Beiträge von CJ#22

    Ja, ich habe versucht, an möglichst vieles zu denken, aber irgendetwas übersieht man immer.


    Ich frage mich nur, wie BMW das macht, den G20/21 in 16" anzubieten. Oder gibt es den 330i nicht in der Basisausstattung, bei der man auch 16 Zoll bestellen kann? Oder der 330i hat einen anderen Bremssattel.:/

    Ab Werk ist die kleinste 330i Felge die 17 Zoll 778 V- Speiche :thumbup:


    Den 320 und 318 bekommt man wiederum mit unglaublich!!!! hässlichen 16 Zoll 773 Felgen

    Das gute ist, das es nur rein optisch und somit kein richtiger Defekt ist und es ja auch technisch keine Auswirkungen aufs Fahrzeug hat und bei den Winterfelgen lässt sich das ja auch verschmerzen :thumbup:


    Ärgerlich ist es natürlich trotzdem, gerade wenn man die Felgen später wieder verkaufen möchte sind Kratzer immer doof..

    Sieht sehr nach einem Stein aus da hast du Recht :thumbup:


    Selbiges Problem haben sehr viele M- Fahrzeuge die auf teils kleinen Winterrädern unterwegs sind wo auch so ein geringer Abstand vorhanden ist.. hatte ich beim M5 dutzende mal leider.. hat man aber auch gut gehört das hat dann richtig geschabt und gequietscht, die GmbH hat empfohlen Rückwärtsgang rein, Vollgas zurück und Vollbremsung dann sollten die Steine rausfliegen.. Ist bekannt aber lässt sich außer durch größere Felgen leider nicht vermeiden..


    Seitdem schaue ich das ich auch im Winter große Felgen fahre, damit das eben nicht passiert..

    Beim Cayenne hatte ich das Problem bisher nicht, das wird aber wohl oder übel auch dort noch kommen..


    EDIT: Beim 340 habe ich deshalb extra 19er im Winter genommen, denn bei 19 Zoll sieht das schon aus wie auf den Bildern anbei..

    Ich finde generell, dass das Verfügbare Leder im 3er teils etwas hinterherhinkt wenn ich es mit dem Nappaleder von MB oder dem Leder bei Audi vergleiche.. klar es ist nicht schlecht aber fühlt sich dort besser an..


    Was natürlich ein Traum ist, ist das Lavalina Leder im B3 wenn man es ausgewählt hat :thumbsup:

    Das kann gut sein, wenn's nicht in der Signatur steht dann ists schwierig zu wissen ^^


    Aber ja klar dann kann man lange Suchen, außer er hat ein paar Schachteln im Kofferraum :thumbsup::P

    Sorry, wir haben ja schon 2022 dann greift natürlich wie von PIWI genannt die neue Beweislastumkehrfrist von 1 Jahr und BMW muss beweisen das sie es nicht waren, was aber eben durch Ihre sehr genaue Dokumentation wie o.G. kein Problem darstellt bei offensichtlichen Mängeln wie Kratzern oder Beschädigungen außen/innen.


    Daher ist die Chance einen Kratzer, nachdem man das Auto bereits mehrere Wochen hat zu rügen eigentlich Sinn und erfolgslos..

    Ist es so einfach mit der GW? Ich meine, wenn ich nun einen Kratzer selbst irgendwo reingemacht habe und dann hingehe und behaupte, der war schon, krieg ich den Tausch/die Reparatur bezahlt? :/

    Ne das wird nix.. du musst dann ja beweisen können das du das nicht warst sondern BMW und naja das wird nix...


    EDIT: Außer es hat ein Mitarbeiter von denen vor Zeugen da ein Kratzer reingemacht, dann geht das klar aber sonst keine Chance wenn du das bei der Auslieferung nicht siehst bzw. es dokumentierst hast. Denn BMW Dokumentiert hier alles sehr ordentlich und wenn das drinne steht Fahrzeug 1A und auch an Kunden ausgeliefert und unterschrieben hast du bei sowas keine Chance.. fällt jetzt natürlich nach 4 Wochen einfach die Tür ab, so ist das klar das da was von BMW Seite her nicht stimmen kann :P

    Das habe ich gesehen, ich bin aber davon ausgegangen, das er das mit Zündkerzen verwechselt hatte, aber gut jetzt haben wir beides geklärt :thumbsup:


    PS: Pass aber mal auf, die Leute die jetzt Mechatroniker lernen die wissen sicher nicht was das ist :P:D