Beiträge von XStoneX

... Was mich dann auch wieder nachdenklich stimmt, da die DP eigentlich auch noch einige Pferde mehr bringen sollte!

Aber trotzdem ist die Vergleichbarkeit immer sehr schwer. Gerade die 19“er, das Pano-Schiebedacht, der 3/4 volle Tank und die noch fehlenden KM bis der Motor voll eingefahren ist könnten sich natürlich noch negativ auf die Zeiten auswirken. Dennoch bin ich happy, dass eine Verbesserung zu sehen ist.

Aber selbst unter optimalen Bedingungen wird es auf einer schnurgeraden Strecke wohl „nur“ knapp unter 11 Sekunden bleiben. Jedoch muss ich dazusagen, dass die 100-200er Zeiten hierzulande eh kaum Relevanz haben. Und so oft bin ich leider nicht bei euch oben...

Zitat von KeYa

du hast mit deiner dragy recht hohen slope gehabt. das verfälscht leider ziemlich stark deine messung.

anbei eine korrektur deiner zeit

Ich habe heute noch einen Testlauf gestartet. 0-100 ging aufgrund 20cm Neuschnee von gestern nur schwer, hatte nicht das beste Gripverhältnis. Trotzdem 4,54 Sek trotz anfänglichem Wheelspin und mit 19“ Winterreifen das passt!

Die 100-200 Zeiten haben sich wohl dank der HJS Downpipe auch gebessert. Klar ist sonst alles Stock, zu deinen Zeiten ist das kein Vergleich, ich bin aber durchaus zufrieden!

Das dürfte wohl lizenzrechtliche Gründe haben, warum BMW auf das Kartenmaterial von „Here“ zurückgreift. Schade, aber mit der Einschränkung werden wir User wohl leben müssen...

Zitat von BeneG21

Dann tut mir BMW leid, wenn diese App "Viel Zeit und Geld" gekostet hat... Wie vielfach bereits erwähnt ist die Kommunikation eine Katastrophe. Und das unsägliche Festhalten an HERE Maps ebenfalls, 9/10 Sonderzielen (bspw. Firmennamen) kennt er nicht, was als Geschäftsfahrzeug eigentlich essentiell ist.

Die myBMW App ist nun endlich auch im österreichischen Apple App Store verfügbar. Ich konnte sie aber als Beta-Tester schon eine zeitlang ausführlich testen. Unterm Strich gefällt sie mir inzwischen deutlich besser, als die alte CD-App. Und glaubt mir: die Entwickler haben sehr viel Zeit und Geld investiert, um die App schneller, sicherer und übersichtlicher zu machen.

Gute Frage, ich habe bis dato nicht darüber nachgedacht und einfach das PEEM Modul abgezogen. Der EVC war bestimmt auch aktiv, als ich das gemacht hatte... Bis dato hatte ich keine Probleme. Eigentlich wäre es aber wohl die sicherere Lösung, vorher wieder DME zu aktivieren.

Der Wehrmutstropfen dabei ist allerdings der Gewährleistungsverlust...

Dämliche Frage jetzt: muss bei MG Flasher das Steuergerät entsperrt werden, wie bei bisher allen anderen Lösungen? Könnte mir nicht vorstellen, dass es ohne Entschlüsselung gehen kann, oder?

Dass es keinen PUMA Fall gibt, ist ärgerlich. So könnte ich bei meinem Freundlichen auch mal etwas Dampf machen. Momentan warten viele Werkstätten wohl ab, wie sich das Ganze entwickelt. Es scheinen aber sehr viele vom Problem betroffen zu sein. Weiß jemand, ob die Problematik auch bei anderen BMW Modellen bekannt ist?

Zitat von DFTBA

@XStoneX: Freut mich für dich, dass du deine DP endlich erhalten hast!

Könntest du uns/mir bitte mitteilen:

- wie lange der Einbau gedauert hat,
- ob sich Beschleunigungstechnisch etwas getan hat (du hast doch Dragy?)

Danke!

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Wie KeYa schon geschrieben hat, sollte der Einbau bei einem Tuner, der schon mehrere G20/G21 bearbeitet hat, rd. 1 Stunde dauern. Bei mir war's länger, da der Tuner sich auf Mitsubishi Evo's spezialisiert hat und BMW's kaum in der Hand hat. Abgerechnet hat der Tuner 1,25 Stunden. Beim nächsten M340i sollte der Einbau deutlich zackiger laufen, hat mir der Mechaniker selbst bestätigt.

Ich hätte den Einbau gerne bei FF-Retrofittings (Seinfeld bei Schweinfurt) machen lassen, jedoch darf ich aufgrund des Lockdowns nur 24 Stunden in Deutschland bleiben. Das wäre sich zwar auch ausgegangen, wäre aber aufgrund der weiten Anfahrt mit richtig Stress verbunden gewesen.

Beschleunigungswerte kann ich euch sicherlich irgendwann liefern. Als Österreicher kann ich aber nicht einfach irgendwo mehrere 0-200 Läufe machen, da ich im Falle der Präsenz vom Gesetzeshüter dann eine längere Zeit Fußgänger bin. Ich glaube bin mir jedoch sicher, dass sich die Zeiten verbessern werden. Dragy ist vorhanden... Wenn Zeit & Ort passt, werde ich natürlich mein "Glück" versuchen.

Nun, mit offener Klappe ist der Unterschied schon mehr als deutlich. Mit geschlossener Klappe kann ich nur einen dezenten Sprung ausmachen.

Gerade im Kalstart ist die Lautstärke aber mit offener Klappe nicht mehr feierlich, auch mit geschlossener Klappe ist es immer noch recht heftig. Die Downpipe bewirkt soundtechnisch also auf alle Fälle was.