Beiträge von CJ#22

  • DPF Regeneration 330D ?

    Zitat von Piwi87

    Oh nein, fahr im sein Profil nicht kaputt. Wenn du das Auto über ne längere Strecke zügiger und sportlich bewegst, dann merkt er es beim nächsten Fahren, dass er schneller und öfter zurückschaltet. :P


    Aber die DPF-Regeneration läuft nicht jeden Tag oder?

    Ach davon stirbt der schon nicht haha :thumbsup:


    Puh das kann ich dir nicht sagen, er meinte es kommt öfters vor und ob ich mir das mal anhören könne ob ich weiß was das vlt.


    Denke mal das liegt daran das er insgesamt die Woche vlt 200 km gesamt nur Kurzstrecke auf der Landstraße fährt:/

  • DPF Regeneration 330D ?

    Da ich mich mit den Dieseln beim G20 nicht auskenne und mir nicht zu 100% sicher bin hier folgende Sachlage:


    Das Auto eines Mitarbeiters, G20 330d, pustet und brummelt, wenn er am Büro angekommen ist, noch geraume Zeit nach und es riecht etwas ich sage mal leicht angebrannt.


    Er hat so ca. 15- 20 km Arbeitsweg über die Landstraße morgens.


    Da ich jetzt optisch nichts erkennen konnte, gehe ich mal davon aus, dass es die DPF Regeneration ist ?


    Bitte um Nachsicht, Diesel ist überhaupt nicht mein Fachgebiet und ich kenne mich mit DPF etc. nur ganz oberflächlich aus ?(


    Vielen Dank im Voraus:thumbsup:

  • Starkes Bremsen BMW G20 Warnblinkanlage bei stärkerem Bremsvorgang

    Zitat von ck44nrw

    CJ#22 Vorab, ich weiß nicht wer gemeint ist.

    In diesem Thread wurde ja teils das Verhalten der Bremslichter und Warnblinkanlage diskutiert und was, wann/wie blinkt. Beispielsweise ob es Geschwindigkeitsschwellen gibt etc.

    Auf Nachfrage ist jetzt das Video online welches das Verhalten des Autos dokumentiert und somit objektiv zeigt was passiert.

    Richtig, so wie es zu sehen ist steht es auch in der Anleitung und alles funktioniert wie es soll. Dann kann man das Video, wenn man will, als Visualisierung der Anleitung sehen.

    Mein Fehler, ich habe gerade gesehen ich habe dich verwechselt tut mir leid!:(


    Ich dachte du wärst der TE der im ersten Beitrag geschrieben hat, dass sein Warnblinker bei Ampelbremsungen angeht..


    Alles gut, es ist noch vor 11 da bin ich teils noch etwas verwirrt :thumbsup:

  • Starkes Bremsen BMW G20 Warnblinkanlage bei stärkerem Bremsvorgang

    Jetzt ne ganz blöde Frage, aber was genau soll uns das zeigen ?


    Also es scheint hier ja alles zu funktionieren wie es soll, erst blinkendes Bremslicht wegen starker Bremsung und dann Warnblinker an, also alles normal.


    Wenn dein Warnblinker vor der Ampel angeht dann trittst du einfach die Bremse voll durch, ne andere Erklärung gibt es dafür nicht...


    Denn selbst bei recht sportlichem Anbremsen auf einer abgesperrten Rundstrecke, ist bei mir genau 1 mal der Warnblinker angegangen und das nur bei Volldurchgetretenem Pedal.. nach der Zielgeraden..

  • Forumsklamotten

    Zitat von Kennz weis

    Wir könnten als Erkennungszeichen auch rosa Auspuffblenden mit Herzchen drauf anbringen :saint:


    Die Idee mit einem (kleinen) Sticker finde ich besser als Klamotten.


    Dann aber sehr dezent mit einem festen Platz

    Ich bin für die Blende :thumbsup:


    Aber BTT Sticker fände ich auch eine coole Sache, einfach ganz simpel mit G20 Forum als Schriftzug oder sowas:/

  • PEEM Klappensteuerung

    Zitat von gul4sch

    Sehe ich anders. Du kriegst als normaler Nutzer nirgendwo den Hinweis, dass der OBD-Port frei sein muss. Man quittiert nach dem Abstellen des Autos einfach das Update und fertig.

    BMW geht scheinbar davon aus, dass man an seinem Auto an dem OBD Port nix verloren hat und bei Problemen dann immer selbst schuld ist.

    pasted-from-clipboard.png


    Warum es trotz- dessen was im OBD ist startet, ist natürlich auch die Frage..

  • PEEM Klappensteuerung

    Zitat von Bluebrain

    Mal abgesehen davon, dass in deinem Fall ein Schalter, um das Peem Modul vom Bus zu entkoppeln auch nichts gebracht hätte, wie konnte deine Freundin "unabsichtlich" oder "unwissend" das Software-Update starten?


    Das Peem Modul verursacht ja offensichtlich ganz schönen Ärger und damit einhergehende Kosten!

    SEHR unschöne Sache!

    Eine Lösung, oder gar Einsicht, scheint ja nicht in Reichweite zu sein.

    Hier wird aber von BMW soweit ich weiß auch kommuniziert, dass man alles was nicht zum Auto gehört abstöpseln muss und nichts am OBD hängen darf.


    Somit ist ein solches Problem unter "selbst Schuld" zu verbuchen (unsachgemäße Bedienung).


    Eine Lösung wäre ja nur, einen Riesen Aufkleber drauf zu machen mit der Bitte es vor einem Update abzumachen.., wieviel es dann machen oder das überhaupt lesen ist ja auch wieder so eine Sache.


    Das es trotz allem ärgerlich ist, steht außer Frage.

  • Bremsen max. 20.000km

    Zitat von bumbum

    Die Vorderradbremsen sind unterschiedlich je nach Motorisierung aber das Verschleißthema betrifft hauptsächlich die Hinterachse!


    Auf deinen Bildern sieht man beim 330d außerdem einen Festsattel, das dürfte die M Bremse sein oder gibt's beim 30d keinen Schwimmsattel mehr?

    Was hast du denn erwartet? Wir fertigen selber Teile für den G2x, da gings ab 2016 schon in die Details der Methodenplanung, anschließend Werkzeugkonstruktion etc.

    Scheint das es keinen Schwimmsattel mehr gibt dort.


    Im ETK, wird die normale aufgeführt, der M- Sport sowie der M- Performance.


    Macht aber auch Sinn beim 30d wie ich finde.


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