Beiträge von CJ#22

Zitat von sepplmail

Welche Schichtdicken lackiert BMW denn aktuell?

Kann ich dir nicht sagen, auf jedenfalls ists aber ziemlich weich und dünn...

Teilweise kratzt du hier leicht am Klarlack rum und der macht direkt den Abgang, meinem Lackierer ist das auch aufgefallen wegen einer Kratzerausbesserung, das der Klarlack ziemlich dünn ist, ebenso die Lackschicht über der Grundierung.. sei aber kein Einzelfall.. er hätte in letzter Zeit sehr viele neue Fahrzeuge die teils tiefe Kratzer haben durch normal Lappalien..

Das ist aber nicht nur bei BMW so.. unsere S Klasse von 2014 hat deutlich besseren Lack wie ein aktueller GLE

Zitat von Big_Whity

Wieso dünn? Mein Tansanit ist zu dick für den automatischen Spurwechsel des DAP.

Das liegt aber an den Sensoren die Mist sind und nicht weit genug schauen können der Lack ist weiterhin zu dünn

Solange die da genauso dünn lackieren wie aktuell bringt das auch keinen Mehrwehrt

Zitat von Skyscraper

Übrigens, einer der wenigen mit M-Sportdifferenzial... 👍🏻

Hat der 340er immer Serie

Das hast du auch mit DA, du hast halt kein Abstandsregeltempomat und das Fahrzeug kann nicht halbwegs von selbst fahren, wie es beim DAP der Fall ist.

Wenn ich so überlege beim 40er steht dann ja jede Blende über die angebaut wird, da Serie das Endrohr ja ohne aufgesteckte Blende in der Trapezblende steckt, sobald du da jetzt vorne so ne Duplex Blende drauf machst, steht die ja über das Endrohr hinaus..

Bei den nicht 40ern, aber auch weil die meisten blenden ja durch Duplex deutlich länger sind als die Serienblenden und das Endrohr.

Wichtig ist halt das die nicht länger sind als die Originalblenden und auch nicht überstehen, ansonsten brauchen Sie entsprechende Papiere..

Naja das kommt drauf an worauf du Wert legst..

Das Fahrzeug ist gut ausgestattet, hat aber zum Beispiel kein DAP oder ACC, wenn du sowas möchtest dann wäre das nichts.

Von der SA ähnelt er sehr stark meinem damaligen 340er den ich bewusst ohne ACC, DAP oder PAP bestellt habe, hat auch die M Technik Bremse, also meiner Meinung nach schon ganz gut.

Recht einfach:

"Die kostengünstigste und einfachste Lösung ist hier die Montage einer Blende über das unveränderte Originalendrohr. Bei Verwendung von Auspuffblenden, die – ohne Veränderung des eigentlichen Rohrquerschnitts – einfach über das Endrohr geschoben und dort geklemmt oder verschraubt werden, besteht keine Prüfpflicht. Es sind keine Prüfzeugnisse oder Nachweise notwendig. Zu beachten ist lediglich, dass die Blende nicht zum Originalendrohr übersteht (Trompetenwirkung) und nicht die Fahrzeugumrisse überragt.

Wird das Austauschendrohr jedoch mit dem Endtopf verschweißt und beeinflusst wesentlich die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs, dann ist eine Anbaubegutachtung unter Vorlage eines Prüfzeugnisses (Teilegutachten oder ABE) unumgänglich. Bei Teilegutachten als Nachweis ist eine Änderungsabnahme vorgeschrieben."

Quelle: https://www.dekra.de/de/abgasanlage/

Also ein normaler BMW mit Alpina Dekor ist das gleiche wie ein M3 Schriftzug auf einem normalen 3er