M3 kommt auch 
40i mit 8 Gang und Hebel ist ein guter Kompromiss, kein Schalter zwar, aber das Fahren ist definitv aktiver und interaktiver als mit Paddles alleine, nutze ich oft und nach dem Abbiegen kann kann dann auch mal auf 7000 hochziehen und denkt, man hätte einen Schalter
Beim 3l Diesel nutze ich das weniger, da reichen mir die Paddles.
Ja ne das ist mir dann doch zu doof, entweder Paddels, so kann ich beide Hände am Lenkrad lassen oder richtig Schalter, dass da an dem kleinen Hebel ziehen ne ne ne 
Nein nein das gilt dann nur als Anpassung, das kannst du ja auch so noch machen..
Sagen wir du bestellst mit LT in 8 Monaten, dann fällt dir nach 3 ein oh ne ich mag doch lieber blau statt schwarz, dann schreibst du an BMW NL oder Händler die schicken dir eine Änderung zu die unterschreibst du die geht an BMW und du erhältst dann eine geänderte AB.
Nachteil: Es kann gut sein das man dadurch vom LT nach hinten rutscht wenn das Fahrzeug bereits eingeplant war.
im M3 gehts auch
Ist ja auch ein M3..
der kostet ja auch dementsprechend, da ist das dann drinnen aber beim 3er für den Pöbel gibt es das nicht 
Ich verstehe nur nicht warum man beim 3er keine belüfteten Sitze anbietet.
How to sell a 5er BMW 
Bezüglich der Manschette das ist alles normal bei dir die sind immer so zerknautscht..
wesewegen ich u.a. den C400 verkauft habe. Benziner ohne Schaltknüppel ödet irgendwie an.
Da wirst du aktuell nicht mehr drum herum kommen zumindest bei sportlichen Fahrzeugen mit Power..
Die einigen bei denen du noch schalten darfst ist BMW beim M3/M4 oder Porsche..
Das müsste der Dämpfer und die Federn selbst sein ja man hört ihn ja deutlich ein federn.. klingt aber eigentlich normal also jetzt nichts worüber ich mir Gedanken machen würde, ist beim Porsche bei stärkeren Wellen genau dasselbe wobei der seichter dämpft..
EDIT:Müll
Du musst dich jetzt noch im Auto anmelden und das einrichten dann ist alles tutti und du kannst hören
