Beiträge von CJ#22

Zitat von Stef0r

Soweit guter Post KeYa

Jetzt Theorie und Praxis, weil die BMW AG hier ja immer mehr die Zügel anzieht...

Angenommen ich hab _irgendwas_ am Antriebsstrang wo ich Garantie brauche. Wird/wurde das Auto zB durch PEEM am Tester geflaggt und BMW sagt dann nur "da war was drangesteckt, Pech! oder muss es hier schon, und hier wären Erfahrungswerte spannend, einen kausalen Zusammenhang geben?

Allein das zu untersuchen kostet BMW Geld, weshalb mir persönlich momentan das Risiko zu groß ist.

Gibts weiterhin Leute die mit offener Klappe fahren und Probleme mit CEL wegen OPF haben?

LG

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Ja also pauschal kann man das nicht sagen, je nach Schaden Betrag und Einzelfall versucht BMW hier zu helfen oder mit alle Macht nicht zahlen zu müssen.. wenn man einen Motorschaden hat und das PEEM Modul angeschlossen im Auto hat, werden Sie sagen ja dies das nur deswegen und angesteckt also erlischt alles kannst selbst bezahlen viel Spaß.. aber das muss man immer im Einzelfall sehen, wenn hier kein PEEM angesteckt ist und man einen Fehler z.B. im VTG hat gibt's hier auch 0 Probleme, man kann also davon ausgehen in der Praxis das es hier keine Probleme geben wird..

Ich fahre seit Abholung (direkt beim Händler angeschlossen) mit PEEM nun 10tkm und keinerlei Probleme oder Fehlermeldungen

EDIT: Ich bekomme durch die persönliche Nähe zu unserem Händler viel mit was das so alles mal ist, es gab dort wohl schon den Fall, das bei einem Motorschaden die Änderung des Luftfilters (dieser hatte wohl keine Zulassung, der Grund war es jedoch laut Werkstatt Meister nicht) dafür verantwortlich gemacht wurde und der Kunde alles selbst tragen musste..

Andererseits gab es auch Fälle wo BMW sehr kulant war und kaum fragen gestellt hat, von daher immer im Einzelfall unterschiedlich)

Zitat von cubemaster

Dann müsste das aber in der ABE stehen. Dazu kann ich keine Auflage sehen.

Da steht bei Mischbereifung nichts drinnen, bei manchen RR- Kombis gibt's aber trotzdem Probleme, weshalb das Auto dann teils nicht mehr fahrbar ist, da die Elektrik spinnt wegen dem VTG etc.

(Habe da schon Erfahrung leider)

Bei uns fällt das gar nicht auf, weil auf jedem Parkplatz stehen mal mind. drei Porsche und da geht man ganz gut unter und die tollen Umweltfreunde fallen lieber über die Frau mit Ihrem Cayenne Turbo her die 3 Parkplätze belegt

Zitat von Hoinzi

Das spielt ja nur für den Tacho eine Rolle. Nicht für das VTG, denn eine Umdrehung vorne entspricht naturgemäß einer Umdrehung hinten. Es gibt also keine Drehzahlunterschiede. Anders sähe das nur bei Mischbereifung aus.

Ach stimmt ist ja keine Mischbereifung.. eiei

Gut dann ist egal, hau drauf die Reifen dann gibt's da ja keine Probleme und falls irgendwann mal warum auch immer was ist, kannst du dich ja selbst vertreten

Zitat von Hoinzi

Genau das mit ABE ist auch so, ab ins Handschuhfach und Thema gegessen

Du musst aber schauen, der Abrollumfang ändert sich bei den 235ern, wenn ich richtig gerechnet habe, ändert sich das leicht ab wie folgend : Serien 225 er - 200,5 cm Neu 235er - 196,1 cm also -2,2% Differenz..

Ist die Frage wie sich das verhält, da das VTG wirklich sehr empfindlich ist..

Bei mir gab es ja trotz das die Kombi in der ABE zulässig war, sehr starke Probleme mit dem VTG..

