Beiträge von CJ#22

  • Falsches Leder und nun?

    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g20&typ=5r18&og=04&hg=52&bt=52_4465


    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g20&typ=5r18&og=04&hg=52&bt=52_4466


    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g20&typ=5r18&og=04&hg=52&bt=52_4475


    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g20&typ=5r18&og=04&hg=52&bt=52_4476


    Bis du da alles verbaut hast bist du mal locker über 10K EUR los nur für die Sitze..


    Lohnt sich wie ich finde überhaupt nicht.. ebenfalls wirst du das Auto nur schwer verkauft bekommen, da keiner was ankauft wo der Halter auf eigene Faust das Interieur komplett zugewürfelt hat..

  • Falsches Leder und nun?

    Zitat von Portimao

    Ja, ich denke, du hast recht.

    Was den Umbau betrifft, so darf man das natürlich nicht machen lassen. Man muss es selbst tun. Gibt es eigentlich die Bezüge extra? Ich habe noch nichts gefunden.

    Ich glaube weniger das du das selbst alles Akkurat so hinbekommst, da es dazu ja keine Anleitung o.Ä. gibt und du wahrscheinlich schon Probleme haben wirst die Kabel so zu legen wie sie sein sollen eben mangels Unterlagen dazu..


    Bezüglich der Sitze, gibt es in Teilen, da musst du dir alles Einzel zusammenkaufen und das muss dann noch ein Sattler verbauen.. ABER ein Bezug für EINEN Sitz kostet hier knapp 900 EUR..

  • Falsches Leder und nun?

    Ja also verkaufen ist eigentlich keine Option..


    Aber gib dem Leder mal ein wenig Zeit.. solltest du damit nicht zufrieden sein kanns du in ein paar Jahren immer noch sagen oke der meiste Wertverlust ist überstanden jetzt verkaufe ich ihn und bestelle einen neuen..


    Aber das einfachste wäre sich mit dem Leder anzufreunden :thumbup:, denn wie die anderen schon sagen ein Tausch der kompletten Innenausstattung kann gerne mal unschöne Spaltmaße oder andere Ungänzungen verursachen und das ganze Kabelgelump etc. ist auch nicht mehr so verlegt wie ab Werk..

  • Sport Individual konfigurieren

    Zitat von Spaetbremser

    Bei den vielen, seit Jahren serienmäßigen elektronischen Helferlein wissen viele, meist der jüngeren Generation, gar nicht mehr was zu tun ist wenn das Heck überholt.

    Also so ungefähr 90% machen eigentlich immer dasselbe, Komplett vom Gas, Voll auf die Bremse und das Lenkrad 10 mal um 360 Grad in die andere Richtung drehen, danach wundern Sie sich warum sich alles dreht :D


    Auf die Idee das man hier mal Ruhe bewahrt und nicht vom Gas geht kommen die allermeisten schonmal nicht, meist der Reflex egal was ist erstmal voll auf die Bremse :S


    Sieht man bei Lizenz- Kursen so Richtung National A auch immer gerne, Auto übersteuert minimal, der Fahrer geht auf die Bremse und fährt dann in der Kurve geradeaus ^^


    Ich bin aber auch der Meinung das es daran liegt das es einem keiner beibringt, die Fahrschulen sagen immer nur bei allem ja Bremsen und dann wird alles wieder gut :rolleyes:

  • Der Dicke aus der Vulkaneifel - G21 Davitgrau Metallic

    Zitat von Rob1CC

    Da haste völlig recht. Ich will mit meinem 330d ja auch nicht auf die Rennstrecke, das ist ein Reiseauto. Und dafür kann ich mir nichts bessere vorstellen. Ok. Einen 340d manchmal. Aber da denke ich dann an die noch höhere Steuer und freue mich, dass ich in dem Auto sitze, in dem ich sitze :D

