Beiträge von CJ#22

Genau richtig! für jemand der auf das Fahrzeug angewiesen ist wird es sicherlich ein Vorteil sein, für jemand der nicht direkt darauf angewiesen ist oder Wert auf viel oder besondere Ausstattung legt, ist es natürlich ein Nachteil, da er sein Fahrzeug nicht mit der gewünschten Ausstattung bekommen wird oder zumindest nur mit langer Lieferzeit.

Bei Porsche z.B. entfallen einzelne Sachen, aber das meiste kann man bestellen, bei uns war es jedoch so, Lieferzeit ca. 3-4 Monate und kurz vor dem eigentlichen Termin wurde uns mitgeteilt, oh dies das verzögert sich aufgrund dies das.

Bekommen haben wir das Fahrzeug knapp 6 Monate nach dem eigentlich Liefertermin.. jedoch sehr kulant wurde uns für die komplette Zeit, ein Mietfahrzeug aus vergleichbarer Fahrzeugklasse angeboten.

Bei VW ist es ähnlich, ein guter Kollege wartet schon seit ich meine mittlerweile 8 Monaten auf 3 VW Crafter..

Zitat von n1ck2409

das v3 hat ja die Möglichkeit Druck- und Zugstufe zu verstellen. Wenn ich mit dem Wissen nichts verstellen zu wollen ein Fahrwerk kaufen möchte, wäre dann das v1 nicht die kostengünstigere Wahl? Beim v1 lässt sich ja eh nichts verstellen. Sorry vllt steh ich grad nur aufm Schlauch oder versteh das ganze Fahrwerksgedöns nicht..

Also da geht es eigentlich gar nicht drum, dass du hier selbst als Laie etwas einstellst...

Aber das V3 hat den großen Vorteil, dass hier ein Fahrwerksspezialist dir das Fahrwerk perfekt auf deine Bedürfnisse abstimmen kann.. heißt du fährst und dann sagst du ihm also ich spüre die Bodenwellen zu stark und beim Einlenken in der Kurve taucht er mir linksseitig zu viel ein.. wenn er diese Angaben hat, kann er dann dein Fahrwerk so einstellen (vorausgesetzt er hat Ahnung und macht das gut) dass genau diese Dinge nicht mehr auftreten.

Beim V1 hast du lediglich das Setup wie es von KW kommt und das war es auch schon wieder.. ich würde daher ein V1 empfehlen wenn es dir weniger um Performance und mehr um die Optik gehst..

Wenn es dir um Performance geht, dann definitiv ein V3 für die Straße

Die erste Frage wäre hier jetzt mal das technische außen vor, sind die Felgen denn für die RR- Kombi 255er rundherum auf dem M440i überhaupt zugelassen ?

Denn ich kann leider kein Gutachten finden, kann mir aber nicht vorstellen, dass dies so zulässig ist..

Das kleine * hinter den Angaben dienst soweit ich weiß lediglich als Trennzeichen, zwischen den Angaben anstatt einem Punkt o.Ä.

Ist für dies also nicht relevant.

Das sind die Kombinationen für Winterreifen, dass ist so korrekt, wenn du hier andere Kombis fahren möchtest, müssen diese gesondert im Gutachten der Felge aufgeführt sein.

Sprich wie du sagst ist es korrekt, alles mit M+S ist im Hersteller COC nur Winterreifen und das anderen nur Sommerreifen.

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Zitat von dns

1. 225 - Serienfahrwerk
2. 704 - M Sportfahrwerk inkl. Variabler Sportlenkung
3. 2VF - Adaptives M Fahrwerk inkl. Variabler Sportlenkung

1.) wird beschrieben als

Wenn mir etwas logisch erscheint, dann dass 2.) die notwendige Hardware ist.

1.) und 2.) oder nur 1.) und 2.) nicht erscheint mir nicht so logisch.

3.) möchte ich ausschließen.

Ist aber alles nur Geunke. Ich möchte gerne wissen, was ich bestellt habe, so lange ich das noch ändern kann.

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Du benötigst hier das M- Sportfahrwerk also 2 um das buchen zu können.

Denn das Adaptive M- Fahrwerk bietet genau die Funktion die man im CD- Store nachbuchen kann, um das nachzubuchen benötigt man das M- Sportfahrwerk, da das normale Sportfahrwerk nichts mit M und de Facto nichts mit dem Adaptiven M- Fahrwerk zu tun hat..

Somit kannst du 3. mit Sicherheit und Beleg durch den BMW- Katalog sowie die Preisliste und den klaren Funktionsumfang ausschließen.

Da BMW es in der Pressemitteilung so kommuniziert hatte das man sein M- Fahrwerk über den CD- Store upgraden können auf das Adaptive, lässt dies ja nur einen Schluss zu..

Zitat von BlueRidgeMountain

na dann wird Elektro Auto fahren für dich ziemlich sad.

Am besten einen M3 Handschalter bestellen und zum Oldtimer züchten

Lieber einen alten kaufen, die heutigen mit dem Batzen an Elektrik werden das ohne horrende Kosten und Ersatzteilprobleme nicht 20 Jahre geschweige denn 30 schaffen

Denn wenn eines oder mehrere der 3820943820 Steuergeräte in 15-20 Jahren abbrauchen, wird es das als Ersatzteil nicht mehr geben oder nur schwer und teuer..

Zitat von Herr Riesling

Mit dem Cayenne musst du zwingend in zweiter Reihe vor der Grundschule halten, in der linken Hand einen Latte Macchiato und in der rechten Hand das Handy und damit eine What‘s App von der Pilatesgruppe beantworten und gleichzeitig telefonieren um dich mit deinen Kumpels zum Piccolöchen zu verabreden. ?

Ahh ich verstehe gut, dann arbeite ich mal an meinem zweite Reihe parken und was hältst du davon, wenn ich dann am besten noch eine Prosecco Flasche mitnehme nur so für den Fall der Fälle

Zitat von heliot

Für die Kurve das falsche Gefährt.

Du wärst erstaunt, für das Gewicht fährt sich das erstaunlich gut in den Kurven aber trotz allem 2,4 to sind eben 2,4 to und ein rennender Baby Elefant ist auch nicht flott in den Kurven

Zitat von Kennz weis

Darf ich raten. Es ist kein Opa Auto aber das Auto deines Vaters Vater

Nein nein der fährt standesgemäß den Stern als Kühlerfigur ebenso wie der Vater

Das Fahrzeug ist das es muss was von A nach B oder liegt viel Schnee Auto, da bei uns nur Limousinen stehen, bei welchen man den Kofferraum voll knicken kann und es schon öfters vor kam, dass hier der Kofferraum zu klein war (IKEA, Stahlmuster, mein Riesenkoffergehabe an Messwerkzeug), also hieß es großes Auto, mit großen Kofferraum am besten SUV da Feldwege und Langstrecke.. da ich den X5 und den GLE aber echt nicht gut fand ging es dann in die Richtung

Viel wichtiger Herr Riesling was meinst du, darf ich jetzt eigentlich 3 Parkplätze gleichzeitig vorm Biomarkt blockieren oder ist dieses Sonderrecht den Damen im Cayenne mit Kindern vorbehalten ?