Beiträge von CJ#22

Ist zwar bei mir ein M3, aber ich fahre auch Serienleistung und fahre xHP Stage 3, da ich einfach mehr Richtung DKG wollte mit schnelleren Schaltzeiten, dieses Furzen habe ich nicht an, hatte das aber mal getestet und konnte innen keinen Unterschied feststellen.. das müsste mal jemand mit einem 40er sagen ob er da groß was hört, ist aber mit dem Schaltgeräusch eines DKG nicht vergleichbar..

Ich bin aber super zufrieden, bei Stage 3 schaltet er im entspanntesten Modus (der M kann ja die Schaltintensität 3fach einstellen) echt butterweich deutlich schöner als Serie und im schnellsten Modus dann aber auch deutlich schneller und härter als Serie, schon fast wie ein DKG.. ich kann es von meinem Standpunkt aus nur empfehlen.

Bei einem Rallye Auto schon fein beim G21/81 eher nicht

Zitat von MrBlacky

G-M3/M4 catched mich überhaupt nicht, weshalb ich - wenn ich die Wahl hätte - immer den 40i nehmen würde.

Schonmal ordentlich Kurven damit gefahren ?

PS: Jeder der nicht wirklich Kurven fährt, dem bringt der M auch ganz banal gesagt wenig, denn um auf der BAB schnell zu fahren reicht auch ein 40er locker aus..

Das ist teils leider normal bei den normalen BMW Felgen.. das schwankt ziemlich.. einige Neuwagen haben die halbe Felge vollkleben andere brauchen lediglich ein paar wenige Gramm.. anscheinend sind die Fertigungstoleranzen hier sehr hoch..

Das ist halt die Frage, die Europlus schließt folgendes aus:

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Deswegen halt auch meine Frage, es wäre wichtig ob eine ASB beim Diesel unter Defekt oder Verschleiß fällt..

Quelle: https://www.bmw.de/content/dam…_148x210_neutral_D_LM.pdf

Zitat von Kennz weis

Ein Freund von mir wurde vor vielen Jahren mal angehalten. Die Tieferlegung des VW Polo wurde von der Rennleitung beanstandet. Manuel ist dann ausgestiegen und schon war es peinlich.

Hatte ich auch schon beim M3.. gemessen (wohl zu tief), hat aber dazu nix gesagt, er so ja dürfen wir mal den Kofferraum sehen, ich mache auf, er sieht die 4 Sack Erde nickt und sagt ja alles gut, schöne Weiterfahrt

Zitat von Phini

FREUND UND HELFER...."Warum steht da VON-BIS ?"

Weil das Auto ohne mich die Höhe hat und wenn ich drinnen sitze, die andere

Ja Kulanz kann man wohl knicken.. ich weiß halt nicht ob eine verkorkte Ansaugbrücke beim Diesel als normaler Verschleiß zählt oder als defekt der potentiell über die Europlus abgewickelt werden kann..

Ich würde hier ebenfalls Vermuten, das die ASB einfach mal runter und alles sauber gemacht werden muss.. 5 Jahre alt und 100k km, da kann das schonmal passieren das hier was nicht mehr so 100%ig funktioniert, weil es sich zugesetzt hat..

Ob die Europlus sowas abdeckt weiß ich leider nicht..

Zitat von Ivocel

Nachteil wäre halt

Ebenfalls wird man beim Alpina weniger Rabatt erhalten, da es davon ja kaum welche gibt und die Auslaufen.. die M gibt es wie Sand am Meer als Lagerwagen, bei den BLP machen auch 5% einiges aus