Er adaptiert ja auch nur in gewissem Maße, wenn jemand ein M5 hat aber meist sehr lahm fährt hat das Auto immer noch die vollen 600 PS und kann Sie abrufen und wird nicht zur lahmen Krücke mit nur noch 300 PS weil es vom Auto gedrosselt wird
Beiträge von CJ#22
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Die Frage ist nur, ob es, wenn ich den Fahrmodus nicht wechsle, auch weiß, daß ich mal anders fahren möchte und dann nicht zur lahmen Ente wird.. Na egal, wenn alles funktioniert, soll es mir recht sein.
Dafür sind die Modis ja da, er wird im Sport + niemals so fahren wie im Comfort Modus selbst wenn du immer nur Lahm fährst ohne Ende, da musst du dir keine Gedanken machen
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Aber wie gesagt, dass gibt es nicht erst seit gestern sondern schon recht lange und ich glaube da hat sie noch nie jemand irgendwie drüber beschwert weil wie gesagt das Auto fährt eben genauso wie du es gerne hast
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Dann wäre es ja doch real
, vorausgesetzt, der Unterschied wird nicht durch die Serienstreuung hervorgerufen.Ja also so halbwegs du merkst eben das das alles nicht so ganz so will wie man es eigentlich gewohnt ist und er andere Schaltzeiten etc. hat, aber wenn du nie einen anderen 330i G20 fährst würde es dir selbst nie auffallen, da das Auto eben deinen Fahrstill adaptiert und genauso fährt wie du es gerne hast
PS: Ich fahre auch jeden Tag langweilig und entspannt den Weg zur Arbeit aber wenn ich mal fliegen lassen möchte ist er im Sport Modus gut auf Attacke aus, während er im Komfort sehr entspannt ist
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Gut, wenn sich das also nicht negativ bemerkbar macht, wenn ich öfters mal spritsparend unterwegs bin, ist ja alles in Ordnung. Ich hatte das so verstanden, daß das Auto meine Fahrweise "lernt" und in Folge nicht mehr so sportlich gewegt werden kann, als wenn man immer eher sportlich gefahren wäre. Und das es seine Zeit braucht, bis es wieder "umlernt".
Das ist nicht der Fall.. ich bin sogar der Meinung hätte hier niemand was gesagt würde es dir im Alltag nie und nimmer auffallen es sei denn du fährst mal das selbe Modell von jemand anderem
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Da kommt aber in der Regel weder Polizei oder Ordnungsamt, sondern der Gerichtsvollzieher. Und einen Strafverteidiger braucht man auch noch.
Und für das, was einen dieser Spaß gekostet hat, hätte man auch eine vernünftige Überbrückung mieten oder sogar kaufen können.
Ziemlich dämliches Verhalten...
Wenn ich da an die Verwaltungskosten und Auslagen denke aua aua das wird echt ziemlich teuer
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Ich denke mal, dass Sie diesen erst verändern werden, wenn sich was an der Steuerregelung für Hybride oder der Förderung ändert, da ohne die 0,5% Regelung den kaum ein Firmenwagennutzer noch bestellen wird, das er ohne diese 0,5% Regel sehr unattraktiv ist..
Und sind wir ehrlich ich bin mir recht sicher, das die meisten 330e Firmenwagen sind und davon die meisten genommen werden, weils eben "billig" ist, würde das wegfallen müsste BMW hier nachziehen oder die Verkaufszahlen fallen ins Bodenlose.
Daher werden Sie das, solange ihn noch genug bestellen und er noch in die Förderung und die Steuer reinfällt, nicht ändern, aber warten wir ab
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Wenn du bewusst den Gasfuß einsetzt, kannst du das Fahrzeug erziehen zu schalten wann du es willst (innerhalb bestimmter Grenzen natürlich).
Das klappt bei mir tipp topp, wenn ich bewusst das Gas bis zu einem gewissen Punkt kurz zurück nehme, schaltet er direkt schön hoch ohne auch danach direkt wieder runter zu gehen, finde ich eine super Sache, denn der doofe 7er ist immer lange in den Gängen geblieben und hat selbst wenn ich Voll weggenommen habe, nicht geschaltet o.Ä.
Eigentlich nicht, denn das Fahrzeug lernt das nicht an einem Tag sondern über längere Zeit und da du ja nicht jeden Tag anders fährst und immer zufällig einfach mal Vollgas mal gar nicht Gas gibst, weiß das Auto dann wie du fährst, ein Nachteil ist das nicht, sondern das Auto adaptiert eben deinen Fahrstill und passt sich an, das gibt es aber auch schon eine halbe Ewigkeit bei Autos mit Automatikgetriebe
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kann ich mir eigentlich denken;-). Das Herz sagt immer noch 330D, aber wenn man denn hier durch die Kurven pflügt, ist man mit dem 4 Ender besser dran und das ist der primäre Einsatzzweck. Obwohl nur Standardfahrwerk im 20D, macht er das erstaunlich gut, Bewegung ist da, aber wenig Wanken um die Längsachse. Mein M40i schiebt zwar nicht über die Vorderachse mit 245ern vorne, aber das Gewicht auf der VA ist nicht zu leugnen. Das war beim 125i coupe genial mit dem Sauger, federleicht vorne.
Oh ja die 1er Coupes waren echt schön, wir haben noch ein 1er M Coupe in der Garage, das ist für mich persönlich vom Konzept und Fahren her einer der tollsten gebauten BMW
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Ich kann auch gerne mal dem Beifahrer ein Handy in die Hand drücken und versuchen das mal zu filmen, weil man sieht das eigentlich ziemlich deutlich und gut