So ein Anruf und direkt schlauer.. COC sind alle drin mit denen das Auto zugelassen wird ab Werk und die man ohne Eintragung etc. fahren darf, ebenso gibt es mit denen keine Probleme laut BMW und wenn doch dann hat man hier ja die Gewährleistung- daher Vorgabe von BMW nur Räder welche im COC stehen verbauen.

Jedoch wenn die nicht im COC stehen muss man die halt Eintragen (entfällt ja durch ABE), du solltest nur schauen das das in der ABE alles wasserdicht ist.

Von daher eigentlich kein Problem, auch wenn die Händler das nicht machen

Zitat von Hoinzi

Die Gelegenheit nutze ich mal. Ich habe die Rial X10 in 8x18 zuhause im Keller liegen. Ich wollte wie Cubemaster 235/40 R18 draufmachen.

Nun wollte mir die Werkstatt erzählen, wenn diese Reifengröße nicht in der CoC stünde, dann dürfe man die Reifen nicht montieren, egal was im Gutachten/ABE stünde.

Ich meine, das ist Unsinn, denn dann würde die Angabe dieser Reifengrößen in der ABE ja keinen Sinn machen.

Wer liegt hier falsch? Ich oder die Werkstatt?

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Also offiziell laut BMW ist es so, alles was nicht in den COC steht ist nicht durch BMW freigegeben, hatte da mal so eine Geschichte und BMW sagt dann, ja wenn es dann ein Problem im VTG gibt, dein Problem denn steht ja so nicht im COC..

Falls es eine BMW Werkstatt ist, werden die dir auch nichts drauf machen was nicht im COC steht, sei denn gegen Unterschrift auf deine Verantwortung..

Jedoch gibt es hier einige die 235 rundherum ohne Probleme fahren und ob BMW, das vor Gericht so vertreten kann auch wenn es Vorgabe ist ist fraglich..

EDIT: Sorry Hoinzi mein bester.. ganz vergessen das wir darüber schonmal gesprochen hatten.. ich kann ja mal mein Händler anhauen, worauf das fußt, Moment

Zitat von Hoinzi

Der Listenpreis war ca. 78.000 und ich zahle 580,- brutto.

Ich vergaß noch zu erwähnen, dass es einen Nachlass wegen einer Eroberungsprämie gab.

Ich hatte da einfach Glück, dass es da offenbar eine kleine Aktion von BMW mit dem Händler gab, bei der 20 M340i Limousinen zu sehr günstigen Konditionen gab.

Da muss ich jetzt aber Lachen, wir liegen fast genau gleich auf bei fast selbem BLP, da hast du echt ein super Angebot bekommen

Ich habe nochmal 5K mehr Kilometer und bin bei 570 EUR, Gewerblich und Sonderkondition (kein Großkunde)

Michael21698

Die Ladeschale kannst du in die Tonne treten..

Mein IPhone X sowie das 12 pro, laden wenn ich Musik höre pro Stunde maximal 10% wenn überhaupt und werden dabei so heiß, das man sie kaum mehr anfassen kann..

Einmal ist es sogar in der Ladeschale beim telefonieren ausgegangen, weil die nicht schnell genug lädt..

Also wenn du deshalb dein Auto stornieren würdest, wäre das sehr schade, da Sie im Alltag 0,00 nützlich ist außer wirklich man hat sein Kabel vergessen und braucht eine Notlösung..

Zitat von DFTBA

Naja, eventuell normal nach aktuellem Bmw Qualitätsstandard, aber fix nicht nach meinem

Jaa das ist das Thema.. es gibt ja so ein paar Sachen, gerade Windgeräusche wo wie ich finde teils zu viel "halles" drum gemacht wird, weil es ist halt kein 7er mit 100kg Dämmmaterial überall, aber sowas wie das Schleifgeräusch in der Lenkung sollte nicht mal bei einem Smart der Qualitätsstandart sein ..