur umstecken
Ehrlich mir wirken die einfach zu groß für das Fahrzeug.. der G2X ist so schmal was die Radhäuser angeht und die LT3 wirken durch das offene Design so riesig das mir das echt gar nicht gefällt..
Beim M wirkt das durch die ausgestellten Radhäuser nochmal anders.
Aber ist halt persönliche Präferenz.. auch beim M sind die LT3 nicht so mein Favorit da die gerade in 21 Zoll eher an einen SUV passen würden in meinen Augen..
Dann hat mich der ETK in die Irre geführt dort wird der Partikelfilter nämlich unter der Gruppe Abgassensorik/Sonde NOX geführt..
Das erklärt aber auch den Preis, der hatte mich schon irritiert weil wir bei MB erst den NOX Sensor erneuern mussten und der über 600 EUR als Teil gekostet hat, während hier der Sensor gerade mal 200 EUR kostet 
PS: Seine MKL ist ja leider schon an.
Das ist der Sensor hinter dem Kat (auch bekannt als NOX Sensor) der schaut ob der DPF korrekt arbeitet. Wenn der kaputt ist kann der DPF soweit ich weiß der DPF nicht mehr regenerieren, daher auch die MKL.
Der Sensor kostet so um die 200 EUR und sitzt halt hinter dem Kat, auf jedenfalls mehr der dafür auf ne Hebebühne, ob dafür die AGA raus muss weiß ich nicht. Der Sensor muss soweit ich weiß auch angelernt werden, sprich nur tauschen bringt nix.
