Beiträge von CJ#22

Das ist halt auch ein Problem, wie bereits gesagt wurde xHP ja entwickelt zur Optimierung.

Wenn du auf Stage 3 fährst dann merkt man das schalten da du einen guten Ruck hast, jetzt willst du ja aber langsames schalten aber auch den Ruck oder was genau meinst du ?

Weil grundsätzlich für deutlich langsameres schalten als Serie dafür ist xHP nicht gemacht, wenn er im entspannten Modus ist dann schaltet er nicht so flott aber halt so das man es gar nicht merkt als Komfortfunktion.. Ich glaube fast alles was du möchtest lässt sich nicht umsetzen..

Also bei unserem i4 gibt es das nicht oder es ist nicht eingeschaltet standardmäßig..

Auch zu beachten das der i4 nur mit OS8 verfügbar ist.. könnte sein das das ein altes OS6 Feature ist..

So ists auch optimal, einige M gerade wenn sie die scharfen Beläge drauf haben, quietschen wie eine Lok bei jeder bremsung..

Glaube jede Bremse die ein bisschen mehr Biss (im Sinne von Scheiben und Belägen, Kolben und Sattelart sind da außen vor) hat quietscht.. Gerade wenn man Sinter Bremsbeläge oder ähnliches hat macht das immer interessante Geräusche 👍🏻

Früher gab es ja noch rotes Merino Leder.. ist zwischenzeitlich entfallen.

Die Nackenwärmer gibt es nur mit dem schwarzen und braunen Vernasca Leder..

Ach der feine Herr braucht einen Nackenwärmer

Du kansnt sie manuell per Bimmerlink öffnen, das musst du jedoch beidem Fahrzeugstart wieder neu machen und Bimmerlink muss verbunden sein.

Dauerhaft Lösungen sind dann Klappensteuerung welche zwischengeschaltet werden wie z.B. PEEM

Noch ein Good to know Ding, beim G2X ist die Klappe entweder zu oder auf, es gibt keine Zwischenstellung nur 0/1.

Bei G8X dagegen ist die Klappe variabler und kann sämtlich Stellungen einnehmen egal ob 5% offen oder 50%, hier wird noch deutlich sensibler und mehr gesteuert.

Die ist aber nicht immer dauerhaft offen, auch in Sport Modus macht er die mal auf mal zu.. das nach dem 0/1 Prinzip.. der steuert immer dynamisch ob die Klappe auf oder zu geht.

Wählhebel nach links, betrifft eigentlich nur das Getriebe.. kann aber sein, das er die Klappe dann öffnet wegen der hohen Drehzahl wenn man beschleunigt.

Erst mit PEEM ist sie dann dauerhaft offen, egal ob man Gas gibt oder einfach nur rumrollt..

Ich dachte auch immer wenn dann wollte er rotes