Interessant finde ich, dass doppelt so viele Tourings wie Limos produziert wurden, hätte eher gedacht es wäre andersrum 
Beiträge von CJ#22
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.... mein Fehler
Hab grade noch in dem M3 Toruring Thread gelesen... den Kids zugehört, mit der Frsu gesprochen und gleichzeitig einen Handstand gemacht
Ich finde beim G20 die Zwangsoptionen um den M Sportsitz zu bekommen prinzipiell scheisse, daher würde ich die nicht nehmen
Bin eh ein Fan von Alcantara
Und dann schaffst du das nicht auch noch zu lesen zu schreiben und zu beten ? das ist aber eine schwache Performance hier
Ja sehe ich auch so.. die Sitze in Alcantara Sensatec wären eine super coole Sache.. aber gut was will man machen
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Das steht meines Wissens nach aber eben nicht in der Bedineungsanleitung. Sprich, der Stab ist vorhanden, aber nicht dokumentiert
Ich mache bald den Satz das die Bedienungsanleitung Murks ist in meine Signatur
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Die sollen auch sehr komfortabel sein dafür das die so sportlich sind. Wer viel Langstrecke fährt, kauft i.d.R. kein M...
Bzw. statt einem M3 eher einen M5, das ist ja unser Firmen Langstreckenbomber gewesen eine Zeit lang, der macht das super, aber in den Halbschalen vom M3 muss ich jetzt keine 500km am Stück sitzen
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Die Schalensitze würde ich persönlich nehmen... da sie optisch bisher die schönsten Sitze ausserhalb von Supercars sind.
Die sollen auch sehr komfortabel sein dafür das die so sportlich sind. Wer viel Langstrecke fährt, kauft i.d.R. kein M...
Pass auf, er meint nicht die schönen M3 Halbschalensitze sondern die normalen M- Sportsitze die man im 340 gegen Aufpreis bekommt
Falls du die natürlich meinst, dann möge ich nichts gesagt haben
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Also prinzipiell sind die M- Sportsitze vom Sitzen her gleich mit den normalen Sportsitzen, die sehen nur etwas anders aus, aber man sitzt gleich, das ist daher eine Geschmacksfrage, da du mit den Sitzen Leder und Elektrische Sitzverstellung nehmen musst..
Sonst ist eben alles deine persönliche Präferenz auch die Sitze..
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Musst du nur aufbrauchen, die laufen ab neuerdings
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Jaa das selbe gab es wohl auch beim G20/21, da hier auch kein Hersteller welche anbietet oder entwickelt...
Wobei wenn schon Gewinde, dann ja auch ein Komplett FW die bessere Option wäre, meiner Meinung nach
EDIT: Gerade gesehen das es ja im ersten Schreiben auch für den G20 bestätigt wurde..
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Nächste Woche gebe ich ihn nochmals in der Werkstatt ab - bei BMW hier in München ist man wenigstens sehr bemüht und hat mich noch nicht des Geländes verwiesen...
VG,
Thomas
Vielleicht eine blöde Frage, aber wäre der Einbau eines komplett Fahrwerks, z.B. KW DDC keine Option ?
Denn damit würde sich das Problem ja erledigen wenn es gut eingestellt wurde
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das Gerücht hält sich hartnäckig, ist das so? Eigentlich müßte der Touring doch straffer sein, schließlich überlädt man den hinten gerne mal.
Konnte leider das afw immer noch nicht testen im G20, es sollte halt auf Comfort nicht wesentlich ruppiger sein als das Standard-FW, Stuckern ist auch unerwünscht.
Naja also du musst ja unterscheiden ob du ein FW hast was generell sportlicher/straffer ausgelegt ist oder eines was für mehr Last ausgelegt ist, das muss nicht unbedingt immer härter/weniger komfortabel sein als das sportliche, je nachdem was verbaut und wie es abgestimmt ist..
