Michael hat das treffend ausgeführt.. das macht für den TÜV tatsächlich kein Unterschied.. ein Teil ohne Papiere ist ein Teil ohne Papiere.. das ist immer schwierig, nur der Umfang der eventuellen Prüfung weicht ab.. am Ende kostet es aber immer viel Geld und es gibt wenige Sachverständigen die sowas überhaupt machen..
Alternative einfach nur Tensorrace Filter verbauen.. das bringt auch schon etwas und das sieht keiner.. plus das es bei Luftfiltern eine Grauzone ist..
Infinitas bietet eine Stage 1 mit Eintragung, allerdings nur bei Rest Serie.
Mit 1300 EUR für legale 440PS geht das ja sogar noch 
Die 550PS mit TÜV sind dann schon wieder etwas teurer, hust hust 
Ach Mist, ja das wird langsam etwas viel sich hier alles zu merken, ich wusste nur noch das deiner tiefer war, du aus dem Norden kommst plus dicke Felgen drauf sind
Fulano hast du nicht beides ? 
oder sind es bei dir keine RFT ?
Ehrlicherweise glaube ich nicht das das Eintragungsfrei ist, denn das ist ja kein Ersatzteil was den Schlauch 1:1 ersetzt sondern ein anderes und da eine Ansaugung eingetragen werden muss, muss es das wahrscheinlich auch.. aber so ein Rohr und ein Filter im originalen Kasten fällt weniger auf..
Ja also was auf jedenfalls etwas bringt, wenn man die Intake Pipe ersetzt, dadurch kann man schon einiges an Klang rausholen, wenn man das maximieren möchte kann man noch einen Tensorrace Filter einbauen, sieht man von außen kaum bringt aber einiges
Ja also wenn die das sehen bei ner Kontrolle, ist doof...
Entweder bekommst du ne Mängelkarte und musst das ausbauen und dann vorführen (das ist aber super selten leider) oder die kommen direkt mit der Keule und fahren mit dir zum TÜV und bauen dann noch dort die Ansaugung raus zur Beweissicherung oder holen sich einen Beschluss das ganze Fahrzeug zu beschlagnahmen.. so oder so ist das viel Aufwand und Ärger leider.. gerade aktuell wird gerne mal sehr hart durchgegriffen wenn die Richter das mitmachen..
Ich für meinen Teil würde eine LS immer eintragen und der Versicherung mitteilen. Klar ist das teurer und man hat weniger Auswahl, aber am Ende willst im Falle des Falles nicht komplett im Regen dastehen.
Gibt halt leider kaum Anbieter die das machen aktuell..
Glaube MPS sind da fast die einzigen bei denen das Hand und Fuß hat und es keine 10K EUR kostet mindestens..
Ah... OK. Das erklärt dann wahrscheinlich einiges... Evtl kann ich beim nächsten Service mal nen Wagen mit OS8.5 ergattern...
Hätte ein aktueller X3 OS8.5 an Board?
Das neue Modell X3 hat OS8.5, muss aber wirklich ein neues sein und kein iX3 oder der alte als LCI, der hat noch OS7
Ich habe leider bis heute keinen Bericht vom M340i aus erster Hand…
Musst du nicht zum TÜV dieses Jahr ? 
