Gerade gefunden ist so ein Zwischending zwischen normaler M- Sportbremse und der M- Technik Bremse:
Und wer über die Stränge schlägt, den sollen die serienmäßigen M-Sportbremsen mit 360 Millimeter großen Scheiben an der Vorderachse (4-Kolben-Festsattel) und 300 Millimeter großen Scheiben an der Hinterachse wieder einfangen.
Sind Sie 
Da musst du auch drauf achten, dass ei Rückgabe entsprechende drauf sind, sonst gibt das Ärger und wird teuer, weil das eine SA ist
EDIT: Das Ding ist ja ähnlich einem GTI, ist aber definitiv viel cooler und ernster, GTI ist für mich immer so eine Lachnummer, weil das weder gut fährt noch wirklich schnell ist und die Fahrer aber immer meinen Ihr GTI wäre auf dem Niveau einen 911 GT3RS angesiedelt 
Ich würde mal sagen, vom reinen optischen her, hat der 128ti die selbe Bremse wie der M135i, die ist für das Auto auch ausreichend, könnte aber bissiger sein, selbes Problem wie im 3er, bin jedoch nur den 135i bisher gefahren und noch keinen 28ti, ich weiß jedoch nicht wie groß da die Scheibe ist, könnte mir aber vorstellen das es die 348 mm Scheibe mit dem größeren Sattel ist, wenn du Zeit hast kannst du ja mal messen, würde mich mal interessieren
NS: Einer der Kollegen fährt einen Opel Corsa mit 18 Zoll im Sommer und wir haben dann irgendwann festgestellt, dass die PCCB größer ist als seine Felge mit Reifen, das bekommt er seitdem sehr oft zu hören 
Als erste mal schönes Auto, das mit den Bremsen, interessiert mich auch ich schaue mal nach, aber zumindest sind die Sättel vorne statt hinten wie beim 3er verbaut an der Scheibe..
P- Zero sind auch Sportreifen jap, teils sogar nochmal teurer als PS4S, es sind auch gute Reifen nur irgendwann kommt der Punkt am dem Sie beginnen zu schmieren
Richtig, oder München hat eine aktualisierte geschickt und der Händler hat Sie nicht weitergeleitet das kann auch gut sein..
Apropos dem i-drive Touch, ich wusste bis vor ein paar Monaten nicht mal das er Touch hat und hab das noch nie benutzt
Ja, das COC bringt dir nichts außer das dort alle RR Kombination drinne stehen die vom Hersteller freigegeben und homologiert sind für dein Fahrzeug, im Gutachten der H&R steht eindeutig drin das dieses nur gilt wenn der originale BMW Radsatz verbaut ist. Daher musst du diese per in Kombination mit den Felgen eintragen lassen, das kostet aber nicht viel, vlt 60-80€ und geht recht flott wenn beides Papiere hat 👍🏻
Entweder das oder dein Vorgänger hat nie danach gesucht oder wollte keines Installieren
Hat er eins gefunden, nachdem du die Suche angestoßen hast ?
Das ist mir ja glatt 0 aufgefallen beim durchlesen, war wohl zu abgelenkt von dem bösen Wort Allwetterbereifung
Dazu kommt auch, dass die H&R lediglich eintragungsfrei sind, wenn der Originalradsatz verbaut ist, das heißt wenn du Zubehör Felgen verbaust, musst du das sowieso eintragen lassen..
Also mit 22 mm pro Achse, kommen die Räder logischerweise 11mm pro Seite weiter raus, das kannst du dir dann ganz leicht ausmessen wo sie ungefähr stehen, mehr ist sicher möglich, dann aber eben ohne ABE und mit Einzelabnahme, du musst hier nur beachten, dass das Rad abgedeckt sein muss zu einem gewissen Grad, sonst trägt der TÜV dir das nicht ein
Das kann gut sein, meine 11l im Schnitt ab Werk ziehen das sehr sicher hoch alles 
