Beiträge von CJ#22

    fühlt sich trotzdem müder an - kann man nix machen.


    Selbst mein M40i Monoturbo fühlt sich untenraus nicht stärker an als der 320D - kein Witz.

    Kann ich nur zustimmen, der 330i fühlt sich in Niedrigen bis mittleren Drehzahlen wirklich sehr flau an, da war ich auch wirklich sehr enttäuscht von aber gut ist eben auch nur ein 2l 4 Zylinder da kann man halt nicht so arg viel erwarten wie als wäre es ein 3l o.Ä. aber ich finde mein 340i fühlt sich souveräner an als ein 320d untenrum aber der 330d ist eine ganz andere Liga da war ich echt Baff wie gut der untenrum durchzieht, da fühlt sich mein 340i ein wenig träger an im direkten Vergleich:thumbup:

    Das die für einen 5er BMW sind weißt du aber oder ?


    Für den G20 gibt es die Schwarze Niere im ETK oder von M- Performance:


    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g20&typ=5v91&og=07&hg=51&bt=51_a421


    BMW M Performance Ziergitter - LEEBMANN24

    Genau ist ja jedem selbst überlassen, wer Laut will muss den OPF rauswerfen denn dort gibt es nicht legales und OPF- Delete ist da unverzichtbar, super Sache :thumbsup:


    Fehlt nur noch das PEEM alte Softwarestände anbietet, dann wäre ich rundum glücklich :P:thumbup:

    Ein kleiner Punkt noch auch wenn nicht ganz Rational, der 6 Zylinder fährt sich wesentlich Souveräner und gerade auf der BAB wenn man Langstrecke fährt fühlt er sich bei 150-200 wesentlich wohler als der 4 Zylinder, finde da das Gesamtpaket stimmiger, der 20d Motor wirkte für mich sehr hektisch und ihm geht schnell die Puste aus..

    Die Software muss doch gesetzlich geregelt von den Herstellern frei verfügbar gehalten werden, damit auch freie Werkstätten, Reparaturarbeiten durchführen können. Kann man damit nicht ein Archiv anlegen? Musst halt jede neue Version runterladen und abspeichern. Die Dateien an sich sind ja nicht groß.

    Heißt jetzt leiser, weil Klappen öfter/mehr geschlossen, oder durch andere Maßnahmen (Dämpfer, etc.)?

    Nein so ist es eben nicht.. und so muss es auch nicht sein.


    Wenn Fehler oder Reparaturen auftreten, die an der Software hängen wird hier nur die aktuellste Version aufgespielt und fertig. Rückschritte werden hier nicht gemacht.


    Das Update kann aber soweit ich weiß aktuell nur BMW durchführen, da freien Werkstätten die Software von München nicht zur Verfügung steht..


    Bezüglich des Archivs, München hat sowas, aber eben nicht frei zugänglich und da kommt man auch an nichts heran, da grundsätzlich eben nur Updates und kein Einspielung von alter Software erfolgt und dies auch nur durch den Autorisierten BMW Händler/ Fachwerkstatt..


    Einmal Klappe aber eben auch das das Knallen und Blubbern fehlt als auch Dinge wie der Kaltstart stark entschärft wurde.. mittlerweile kann BMW das ja alles sehr präzise steuern.


    Genau deswegen gibt es ja PEEM damit man trotz den ganzen Vorgaben und Normen noch etwas klang bekommt :thumbsup:

    Die 18 Zöller verstehe ich... Ich mag keine OEM G2x Felgen ausserdem die 19" M Performance 898 (weil Gewicht). Also ich würde die base 18" bestellen und danach verkaufen. ^^ Fahre auch 18 Zoll auf dem M3. :saint:

    Gut das ist natürlich eine Option wenn einem nichts gefällt :thumbup:


    Betonung liegt auf "Fahren" :thumbsup:


    Wobei da die Frage ist ob es sich nicht mehr rechnet 19er draufzupacken und die dann zu verkaufen, den Aufpreis bekommt man da locker raus.. aber wir schweifen hier vom Thema ab :thumbup:

    Wenns wenigstens konsequent wäre ... so wie bei dem F32 435d, den ich übergangsweise zwischen dem alten F33 und dem neuen G20 hatte ... der war komplett nackig, hatte nichtmal Piepser vorne! Der Vorbesitzer wollte nur den Motor, sonst absolut nichts! :D

    Ja, der ging saugut, aber das würde ich mir dann doch nicht antun ...

    Gut du kennst mein Auto, 340 aber Plastik Armaturenbrett weils mir egal war :D


    Aber nur großen Motor und sonst nichts, ne das wäre mir auch nix ^^