Sehe ich anders. Du kriegst als normaler Nutzer nirgendwo den Hinweis, dass der OBD-Port frei sein muss. Man quittiert nach dem Abstellen des Autos einfach das Update und fertig.
BMW geht scheinbar davon aus, dass man an seinem Auto an dem OBD Port nix verloren hat und bei Problemen dann immer selbst schuld ist.
Warum es trotz- dessen was im OBD ist startet, ist natürlich auch die Frage..
Mal abgesehen davon, dass in deinem Fall ein Schalter, um das Peem Modul vom Bus zu entkoppeln auch nichts gebracht hätte, wie konnte deine Freundin "unabsichtlich" oder "unwissend" das Software-Update starten?
Das Peem Modul verursacht ja offensichtlich ganz schönen Ärger und damit einhergehende Kosten!
SEHR unschöne Sache!
Eine Lösung, oder gar Einsicht, scheint ja nicht in Reichweite zu sein.
Hier wird aber von BMW soweit ich weiß auch kommuniziert, dass man alles was nicht zum Auto gehört abstöpseln muss und nichts am OBD hängen darf.
Somit ist ein solches Problem unter "selbst Schuld" zu verbuchen (unsachgemäße Bedienung).
Eine Lösung wäre ja nur, einen Riesen Aufkleber drauf zu machen mit der Bitte es vor einem Update abzumachen.., wieviel es dann machen oder das überhaupt lesen ist ja auch wieder so eine Sache.
Das es trotz allem ärgerlich ist, steht außer Frage.
Die Vorderradbremsen sind unterschiedlich je nach Motorisierung aber das Verschleißthema betrifft hauptsächlich die Hinterachse!
Auf deinen Bildern sieht man beim 330d außerdem einen Festsattel, das dürfte die M Bremse sein oder gibt's beim 30d keinen Schwimmsattel mehr?
Was hast du denn erwartet? Wir fertigen selber Teile für den G2x, da gings ab 2016 schon in die Details der Methodenplanung, anschließend Werkzeugkonstruktion etc.
Scheint das es keinen Schwimmsattel mehr gibt dort.
Im ETK, wird die normale aufgeführt, der M- Sport sowie der M- Performance.
Macht aber auch Sinn beim 30d wie ich finde.
Meiner ist halt einfach besser als eure doofen 6 Zylinder
Hiermit exkommuniziert , der BMW wird dann eingezogen und das offizielle Schreiben vom BMW R6 Pabst, wird noch einmal schriftlich zugesandt 
Alles anzeigenDas ist der M340i Blubbern, Knallen, Sound Thread!
Geh weg mit deinem 330i, der eh scheinbar den besseren Sound hat
Scherz beiseite.
Also bist du schon mal nur in Sport+ unterwegs wenn er blubbern soll?
Das würde mich zu meiner nächsten Frage bringen.
Wenn ich in Sport individual meine Einstellungen mache, was bringt da eher mehr Blubbern?
Die Sport+ Einstellung bei Motor oder Getriebe?
Ich finde die Schaltvorgänge in Sport+, gerade im Ort, halt schon etwas possenreißersich.
Blicke da noch nicht so ganz durch welche Einstellung zu mehr oder weniger Blubbern führt oder führen soll.
Also meiner blubbert selbst im Adaptiv beim rollen so unter 2000 Umdrehungen ab und zu vor sich hin, aber im Sport + bei 4- 5000 Umdrehungen Schubbetrieb wesentlich stärker und präsenter.
Dies ist auch ganz leicht reproduzierbar indem man kurz ans Gas geht und dieses wieder weg nimmt.
Ich hab allerdings 07.2020 irgendwas drauf und werde auch nicht updaten, weil wegen noch mehr Klangrestriktion.
Trotz alle dem ist das nicht im Vergleich zu den AMG´s leider, gerade von der Lautstärke her, aber was will man machen 
Sind die Standardbremsen eigentlich bei allen Motorisierungen gleich oder gibt es da Unterschiede zwischen Fahrzeugen mit 4 und 6 Zylindern?
Also es gibt zumindest in den Teilenummern unterschiede.
Die 320d Scheibe und Aufbau unterscheidet sich auch von der des 330d ´s zumindest laut ETK. (Teilenummer)
Interessanter Weise auch vom Aufbau, der Sattel des 20d ist kleiner und scheint vorne an der Scheibe zu sitzen und der des 30d ist größer und sitzt hinten an der Scheibe. Kann mir aber eher vorstellen das hier was falsch ist und auf dem Bild die hintere Bremse gezeigt wird..
Yay Progress. Ich habe immerhin schonmal meine VIN.
bimmer.work spuckt dazu leider nichts raus. Gibt es noch Alternativen, die zu einer frischen VIN die Ausstattung auflisten können?
Ich könnte mal reinschauen, habe Zugriff auf einen Gewerblichen Decoder.
Einfach mal ne PN
Wenn man das mit den Zahlen von Keya gegenüberstellt, dann scheinen die Pferde im M4 zu wenig Hafer bekommen zu haben
Wohl eher zu viel, sind zu fett geworden 
Sieht das nur so aus oder ist das ein halber SUV ?
330e ? ,weil der sieht zumindest auf dem Bild schon arg hoch aus 
Die Felgen machen optisch auch gut was her 
