Ist 13.2 dann mit oder ohne Fahrer? Ich hoffe doch stark, sonst könnte ich nur 370 Kilo inklusive Fahrer zuladen. Das wären dann lächerlich 270kg wenn ich fahre...
Das ist ja der Witz..
Die meisten Autos sind wenn du mit 4 Mann die nicht gerade 60 kg haben, Plus Gepäck in den Urlaub fährst, Überladen.. 
Falls es interessiert bei dem fahrbereiten Gewicht (13) wird von einem Fahrer mit 68 kg und 7 kg Gepäck ausgegangen 
EDIT: Fährst du wieder zu wenig und schaust stattdessen deine Unterlagen durch ? 
Richtig, die unter Punkt 13 genannte Masse in das Fahrzeug fahrbereit mit Fahrer so wie es Homologiert wurde.
Der Punkt 13.2 ist DEIN Fahrzeug wie es dort steht
Ganz ehrlich bevor du hier noch was kaputt machst, geh einfach zum Händler ders eingebaut hat Schilder ihm das und lass ihn machen
Ne ich habe die Einbauen lassen, ich habe im Wartebereich 35 min gewartet während das gemacht wurde. Ich kann mir auch nicht erklären warum das nicht funktioniert, weil anklappen/verstellen und blinker am Spiegelgehäuse funktionieren normal nur das absenken beim Rückwärtsgang nicht.
Hast du denn auch den Verstellschalter der Spiegel in der richtigen Position ? Weil wenn du den links stehen hast dann senkt der Spiegel nicht ab, der muss dafür rechts stehen.. (vlt auch genau andersrum bin mir unsicher)
Respekt das schaffe ich nie..
Ich habe immer das Problem das ich wenn die Autobahn frei und offen ist das nicht schaffe nur 150 oder so zu fahren sondern da dann immer mit 240- open end lang düse, komme dann meist bei 12- 13l raus
Also hier kostet der 1er als Ersatzwagen 69,00 € am Tag. Das wären bei 30 Tagen schon allein 2070,00 €. Der MA von BMW Rent meinte, dass Monatsmieten natürlich günstiger wären und daher der 1er ca. 1500,00 € kosten würde bei Monatsmiete.
Krass.. bei meinem Händler gibt es für 69€ einen 3er G20/21 und für 79 einen G30/31.. interessant was es dort für Unterschiede gibt zwischen den Händlern..
Das ist ja ein Murks.. ich sehe gerade da fällt auch noch Auflage A1a hinzu die besagt folgendes:
"Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen
oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Angestellten einer Überwachungsorganisation
nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO unter Angabe von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und
Fahrzeugidentifizierungsnummer bescheinigen zu lassen."
Das heißt du musst die Abdeckungen verbauen damit das Rad abgedeckt ist und dann damit zum TÜV leider.. blöd das es beim Cabrio solche Vorgaben gibt.. 
Was genau habt ihr denn verbaut ?
Also welche Platten auf welcher Radkombi ?
und zur Erläuterung, sehr gerne, das ist aber auch alles nett gesagt umständlich formuliert im Gesetz 
Die ABE bezieht sich auf § 22 Abs. 1 StVZO. Da steht, dass durch die abnehmende Stelle der ordnungsgemäße Ein- oder Anbau zu bestätigen ist.
In der Regel schaut der Prüfer auf die Kennzeichnung der Platten und eben auf die üblichen Sachen wie Profilabdeckung 30° nach vorne und 60° nach hinten. Schlimmstenfalls muss Du sogar noch eine Schraube rausdrehen und nachweisen, dass diese halt um die Dicke der Platte länger sind als die Originalen. Dann wird das bescheinigt und Du kannst Dir den Quatsch zusammen mit der ABE ins Handschuhfach legen. Maßgabe ist dann in der Regel, dass Du das bei nächster Gelegenheit der Zulassungsstelle zum Nachtrag in die Fzg-Papiere vorlegt. Dabei ist die "nächste Gelegenheit" aber sehr dehnbar.
Das ist korrekt, das hat dich aber nicht zu interessieren rechtlich.
Die generelle Rechtsgrundlage auf der eine ABE ausgestellt wird ist Paragraph 22 in Verbindung mit Paragraph 20 StVZO, dort werden die Rahmenbedingungen geregelt. Was jedoch genau gilt ist in der ABE selbst festgelegt, daher gibt es die ABE überhaupt.
Das KBA prüft mit der o.G. Rechtsgrundlage dann technisch als auch rechtlich den Antrag und die darin festgeschriebenen Teile, in diesem Falle die Spurplatten und legt dementsprechend Vorgaben fest, welche der Hersteller und auch der Verwender zu beachten hat. Abschließend wird eine Beurteilung erstellt. In diesem Fall erteilt das KBA die ABE da keine technische Bedenken bestehen und verweist hier explizit wie folgend:
"Eine Abnahme nach § 22 Abs. 1 StVZO durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen/Prüfer oder Prüfingenieur wird unter Beachtung der unter Anlage 4
aufgeführten Auflagen nicht für erforderlich gehalten"
Der von dir aufgeführte Passus aus dem Paragraph 22 bezieht sich lediglich auf den Satz 3 des Paragraphen welcher wie folgend lautet:
Die Wirksamkeit der Betriebserlaubnis kann davon abhängig gemacht werden, dass der Ein- oder Anbau abgenommen worden ist.
Da dies jedoch in der ABE nicht gefordert ist bzw. vom KBA als nicht notwendig erachtet wird, benötigst du auch keine Bestätigung des Ein oder Ausbaus. Dies muss lediglich erfolgen, wenn die ABE vorschreibt das zu Ihrer Wirksamkeit der Ein und Ausbau abgenommen werden muss.
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