    Einer aus der Firma hat einen neuen 330d und der ist auch super wenn der Langstrecke fährt bin ich schon etwas neidisch auf seinen Verbrauch ^^

  • Der Dicke aus der Vulkaneifel - G21 Davitgrau Metallic

    Zitat von kaputznmann

    Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass WELTEN zwischen dem GTI-Motor und dem BMW-Motor liegen im Bereich der 4-Zyl. :P

    Das mag sein aber für mich ist es so:


    4 Zylinder Hochdrehzalmotoren in alten Autos z.B. im E30 = toller Motor super Klang besonders bei hohen Drehzahlen


    4 Zylinder Turbo in modernen Autos: Klingen fast alle gleich, kaum ordentlichen kernigen Klang und oftmals eben so ein ekliges Furzen beim Schalten.. mir fehlt beim 4 Zylinder einfach auch irgendwie der Druck und das Drehmoment auch beim Klang her, das klingt immer so wie man will aber man kann nicht, gerade mit einer Sport AGA, da spielen die 6 und 8 Zylinder in einer anderen Liga da hört man wie ich finde auch das das richtig was dahinter ist..


    Aber klar was will man halt groß aus sonem kleinen Motor dann teils noch mit Riesen Turbo (a45s z.B.) klanglich rausholen..


    Im Endeffekt ist es persönliche Präferenz jeder wie er möchte und es mag, wenn jemand sagt er liebt 4 Zylinder Turbos über alles dann werde ich das keinem Madig machen nur weil ich es nicht tue :thumbsup:

  • Der Dicke aus der Vulkaneifel - G21 Davitgrau Metallic

    Zitat von Herr Riesling

    Ehe ich auf die E-Sitze nochmal verzichten würde, würde ich lieber 20kg abnehmen. So groß ist meine abgrundtiefe Abneigung gegen die meiner Meinung nach menschenverachtende mechanische Sitzverstellung von BMW. Nicht dass ich übergewichtig wäre, aber das wäre es mit wert. ?

    Ich stelle mir gerade vor wie du in einem Rennauto sitzt.. Sagen Sie mal wo ist denn hier die blöde Sitzverstellung ? Sowas gibt es nicht das ist fest nur die Pedalplatte lässt sich einstellen.. Wissen Sie welches Jahr wir haben ? 2022 nach Christi Geburt und hier gibts keine Sitzverstellung.. ne können se behalten das Mist ding schönen Tag noch.. :D:D


    PS: Das musste dann aber im Fitti sagen, das du nur da bist um Gewicht im Auto zu sparen damit die E- Sitze reinpassen :thumbsup:

  • Der Dicke aus der Vulkaneifel - G21 Davitgrau Metallic

    Zitat von Rob1CC

    Aber nur wenn du dein Haken nicht bei Adiposi... Äähhh Allrad gesetzt hast ;( Und den kleinen 4 Zylinder Motor genommen hast.

    Option Allrad: + 80kg

    6 Zylinder: + 150kg

    6 Zylinder Diesel + Allrad: +260kg ;(

    Richtig, also wenn dann 330i denn Diesel so zum schnell fahren ist auch bezüglich Motorbremse nicht so super..


    Für mich war aber tatsächlich der 6 Zylinder wichtig, da ich die modernen 4 Zylinder klanglich als auch dynamisch ziemlich eklig finde, gerade so die GTI davon gibts hier 2384092384093 Stück klingen immer so als hätte man Durchfall beim schalten :S


    Aber nix 6 Zylinder ohne viel Gewicht.. naja einen Tod muss man sterben, da ich das Glück habe das mein 340 das Alltagsauto ist ist das aber kein Problem denn im Alltag sind mir auch die 2,3 to oder so vom Cayenne egal :thumbup:


    Für Spaß dann doch lieber ein reiner Sportwagen oder ein älteres Coupe und das leer räumen, da machts dann auch Spaß und man ist schnell in der Kurve :thumbsup: