Beiträge von CJ#22

Zitat von daniel.eder

Eigentlich waren es nur bei manchen M-Modellen eigene Motoren.
Ganz speziell bei E60 und E90 mit dem V8 / V10 Formel 1 Baukasten

Im E39 M5 war z.B. der M62, als S62: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M62

Im E30 M3 eine Weiterentwicklung des M10, genannt S13. Im E36 M3 der S50, der auf dem M50 basiert, usw.

Insofern waren das immer möglichst gleiche, weiterentwickelte Serienmotoren.

Ob man den 340i / 440i nun Mx40i nennen muss oder nicht, weiß ich auch nicht.

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Motorenvergleich S58 vs B58

Ich verstehe ja..

Generell aber dieses bescheuerte ich lease nur Hybrid weil es günstig ist und lade dann nicht oder kaum sollte man tunlichst unterbinden.. auch bei uns von AG- Seite, wenn hier wer nen Hybrid möchte, muss der mir erst mal rede und Antwort stehen warum weshalb und wie und wo er das Ding immer laden will..

Aber viele große sind hier ja auch schon gegen vorgegangen und haben die Fahrzeuge aus dem Programm genommen..

Naja schauen wir mal wie sich das entwickelt in den nächsten 5 Jahren rum

Erstmal, brauchen wir mal wieder Halbleiter damit die Autos vernünftig gebaut und geliefert werden können

Meinst du jetzt bei E Autos oder generell ?

Weil klar wird es von Modell zu Modell teurer aber jetzt nicht so extrem..

Also nicht von 60 auf auf einmal 80K BLP oder so etwas..

Zitat von highforest

Beim neuen Tesla S und X ab 2022 ist der "Wählhebel" auf dem Touchscreen integriert und die KI soll meist automatisch selbst den richtigen Gang einlegen.

Kein Witz.

Geil, will man aus der Garage fahren vorwärts, der Tesla meint aber Rückwärts ist besser und man scheppert voll gegen die Wand

Zitat von nike012

Das mit dem Relikt ist schon richtig, aber mal eben durch einen Stipser auf die "rechte Wange" des Relikts in den Sportmodus des Getriebes zu kommen ist mit allen anderen Lösungen nicht möglich. Vorm Überholen auf der Landstraße ist das bei mir recht üblich und eine natürliche Bewegung, da ich ständig zwischen Automaten und Schalter wechsle.

Jaguar/Landrover haben es ja auch 'ne Weile mit dem Drehwähler versucht und sind nun wieder beim Relikt - wegens der Bedienbarkeit.

Kurz lauter Machen... komisch normal Kratzt das dabei nicht so (PS: mir ist klar das die Getriebe eine Sperre haben)

Hier mal für dich ein Vergleich an einem Muster von uns, so sieht es aus würde da was Rosten..

Lässt sich leicht ein Unterschied erkennen, aber wie gesagt wenn Rost am Fahrzeug bei Vollverzinkten, dann Weißrost aber selbst dieser tritt i.d.R. nicht auf

Korrekt.. Rost würde ganz anders aussehen und tritt an solchen Bauteilen alleine aufgrund des Werkstoffes nicht auf..

Falls dir an so Teilen mal was anrosten sollte (Wären sie nicht versiegelt sondern blank), dann Weißrost, aber da die Teile alle Salzsprühnebel getestet werden, ist das auch nichts mit Weißrost..

Zitat von alex.v93

Hallo Zusammen

Was denkt ihr, wäre für den Winter Conti TS860S v225/40/19 und hinten 255/35/19 auf den Serien 19Zoll Rädern eine schlaue Idee? Diese Reifen gibts ja als Runflat mit Sternmarkierung. Sind aber doppelt so teuer bei uns...Lohn sich das, oder funktionieren diese auch gut? Werksraeder24 verkaufen diese auch in dieser Kombi...

Danke und grüsse aus der Schweiz

Alex

Habe ich genauso verbaut und bin sehr zufrieden damit

Reifen leisten auch bei Temperaturen unter 0 oder um 0 eine super Performance und haben gerade im nassen echt ziemlich viel Grip soweit gab es noch nichts wo ich im Schnee jetzt nicht weiterkam, sei es Berg hoch oder bei viel Schnee die Straße lang.. kann ich uneingeschränkt empfehlen

Zitat von Colo#1

Rein aus Interesse, fährt jemand 19" 225er rund herum auf einem M340d/i?

Hab keine Ahnung ob die 255er auf der hinteren Achse rein optische Unterschiede macht.

Also ich fahre 225/255 aber nicht aus Optik sondern eher aus Fahrdynamischen Gründen, da meiner vorne mit 225ern schon ziemlich rutscht und schiebt, da wollte ich kein Risiko eingehen mit 225ern hinten, daher hab ich mich für die originale RR- Kombi entschieden und bin bisher auch sehr zufrieden und man kann auch im Winter, mit dem richtigen Reifen, ziemlich flott fahren

Gibt ja generell eigentlich keinen wirklich Grund auf 225er zu gehen, außer wenn man wirklich oft und viel Schnee hat oder einem die Räder zu teuer sind (was bei einem M340 nicht der Fall sein wird)

EDIT: Optisch macht das auch einen ziemlich Unterschied gerade an der HA, weil man das ja viel deutlicher sieht als an der VA, wenn du von hinten rauf schaust sieht das mit 225er hinten schon etwas verloren aus..

Zitat von master_p

Ja OK ist also doch nicht nicht offiziell. Das es so kommt wurde ja schon an einigen Stellen vorhergesagt (und tlw. auch mit Bildern unterlegt), von daher neue Erlkönig-Bilder, welche die Gerüchte bestätigen. Ich persönlich bin gar nicht so ein Feind des Displays und des Aussehens ansich, sondern nur von den damit einhergehenden Bedien-Änderungen.

Ich finde persönlich das es halt leider so gar nicht da rein passt bzw. wirkt als gehöre es da nicht hin.. einfach so mäßig oh mist das muss ja hier noch rein oke klatschen wir es da halt mal dran..

Gerade bei der Abdeckung über halb des Tachos das sieht ganz schlimm aus, finde ich..