Beiträge von CJ#22

Zitat von highforest

Kurze Frage an diejenigen, die das Auto nicht in Waschanlagen waschen:

Wie entfernt ihr das Salz vom Fahrzeugboden im Winter?

Ich bin mit meinem F31 nach jeder Schneeperiode in die Waschanlage, um die Salzkrusten vom Boden / Fahrwerk weg zu haben.

Manchmal kreuzt man ja auch auf einer engen Landstrasse einen Salzwagen und kassiert eine volle Ladung Salz in den Kühler.

Zum Thema: Mein F31 hatte nach 62 tkm viele Steinschläge an der Front. Der Händler hat dies beim Eintausch gar nicht gross zur Kenntnis genommen. Hat mir auch nichts für die Schäden abgezogen beim Eintauschpreis. Scheint unter "normale Abnutzung" zu gehen.

Ich hoffe das sieht der Händler dann in 5-6 Jahren beim Eintausch des G21 immer noch so locker

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Tatsächlich recht simpel. Auto einseitig leicht (wirklich leicht) aufbocken und dann mit dem Kärscher und Schaum unten einmal alles sauber sprühen

Joah kommt drauf an, wenn's eng ist dann schiebt er schon recht fix vorne rüber fast mehr untersteuern wie ich finde, in engen Kurven.. (kann man im Kreisel sehr gut reproduzieren, wenn da niemand ist)

Aber bei mir sind auch noch die original Brückenstein- kackreifen drauf, mit P4S sieht das auch wieder anders aus

M340i weiterhin in Führung,

interessant, wir haben genauso viele 320d wie 330e

Zitat von highforest

Genau so ist das.

Und wir essen nur Käse und schneiden ihn mit dem roten Sackmesser. (Edit: Sackmesser = Taschenmesser)

Und wir sagen parkieren statt parken und grillieren statt grillen und Velo statt Fahrrad und Trottoir statt Gehsteig und Münz statt Kleingeld.

Aber sonst sind wir ganz normal

Möge sich der Pöbel entfern, wir möchten hier parkieren

Zitat von nike012

Hat das in der Schweiz nicht jeder??

Der ist gut

Zitat von comforter

warum zahlt er 610€? Normal werden die 610€ aufs Brutto aufgeschlagen als Geldwerter Vorteil und versteuert.
Das sind dann bei weitem keine 610€.

Ich muss ihn mal fragen wie das läuft, nicht mein Unternehmen sondern ein recht großer Laden, bei denen ist das sowieso alles etwas wirr hab ich das Gefühl.

BTT, langsam holen die 330iger den M340i ein

Zitat von Ivocel

Hauptgrund für Dienstwagen in Deutschland ist einfach, dass es den Arbeitgeber günstiger kommt, ein Auto zu leasen für den Mitarbeiter, als ihm die Leasingrate als Gehalt zu zahlen.

Beim Dienstwagen ist es die Leasingrate und die Kosten...gut absetzbar für den AG
Beim Gehalt kommen ja dann noch zusätzlich die Lohnnebenkosten (AG Anteil Sozialversicherung) dazu und die sind ja nicht wenig...
Der AN bekommt ja nur 50% auf seinem Lohnzettel abgezogen... das gleiche muss der AG ja oben noch einmal drauf packen, was der AN nicht sieht.

Nachvollziehbar

Bei uns ist der Grund tatsächlich der steuerliche Vorteil, da wir die Fahrzeuge logischerweise absetzen können.

Rein von den Kilometern her bräuchte bei uns glaube ich eigentlich niemand einen Dienstwagen.

Ich bin auch der Meinung es macht als Privatmann ab einer bestimmten Fahrzeugklasse sowie Wert (jenseits der 100tk EUR) , kaum noch Sinn ein Auto zu kaufen, (wenn man das Geld hat) wegen dem Wertverlust, gerade so 7er/S Klasse sind davon ja sehr sehr stark betroffen.

(Sei denn es ist einem scheiße egal und man hat die Millionen auf dem Konto)

Deshalb wenn es geht lieber über die Firma kaufen, abschreiben und wenn er abgeschrieben ist wieder verkaufen und einen neuen kaufen

Zitat von highforest

Ja ist eben lustig...als vor einigen Jahren viele Deutsche in einem mir bekannten Chemie-Konzern angefangen haben zu arbeiten, fragten die sofort nach Dienstwagen.

Die Schweizer haben sich dann so angeguckt und gefragt wozu ein Abteilungsleiter oder auch Direktor einer Chemiefirma mit Filialen in Übersee einen Dienstwagen braucht. Nach USA kann man ja nicht fahren damit...

Ich persönlich finde es gut so, der eine hat nen BMW, der andere nen Kia und ne Rolex am Arm, jeder wie er will.

In Deutschland geht das unter Förderung der heimischen Industrie, was absolut ok ist.

Ja in Deutschland ists halt auch oft so, z.B. bei einem recht großen IT- Unternehmen, dass die Techniker im Außendienst etc. ab 20k km pro Jahr geschäftlich einen Wagen bekommen (macht auch Sinn weil die brauchen recht große Kombis um Ihren Krempel unterzukriegen) und alle die eine gewisse Ebene an Führungsposition inne haben.

Da ists dann auch egal ob die nur 4000 km im Jahr geschäftlich fahren, da ist das dann ja natürlich ein Abteilungsleiter hat auch ein Dienstwagen zu haben, weil er ja Abteilungsleiter ist. Eventuell muss er ja 2 mal im Jahr wo hin und da muss er repräsentativ sein, inwiefern sinnig oder nicht lasse man dahingestellt

Oft wird das ja auch schon seit 40 Jahren so gemacht und da stellt es dann auch keiner mehr infrage.

Zitat von highforest

Bin wohl einer der wenigen Privat- und Barzahler.

Dienstwagen sind in der Schweiz praktisch unbekannt. Ausser die beschrifteten Skoda Octavias der Aussendienstler. Aber so dass man sich einfach mal nen nicht mit Werbung beklebten BMW über die Firma finanzieren lassen kann kenne ich bei keinem meiner Bekannten und ist auch sonst unüblich. Lieber mehr Gehalt und fahren was man will. Mein Chef fährt zB Skoda und könnte sich einen 7er leisten, Understatement halt.

Wer wirklich geschäftlich reist nimmt die Bahn oder erhält 0.70 Fr pro km für den Privatwagen oder erhält eben einen mit Werbung vollgekleisterten Skoda. Ausser die von Alpiq, die haben mit Werbung vollgeklebte 320dx.

Sehr interessant zu wissen, ich hätte eigentlich gedacht das es in der Schweiz bei den teils höheren Gehältern auch recht viele größere Dienstwagen gibt bei euch.

In DE hat sogar im Schnitt jeder 10te Arbeitnehmer/innen einen Dienstwagen, gerade auch bei uns in der Branche wo es öfters mal zu Kunden besuchen kommt, fährt fast jeder einen Dienstwagen.

Hier weicht es aber auch ab ob mit Beklebung oder ohne, je nach Branche z.B. bei uns, wird sind für den 08/15 "Mensch" der eben unterwegs ist weder interessant noch hilfreich weshalb wir keine Beklebung haben, aber gerade so Werbebranchen oder Dienstleister haben hier meist Beklebung oder sehr große Unternehmen, sind die Fzg. meist auch beklebt

Gerade hier in DE sehe ich auch bei vielen Kunden das in der Chefetage meist 7er/5er/S - E Klasse/ Porsche vertreten ist, hier ist es weniger auf Understatement ausgelegt. (ich darf nichts dagegen sagen, bei uns werden auch recht hochpreisige Fzg. gefahren)