Beiträge von CJ#22

Zitat von Heppi75

Kann ich mir nicht unbedingt vorstellen, daß die Hersteller da wirklich in dieser Form hart durchgreifen

Grundsätzlich habe ich das Fahrzeug gekauft / bezahlt und ist daher mein Eigentum (Leasing ausgenommen). Damit sollte ich als Kunde aber dann schon noch entscheiden können, was ich machen möchte

Aber von den Herstellern selbst, glaube ich persönlich nicht das sowas ausgehen wird, den dann müssten es alle machen oder keiner. Sonst wechselt womöglich der M Fahrer zum anderen Anbieter, der das nicht macht, usw.

Das macht ja nicht BMW sondern Bosch und die haben das wohl gemacht um Ihre Steuergeräte und Ihre Software zu schützen, was ja auch ein legitimer Schritt ist..

Das ist übrigens nicht nur bei BMW so, sondern bei allen Herstellern, die Bosch Steuergeräte der neuen Generation verbauen..

Deswegen es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis dass so dicht ist, das man nichts mehr machen kann..

BMW hätte hier ja auch ein Interesse daran, gerade bei Leasing Fahrzeugen wird oftmals eine Box verbaut und dann wieder raus und nichts gesagt und somit könnte BMW hier einen Sicherheitsmechanismus einbauen, der eine Box erkennt und dann Fehler wirft..

Aber mehr als Spekulieren können wir nicht, warten wir mal ab was so kommt und ob wir überhaupt in 20 Jahren noch viel Verbrenner fahren werden.. keine Ahnung.

Zitat von dns

Wie CJ schrieb, Kat und OPF können sie ja ausräumen, dann wird der Eimer auch ordentlich röhren Und die Rennleitung freut sich.

Die können dann mit der Maglite direkt schauen, ob der Kolben Riefen hat

Zitat von KeYa

Es ist leicht für die Hersteller diese Zusatzboxen auszusperren. Erkennen können die diese ohnehin. Eine einfache Laufzeitabfrage der Daten kann eine Manipulation bereits identifizieren. Anscheinend haben die aktuell noch kein großes Interesse daran oder das Kosten-/Nutzen Verhältnis passt (noch) nicht.

Ich denke generell, dass es nur eine Frage der Zeit war und ist bis der Hersteller sämtliche Fremdmanipulation unterbindet..

Denn mir wurde mal von einem Techniker von Bosch gesagt, dass die ganze Tuningsparte nur existiert weil noch keiner so richtig hinterher ist, dass auszuschließen bzw. seine Sicherheitsstandards anhebt.. aber sobald es diese Vorgabe mal gibt sei eh alles vorbei..

Genauso ist es dann ja auch gekommen und so können die auch alles dicht machen und es sicher auch so einstellen, dass das Auto eine Zusatzbox direkt erkennt und dann einfach in den Notlauf geht oder eine MKL wirft, dann ist das Thema auch erledigt..

Dann bleibt nur noch die Möglichkeit das man ein frei programmierbares Steuergerät einbaut, aber wer sich damit beschäftigt hat, weiß das das kein Zuckerschlecken ist und man dafür viel Know How benötigt..

Zitat von MichaelNRW

Dieser Schalter war für den Fahrmodus Adaptive.

Warst schneller

Zitat von DonBlech

Wofür war denn dieser Schalter gut? Das adaptive FW wird ja nicht dadurch schlechter, dass es nun permanent adaptiv ist ...

Es ist ja nicht permanent adaptiv..

Es gibt lediglich den Schalter nicht mehr, den Modus aber schon noch und den muss man nun halt per Sprachsteuerung wählen..

Standartmäßig ist das Fahrwerk sowie alles andere im Comfort Modus.

Zitat von unknown

Aus reinem Interesse: Was ist denn da jetzt noch am Fahrzeug zu machen? Transportsicherungen raus und sauber machen ist klar. Aber sonst? Ist da noch was fertig zu montieren? Endkontrolle?

