Richtig die Niere dort hat silberne Elemente, die gab es aber nur 1 mal auf dem 340 dort an dem die M- Performance Teile gezeigt wurden, ich denke mal das sollte kommen aber man kann es weder kaufen noch hat man es nochmal gesehen, hat es wohl nicht auf den Markt geschafft, warum auch immer..
M-Performance Niere für den 340 ist lediglich eine schwarze Niere..
Nein, gibt es nicht als OEM, den Grill gibt es von BMW nur in Schwarz oder in Cerium 
Cerium: 51138079742
Schwarz: 51139448474
Warum nur warten hier so viele mit einem Dauerständer auf ein Update?
Ich hatte schon 2x das Vergnügen, aber nie hat sich was geändert.
Mein Auto läuft zu meiner vollsten Zufriedenheit,
habe ja auch was zum Fahren gekauft und keinen Computer.
Dito, ich fahre sogar noch auf meiner "uralten" 07/2020 weil ich voll zufrieden bin und alles funktioniert 
Ok, da ist was dran.
Sehe ich aber mindestens ebenso als Problem des iPhones, weil die QI Ladekapazität vom iPhone erschreckend schlecht ist.
Für solche Fälle habe ich auch noch ein extra Ladekabel an Bord ?.
Allerdings nutze ich das Carplay auch nicht so intensiv.
Scheint aber dann nur ein reines BMW zu iPhone Problem zu sein, denn bei Porsche und MB lädt das iPhone zackig wird bei weitem nicht so heiß wie beim G20 trotz Nutzung von Musik und Carplay..
Bei mir ist es auch so, wenn ich Musik via Bluetooth höre ohne dabei Carplay zu nutzen.
Ich verstehe nicht warum über die orig. Ladeschale immer so gemeckert wird.
Das Teil funktioniert bei mir mit einem iPhone 12 einwandfrei. Die Ladegeschwindigkeit hängt auch immer vom Telefon ab, und da ist Apple beim induktiven Laden eben nur Kreisklasse. Samsung z.Bsp. ist Lichtjahre schneller.
Die Temperatur ist auch im üblichen Rahmen einer QI Ladung.
Eventuell wurde hier mal was gewechselt, aber bei allen G20 im Unternehmen habe ich bisher schon vorgetragen bekommen, dass das induktive Laden Müll sei, bei mir ist es ebenfalls so, bei den Handys handelt es sich komplett um neue iPhone 12 Pro also hiermit kann es nicht zusammen hängen..
Piwi hatte hier ja auch schon erläutert, dass es bauartbedingt nicht so ideal gemacht ist und deshalb die Telefone sehr schnell sehr heiß werden..
EDIT: In anderen Fahrzeugen der Marken MB und Porsche funktioniert es tadellos mit dem selben Gerät, hier liegt der Fehler also klar bei BMW..
So sieht das normal aus..
Mein 340er steht auch so hoch und ist ein Bus. Ich schätze mal, dass das für alle xDrives gilt. Ansonsten muss ich auch nochmal in meinen Radkasten schauen
Der Alpina ist aber Serie Tiefer als die 340ger, der Alpina hat ab Werk Eibach Federn verbaut, deswegen für einen B3 ist er zu hoch..
EDIT: Da musst du nicht in den Radkasten schauen, alle 340ger mit Adaptivem Fahrwerk und X- Drive sind hoch wie ein A380 beim Start, echt kacke..
Eventuell die
Ist der weiße B3 Touring höher gelegt? Auf dem Bild der Felge ist das ja aberwitzig wie der dasteht
Eventuell wurden die Federsperren, welche zum Transport eingesetzt werden, noch nicht entfernt, denn damit kann das Fahrzeug nicht einfedern ERGO hoch wie ein Bus
Ich weiß jetzt nicht wie es im Batterie Bereich steht, kann nur von Stanzteilen (Airbagteile, Karosse, Halter, Motorteile) sprechen..
Dort wird generell immer mindestens zweigleisig gefahren , meist gibt es einen Hauptlieferant, dieser liefert dann 80% der Teile und einen Zweitlieferant, welcher 20% der Teile liefert, beide sind für den Prozess freigegeben.
Oftmals gibt es jedoch noch mehr Lieferanten welche teils freigegeben sind oder als Backup in der Hinterhand sind.
Daher kann es passieren, dass wenn man 3 Fahrzeuge nebeneinander stellt und sich z.B. die Halter für die Unterbodenverkleidung anschaut, es hier 3 gleiche Teile von 3 unterschiedlichen Zulieferern sind.
Jedoch haben alle die selben Vorgaben bezüglich Qualität, jedoch gibt es den einen oder anderen der zwar die Vorgaben einhält, dessen Teile jedoch trotzdem schlechter sind als die des anderen Zulieferers, da dieser z.B. modernere Anlagen hat.
Gut das ich bis eben nicht mal wusste, dass der Controller eine Touch Funktion hat 
