Ich habe die HJS DP vorletzte Woche geordert, Lieferzeit 6-8 Wochen. Mit sehr viel Glück gibt es also Mitte Oktober ein Video von meiner Seite... 
Bis dato kenne ich nur zwei M340i, die die HJS Downpipe mit ECE verbaut haben; der von FF-Retrofittings und das Versuchsfahrzeug von Eibach. Beide haben jedoch auch Sportendschalldämpfer, was eine Vergleichbarkeit - was die DP alleine bringt - sehr schwierig macht.
Das ist auch der Grund warum bei uns die Ladekabel der 330e usw. jungfräulich zurückgegeben werden.
Weils gerade so gut dazu passt:
Betrifft übrigens wohl alle mit G20 / G21 und vielen anderen aktuellen Fahrzeugen hier...
Stimmt, der Zeitenvergleich ist echt eine Ansage! 
Dass du mit deinem M340i jetzt sogar einen AMG GT-S in Schach halten kannst, ist schon der Wahnsinn.
Genau! Aber wahrscheinlich nur, wenn eine Tanke am Weg liegt... 
Die schlimmste Verar.... sind die Downsizingmotörchen. Meine Frau hatte einen 1,0L 3-Zylinder Ford Grand C-Max, den habe ich selbst mit verhaltenem Gasfuß kaum unter 8 Liter bekommen:
Man ist halt viel mehr im Volllastbereich unterwegs. Der M340i braucht damit bei 3x Hubraum & 3x so viel Leistung und 400kg Mehrgewicht gerade mal 20% mehr, ist aber zeitgleich noch viel flotter unterwegs. Von den Sicherheitsreserven beim Überholmanöver rede ich gar nicht erst, da musste ich beim Ford vorher immer ein Stoßgebet runterleiern! 
Interessant finde ich vor allem, dass z.B. der B58 gegenüber dem S58 im M2C bei annähernd gleicher Leistung bei selbem Fahrprofil rd. 1,5 - 2,0 Liter mehr verbraucht. Unterm Strich verbraucht der M340i für das Gebotene recht wenig.
Das stimmt genau. BMW hat die Aufpreispolitik nicht um bei Basisausstattungen was zu sparen, sondern um den Kunden das Geld für vermeintlich höherpreisige Ausstattungen aus der Tasche zu ziehen. Bei mir jedenfalls mit Erfolg...
Und solange die Kunden bereit sind, die Aufpreise mitzugehen, werden die Hersteller auch die unterschiedlichen Varianten anbieten.
Wenn alle Hersteller nur mehr Fahrzeuge mit Vollausstattung zu einem günstigeren Kaufpreis anbieten würden, würden sich die Hersteller - gerade in Zeiten von WLTP - eher viel Geld ersparen, jedoch würde man sich damit viele Käufer vergraulen und darüber hinaus einen deutlich geringeren Deckungsbeitrag erwirtschaften.
Dann war bei dir wohl auch ein Codierer am Werke... 
Auch mein Freundlicher hat die Abdeckungen nachgerüstet, die Kosten hat BMW übernommen.
Hatte heute meinen G21 beim Freundlichen. U.a. wurde die Software von 2020/07.25 auf 2020/07.45 upgedatet.
Dabei hatte auch der BMW Mechaniker nochmals meinen BMW codiertechnisch in Arbeit. Er hat es geschafft, den Lenkeingriff komplett herauszucodieren. Der Haken im Menü ist nun ausgegraut, kann also auch nicht mehr aktiviert werden.
Eine andere Möglichkeit gäbe es derzeit leider nicht. Da ich keinen Driving Assistant habe stört mich das auch nicht weiter. Wollte es euch nur wissen lassen und bin nach wie vor begeistert von meiner Werkstätte, die Bemühungen sind wirklich großartig, auch über den Tellerrand hinaus.
Habe meinen G21 heute Nachmittag wieder entgegengenommen. Es wurde lediglich die Software von 2020/07.25 auf 2020/07.45 upgedatet. Sie haben mich auch um ein Video gebeten, wo das Problem auftritt, da es keinen Puma-Eintrag gibt und sie dieses Problem bis dato noch nicht hatten. Es konnte auch nicht rekonstruiert werden.
Ich würde daher auch meine Bitte @G20Sportline richten, das Video privat bei Yt hochzuladen und auf Anfrage per PN zu teilen. Hier wären dir bestimmt einige User dafür dankbar.
Bisher ist das Problem übrigens nicht mehr aufgetreten. Ich beobachte weiter.
Aber in dem Zusammenhang die vielleicht passende Frage: Welchen Softwarestand haben die betroffenen User?