Normalerweise wie folgend:

Fahrzeug wird angeliefert, Erstkontrolle Innen außen (Prüfung auf Transport oder Werksschäden)

Fahrzeug wird in die Halle gefahren und dort erstmal ausgepackt und eingebucht.

Danach werden alle Funktionen gecheckt und das Fahrzeug auf die Bühne genommen und Transportsicherungen entfernt.

Meist werden in diesem Zuge auch die Radschrauben nachgezogen und auch etwaige Teile, die nicht ab Werk montiert sind, montiert (bei BMW in der Regel nicht der Fall)

Danach geht es dann zum Aufbereiter innen als auch außen

Danach wird noch einmal Endkontrolle gemacht ob alles weiterhin funktioniert und alles in bester Ordnung ist.

Bei dem Autohaus wo ich mal gejobbt habe, wurde da immer mit 1 Woche gerechnet, es sei denn der Aufbereiter hatte viel zu tun dann waren es gerne auch mal 2 Wochen.

Aktuell kommt auch noch das Problem der Spediteure hinzu, da das Fahrzeug ja nicht selbst zum Aufbereiter fährt.

EDIT: Ganz vergessen, je nach Kundenwunsch wird das Fahrzeug zwischenzeitlich noch zugelassen und Kennzeichen angebaut.

Zitat von Heppi75

In Zukunft werden wir alle nur noch Zusatzboxen fahren oder auf solche Optimierungen verzichten, weil alles andere dermaßen kompliziert gemacht wird, daß es schon fast keinen Spaß mehr macht.

Was hat jemand mal zu mir gesagt - "Du möchtest ein Auto mit mehr PS, dann kauf dir ein Auto mit mehr PS."

So wird es irgendwann kommen, dass stimmt schon oder man geht halt auch einen gebrauchten wo das noch alles locker möglich war..

Generell wird sowas sicher auf längerfristige Sicht einige Tuner, die sich nur mit Software befassen, in den Ruin treiben, zumindest wenn es bei anderen Marken auch so wird..

Zitat von MichaelNRW

Ist für mich mehr als schleierhaft warum AT jetzt behauptet er könnte es selbst.

Dann kann er auch weiterhin an FEMto verschicken und es offen kommunizieren ohne zu riskieren als Lügner dargestellt zu werden.

Ich glaube das wird die selben Gründe haben, wie dass er seine AGA als seine eigene ausgibt, er die aber weder entwickelt noch baut sondern lediglich sein Branding drauf macht und fertig..

Es wird sicherlich genug geben, die von Femto wissen, denen es aber zu riskant ist Ihr Steuergerät durch halb Europa zu schicken, die gehen dann zu jemand wie AT weil sie sehen oh die machen das selbst das ist mir lieber als es nach Helsinki zu schicken.. so könnte sich das für die schon lohnen, das das einiges über den Ihre Unternehmenspolitik aussagt, ist logisch..

Man muss natürlich auch gegenüberstellen, ob es sich lohnt Aufwand zu betreiben für 40 EUR mehr im Jahr, da würde ich persönlich die Füße stillhalten, da ist jeder noch so kleine Aufwand nur ein Dieb deiner Lebenszeit, die bekommst für 40 EUR nicht mehr wieder..

Gerade wenn du beim Vergleich der HUK auch auf die selbe Summ kommst, dann scheint das ja korrekt zu sein

EDIT: Gerade in Anbetracht, dass gerade alle erhöhen und im Vergleich bist du mit 40 EUR im Jahr ja noch gut dran, habe Freunde die sehen sich mit mehreren hundert Euro konfrontiert, da sieht das schon anders aus..

Zitat von Fulano

Aber dann stellt sich die Frage warum andere ständig von öffnen des Steuergeräts sprechen um direkt auf den Chip zuzugreifen.

Siehe KeYas Beitrag, dass sich Geschichten ausgedacht werden, um es plausibel zu erklären, dass das Steuergerät kaputt ist, sollte es auf dem Versandweg verloren gehen..