Beiträge von CJ#22

Zitat von DFTBA

Der hier wäre doch geeignet.

P.s.: Mit den Verbräuchen ist es genau die gleiche Story. Ich geh ja auch nicht in den M3 Thread und sag, dass ich mit 6,xx fahren kann wenn ich denn möchte.

Da hast du Recht..! ist mir schon öfters aufgefallen hier, dass oft bei 340 Themen sich 330er mit reinmogeln und dort von Ihrem Auto berichten..

Nichts gegen einen 330 oder die Leute hier die einen fahren, das ist ein super Auto, aber dann bitte im richtigen Thread und ja der sieht ganz gut aus den du geschickt hast

PS: Vor allem wenn man M3 oder M340i fährt, steht der Verbrauch eigentlich weder im Vordergrund, noch müsste man darauf achten

Zitat von DFTBA

Ich will hier keinen snobben, aber hier geht es um den B58

Es müsste mal jemand so einen Thread für den 330i machen, ich meine es gab dort auch mal einen, finde ihn aber gerade auf die schnelle nicht. Gibt ja genug 330 im Forum damit sich ein eigener Thread lohnt

Aber wenn ich hier durchscrolle und sehe in jedem 3-4 Beitrag ein 330i ist das nicht so der Sinn im 340i Sound Thread das ist korrekt

Vielen Dank für eure Antworten

Also alles in allem heißt das, den Fahrersitz kann ich ohne große Probleme mit dem Airbag etc. tauschen und muss da nichts an Matte oder sonst was mit rüber bauen ?

Würde den original Gurt erstmal behalten, daher sollte er auch keine Warnung geben, dass ich nicht angeschnallt bin

PS: Nehme das nach dem Winter in Angriff und kaufe demnächst dann Sitz und Konsole, halte euch auf jedenfalls dann auf dem laufenden

• 428 Warndreieck

Gibt es das auch in Blau

Schöne Bilder und Sunset Orange ist schon ein Hingucker

Guten Morgen in die Runde,

aus gegebenem Anlass würde ich in meinem 340 gerne den Fahrersitz gegen einen Recaro Pole Position oder einen Recaro Podium tauschen.

Da ich dies bei einem so "neuen" Fahrzeug mit so viel Elektrik noch nie gemacht habe, hätte ich dazu mal einige Fragen.

Die aller wichtigste wäre hierbei, wie ist es denn mit der Gurtwarnung und der Erkennung des Autos ob jemand auf dem Sitz sitzt oder nicht, denn diesen Sensor haben die Schalen ja nicht. Muss hier etwas nachgerüstet werden, oder wird das rauscodiert ?

Denn ich habe schonmal gehört, beim M2 gab es dort beim Beifahrer dann wohl etwas Probleme mit dem Airbag..

Gibt es sonst noch etwas mit der Elektrik worauf ich achten müsste ?

Vielen Dank schonmal im Voraus

Jap ist wohl "Stand der Technik"

Jedoch wenn ich Musik anhabe höre ich es nicht von daher, so schlimm ists nicht

Pschhh verlagern wir das in die Kneipe sonst gibt es gleich wieder den Rohrstock vom Admin

Zitat von Rob1CC

Also meiner wiegt 1,95 Tonnen. Ich muss jedes mal überlegen, ob ich nicht doch lieber mit 80 auf der LKW Spur fahren sollte Aber dann fällt mir ein, dass da immer so viele Spurrillen sind und ich fahre logischerweise links. Mit 80, versteht sich von selbst. Dann nutzt sich die Bremse auch nicht so ab

Wäre mal interessant, ob die M-Bremse wirklich mehr vorne greift (auch bei leichten Bremsungen) oder ob das Material nicht einfach nur besser ist.

Ich meine mehr konnte sich die Bremsverteilung vorne / hinten über Bimmerlink anschauen oder?

Ich meine auch dort war etwas, ich kann aber auch mal manuell Temperaturkleber an die Bremse machen und dann mal etwas rumrollen bzw. leicht bremsen und dann mal schauen

Zitat von BlueRidgeMountain

Da kauft man sich schon extra keinen SUV des Todes sondern eine sportliche Limo und dann wird ständig herumgeregelt…

@I-Bay könntest du einmal mit kurz gedrückter (weniger ESP) und einmal mit lange gedrückter DSC Taste (ESP aus) die Runde drehen? Wäre mal interessant, ob die Bremse dann immer noch angesprochen wird.

Naja das hat wenig mit SUV oder nicht zu tun... ein Smart regelt mittlerweile genauso wie es auch ein 911er tut oder eben ein G- Klasse..

Bei den 1,8 to fahren wir ja quasi SUV

BTT: Bei mir unter Last wird es vorne logischerweise wesentlich wärmer als hinten, jetzt frage ich mich nur, ist der 340 bzw. die M- Sportbremse anders abgestimmt also weniger auf Komfort und deshalb VA lastig, Sinn machen würde es ja

Aber generell irgendwie finde ich, es sollte nichts bremsen wenn man nicht auch das Bremspedal tritt oder der Notbremsassi greift

Zum Thema der Winterreifenpflicht:

Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, stattdessen eine situative. Das heißt, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte.

Heißt auf gut deutsch wenn du bei Schnee einen Unfall hast oder bei Glätte etc. ohne Winterreifen wird die Versicherung entweder gar nicht zahlen oder die Leistungen kürzen..

EDIT: Gibt ebenfalls einen Punkt in Flensburg und kostet 60 EUR und 80 EUR wenn man noch wen behindert z.B. wenn man steckenbleibt.