Die günstigere Variante, plus freie Farbwahl 
Aber Lack ist halt schon noch eine Spur Cooler, weil Folie kann jeder aber so einen Sonderlack den kaum wer hat ist schon etwas besonderes und man hat keine doofen Farbunterschiede bei der Haube und den Türen 
Gaspedalnutzer Hat wer das Gutachten zu den Felgen?
Dazu gibt es kein Gutachten..
Lediglich die Angaben von BMW für welche Modelle diese zugelassen sind.
Richtig, wer bei einem Fahrzeug über 110K auf 5k für den Lack schimpft oder verzichten muss, sollte lieber die Prioritäten anders setzen
Das stimmt zwar aber solange es hier nichts offizielles von BMW gibt, halte ich das eher mal als Spekulation fest..
Auch wenn ich die Rechnung und die Begründung als Sinnvoll erachte und ich nicht wüsste warum es hier nicht so sein sollte.
Blöd das BMW hier nicht mal offiziell was rausgibt und betätigt, aber gut klar dann wären Sie wieder dran falls es damit dann Probleme gibt und das wollen Sie ja nicht.
Denn ich hatte damals Probleme mit dem VTG (trotz vom TÜV abgenommen und mit Gutachten für den x-drive) und dort wurde in einem Schreiben von München deutlich gemacht, dass bei abweichenden RR- Kombination außerhalb der von BMW Zulässigen und im COC aufgeführten, sämtliche Ansprüche auf Gewährleistung entfallen und man bei Problemen den Wechsel des VTG selbst zahlen muss..
Bezüglich der unterschiedlich abgefahrenen Reifen, da gibt es auch Probleme, wenn du z.B. deine Reifen 20k km fährst und dann einer einen Platten hast dann kannst du den nicht gegen einen neuen tauschen sondern nur gegen einen der in etwa gleich abgefahren ist.. das Thema wurde hier ja schon recht viel behandelt und ist immer ein Ärgernis, falls mal einen Nagel im Reifen haben sollte
Warum sollte es da was zerlegen?
Mein TÜV Meister hat klar bestätigt dass Abweichungen bis zu maximal 1.5% in Ordnung gehen und technisch kein Problem sind. Nur größere Abweichungen sind dann problematisch. Bei 225/265 oder 235/265 liegt die Differenz bei 0,2 bzw. 0,8 noch völlig im grünen Bereich.
Interessant, ist das auch von BMW offiziell bestätigt oder nur so eine unter der Hand Gesichte ?
Weil BMW sich bezüglich der Abweichung beim VTG sehr bedeckt hält, aber sobald was dran ist und man keine COC Kombination fährt werden die Kosten hier abgelehnt..
Sicher ?
Ich meine hier mal gelesen zu haben, dass jemand Probleme hatte und dann auf 235er vorne gewechselt hat.. kann aber auch gut sein dass ich mich irre weil das Thema hier langsam sehr umfangreich geworden ist.. 
"TÜV Papieren VA 225 HA 265"
Das Problem ist, dass dir das nichts bringt, wenn es dir das VTG zerlegt.. daher lieber auf 235/265 das fahren im Forum einige komplett ohne Probleme
Gut aber bei schönen 20 Zoll würde ich auch immer mit mind. 500 pro Felge rechnen wenn man da was ordentliches (Schmiedefelgen) kauft
320d xdrive - standard m fahrwerk, standard bremsen
Dann könntest du bei 225 zu 265 Probleme mit dem VTG bekommen..
Eventuell gehst du lieber auf 225 also die auch im COC zugelassene COC, oder du gehst auf 235 und 265 das wäre dann wieder in Ordnung
x- drive oder RWD ?
