Ich hatte schon 2x das "Vergnügen" einen Werkstattwagen mit OS8.5 im 1er zu erfahren.
Also OS8.5 gibt es nicht ohne i drive Controller.. dann hattest du ein Fahrzeug mit OS9, das ist ganz anders aufgebaut (basiert ja auf Android) und leider total Grütze..
Der 1er hat seit 2024 OS9 ebenso wie der X1 und X2..
OS8.5 gibt es in den größeren Fahrzeugen, 3er LCI2, 5er, 7er etc. das ist quasi OS8 nur eben fertig gedacht und intuitiver..
Könnte sein das vielleicht anderes Öl eingefüllt wurde als vorher.. die Range was BMW hier freigibt ist hier ja sehr groß.. das kann schon zu einem unruhigeren Lauf führen..
Was hast du denn für einen Motor ? ich tippe auch 20d ?
Am besten dann das Thema Kulanz gleich ansprechen, das ein Antrag gestellt werden kann und du dann schon früh weißt ob BMW was übernimmt oder eher nicht 
Achwas, einfach die Steinschläge auf der Motorhaube abdecken mit einem Bra.
Oder gleich vorher überziehen, für den geilen Schutz.
Das sieht soooo schlimm aus..
Hier fährt so ein Focus ST rum der das hat inklusive rotem ST Schriftzug drauf.. echt grausig
Ganz ohne Papiere bekommt man sowas nicht eingetragen mit vertretbarem Aufwand..
Möglich ist sowas je nachdem mit ner Einzelabnahme wenn der TÜV alle Relevanten Prüfungen und Gutachten anfertigt, das wird aber deutlich mehr kosten als die Ansaugung selbst..
Ist halt "Pfusch" muss man leider so sagen, weil selbst wenn man das ordentlich macht, wird man immer sehen, das hier was nicht passt..
Man bekommt damit die Oberfläche nicht homogen passend zum Rest des Lacks im Umfeld hin, daher ists eher so ein Ding für ganz ganz kleine Sachen wie Steinschläge, wobei auch da ist das weit weg von Perfekt.. eher als Übergang bis man es richtig lackieren lässt.
Der TÜV steckt zwar seinen Tester an, aber bisher sind mir keine Fälle bekannt, dass hier auf Tuning untersucht wird.
Je nachdem prüft der TÜV die Checksumme, da kann sowas auffallen, wenn es nicht von der Tuning Software angepasst wird.
MichaelNRW ich meine aber bei MHD wird die angepasst ?
Aus der Erfahrung hier im Forum wird das bei 6 Jahren und über 100k km schwierig mit Kulanz.. ist das Fahrzeug immer bei BMW zum Service gewesen ? Falls ja dann könntest du Glück haben das sich BMW beteiligt, ansonsten eher nicht..
Meiner Meinung nach stimmt da was am Fahrwerk nicht.. ist ein klassisches Phänomen z.B. für falsch eingestellte Radlast, wenn da rumgepfuscht wurde und das Gewicht liegt zu viel in dem Fall VL im Verhältnis zu HR (Crossweight), dann zieht der dir beim Bremsen nach VL rein.. würde mal das Fahrwerk prüfen und Vermessen lassen und sehen, was da bei rumkommt..
Es sei denn die Bremse vorne links hat irgendwie echt einen Weg.. das könnte man auf einem Bremsprüfstand ganz leicht testen.
PS: KW Partner bringt dir nichts, weil man das Fahrwerk manuell nicht einstellen kann.. die können lediglich Spur und Sturz einstellen und das war, das auch nur begrenzt, weil das an der VA nicht verstellbar ist ab Werk.
Soweit mir bekannt, gibt es hier einige die PEEM verbaut haben..
