Beiträge von CJ#22

Zitat von SirTobyIV

Habt ihr für das Dröhnen bei 120-130km/h eine Lösung gefunden? Habe seit letzter Woche eine HJS Downpipe + Bastuck ESD verbaut und genau das gleiche Problem… bin mir noch unsicher, ob mir das langfristig taugt.

Ich habe bei mir ASD schon fast direkt nach Auslieferung deaktiviert.. beim M3 ists halt auch Serie schon so.. mein 340er hatte das Serie nicht, auch ASD aus und PEEM Steuerung dran.

Beim M3 hält sich das in Grenzen wenn alle Schotten dicht sind, es dröhnt aber trotzdem ein wenig in dem Bereich..

Bei mir ist das Merino auch nicht mehr in ganz so tollem Zustand nach 2 Jahren und knapp 30k km, Antrag bei BMW läuft aber noch..

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Das Leder wird mit der Versiegelung und Pflege vom Lederzentrum regelmäßig behandelt..

Preis Leistung ist sogar was von Temu besser als die Schnitzer Box 😂

Zitat von Coldpeach

Habe Interesse wenn 20 Zoll:

20 Zoll Performance 868

Die kannst du ohne Probleme drauf machen, du musst nur schauen es gibt eine breitere und eine schmalere Version, die breite mit 285er hinten darfst du auf dem 420er nicht fahren, deswegen schauen das du die mit 255er hinten kaufst

Zitat von Roqueone

mit TÜV dann in Summe aber 2.900 Euronen

Gerade gesehen.. wieder super gemacht auf der Website

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Da denkt man noch oh mit TÜV kostet es 1296 EUR.. wenn man dann aber draufklickt und ganz runterscrollt sieht man dann das für den TÜV nochmal fast dasselbe fällig wird..

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Dann ists doch nicht so günstig für nur 440PS..

Für den G26 gibt es original BMW 20 Zöller, das geht natürlich fit

Rein von der Performance her, würde ich eher auf 19 Zoll setzen

Zitat von Kennz weis

womit wir wieder bei Performance vs Optik wären

Deswegen habe ich geschrieben rein optisch, wobei das bei 21 Zoll eigentlich klar ist das es hier um die Optik geht

Finde das aber krass, die 21er hier wirken richtig krass auf dem M3 und aufm GLE vom Papa wirken 23 Zoll nicht mal groß

Zitat von Geradeausfahrer

Na super... 50/50

Stimmen von M Fahrern zählen doppelt somit klar entschieden

Schon sehr wenig Reifen und viel Stretch für meinen Geschmack..

Aber rein optisch sieht die Felge selbst gut aus auf dem Auto, etwas tiefer könnte gehen an der VA

Michael hat das treffend ausgeführt.. das macht für den TÜV tatsächlich kein Unterschied.. ein Teil ohne Papiere ist ein Teil ohne Papiere.. das ist immer schwierig, nur der Umfang der eventuellen Prüfung weicht ab.. am Ende kostet es aber immer viel Geld und es gibt wenige Sachverständigen die sowas überhaupt machen..

Alternative einfach nur Tensorrace Filter verbauen.. das bringt auch schon etwas und das sieht keiner.. plus das es bei Luftfiltern eine Grauzone ist..