Woher hast du deine Domstrebe?
Habe ich hier gepostet:
Hat sich als Nachbau von Cusco (TCCR-II) herausgestellt, ich bin aber trotzdem sehr zufrieden mit dem Set. Habe vor, es noch in Wagenfarbe lackieren zu lassen.
Beiträge von XStoneX
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Noch nicht, wäre aber eine nette Abwechslung! Irgenwann im (wettersichereren) Juni vielleicht?
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Na klar, einen GT3 wird man weder auf der Landstraße noch auf dem Track wirklich ärgern können. Aber ich kann nur so viel sagen: mir hat der M340i auch als Touring auf der Rennstreck viel Spaß bereitet und einige "Kaliber" waren sehr positiv überrascht über die Performance vom 3er.
Ein paar Runden konnte ich einem GT-R (getuned mit Semis) und einem GT3 (mit Sport Cup 2 Semis) gut folgen (siehe Link hier - ab 1:55 geht's los), nach ein paar Runden musste ich die Beiden aber ziehen lassen. Sie sind beide - lt. ihren Aussagen - an deren Limit gefahren... Man darf nicht vergessen, dass mein M340i nicht getuned ist, von der DP und von den Domstreben und Fahrwerksstreben auf der Unterseite mal abgesehen. Mit Semis hätte ich bestimmt länger dranbleiben können, dann hätten aber irgendwann wieder die Bremsen die Segel gestrichen, die ich generell nicht über 70-80% des Möglichen fahre. Deshalb haben sie auch die Trackdays bis dato gut überstanden.
Mein Plan wäre dennoch, noch ein wenig nachzubessern:
- AntiRoll Kit (wenn jemand mit guten Erfahrungswerten kommt)
- Schwenklager vom M440i
- Negativer Sturz 1-1,5°
- Semislicks für die Rennstrecke, falls irgendwie möglich 245 VA/275 HA - ist aber wohl nicht einfach...
- Zusatzkühler vom M-Technikpaket der Limo verbauen
- Bremsenupgrade (idealerweise Brembo 2-Comp. - kommt aber auf rd. 6.000,-- mit Einbau
)
- Und freilich irgendwann was am Steuergerät - aber erst nach Ende der Garantie
Und selbst dann wäre man einem GT3 wohl noch unterlegen. Aber ein wenig ärgern kann man die Dinger dann vielleicht doch, was wäre schon mehr als ausreichend für ein Gefährt mit 1,8t. So oder so: für das Gewicht performt das Auto schon echt gut. -
Würde mich auch sehr interessieren!
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Ich ziehe den Thread mal wieder hoch, da nun endlich ein wirklich gutes Bremssystem zur Verfügung steht:
https://www.gt-bremsen.de/de/1…lter%5Bdisk_type%5D=11326
Macht auch was her, wie ich finde:Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Aber ist natürlich kein günstiger Spaß. Bevor ich auf die Performancebremse gehe, würde ich die aber auf der VA und die Performanceteile auf der HA einbauen (damit die roten Bremssättel bewahrt bleiben. -
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Ich wohne unweit von der BMW Welt! Wenn Du mal in Nähe sein solltest melde Dich gerne, das würde mich sehr freuen
Ansonsten - der nächste Trip geht Ende März an den Gardasee - mit dem Fahrradständer auf der Kugel
Leider die falsche Richtung!In SLO war ich zuletzt in 2020 und in 2021 - aber mit dem Porsche. Traumhaft zum Fahren dort, und für 100 Oktan habe ich im Juni 2021 noch 1,35 € gezahlt!!
Auf dem Weg nach SLO war ich im Porsche Museum Gmünd - kleine Pause bei den "Verwandten"
Also nicht weit von Dir entfernt...Viele Grüße und ein schönes WE,
Thomas
Sehr nice! Klar, an den Gardasee wirst du über den Brenner flitzen - auch logo. Bin am 10.07. in München, da gehts aber zum Flughafen und auch mit dem falschen Auto - 4 Kinder bekomme ich leider nicht in meinen M340i...
SLO ist natürlich auch wunderschön, über die Grenze fahre ich in nur rd. 15 Minuten, fahren dort immer wieder mal essen. Aber die Spritpreise sind dort inzwischen auch echt nicht mehr feierlich. Das entwickelt sich inzwischen zur Farce
Gottseidank fahre ich durch das viele Home Office inzwischen deutlich weniger, im Frühjahr setze ich mich dann vermehrt auf's eBike, wenn das so weiter geht. Ist echt nimmer lustig. Vielleicht schaffe ich es trotzdem auch mal mit dem 3er nach München, halte dich auf dem Schirm!
Übrigens ein top Bild vorm Porsche Museum... Da sind wir auch mind. 1x pro Jahr, taugt den Kindern (und dem Papa). Und die Familie Pfeifhofer ist wirklich sehr sympathisch. -
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Jetzt kann es natürlich so sein, dass ich das tatsächlich anders empfinde als Du bzw. auch andere Pro Kit Fahrer. Wäre klasse wenn man sich da mal treffen und einen Vergleich machen könnte. Ich werde das Ganze weiter beobachten und ausprobieren.
Ach ja - mein Wagen hat eine AHK ab Werk verbaut - vielleicht wirkt sich das bzgl. der Federn auch irgendwie negativ aus
Anbei ein Foto - mit der Optik bin ich sehr zufrieden!
VG,
Thomas
Ein Treffen wäre in der Tat ideal. Vielleicht verschlägt es mich in den kommenden Monaten mal nach Deutschland - wo genau kommst du her? Vielleicht hast du ja auch mal einen Trip in den Süden geplant, da muss man dann fast zwangsweise an meiner Heimatstadt vorbei (über den Verkehrsknoten Villach kommst du nach Slowenien / Kroatien und Italien).
Meines Wissens nach sind bei der AHK bestenfalls verstärkte HA-Federn ab Werk verbaut. Beim Dämpfer wären mir Unterschiede neu. Die Optik ist 1a! -
THOMY911 Ist wirklich eigenartig, dass du das Aufschaukeln hast. Das habe ich in meinem Touring gar nicht (Adapt. M-FW / ACS Federn / Michelin Pilot Sport 4S bzw. Goodyear nonRFT im Winter). Auf Comfort(+) merke ich comfortbedingt ein einmaliges Nachfedern, damit lässt sich aber trotzdem flott fahren. Schon auf „Adaptive“ ist das aber so gut wie ausgemärzt und auf Sport(+) ist die Fuhre Bockhart und auch trackdaybereit. Kein Hauch von Nachwippen, das Einfedern und die Dämpfung ist jederzeit verbindlichst.
Mein KW Var. 1 im F31 330d war nicht annähernd so sportlich und schon gar nicht so komfortabel.
Es gibt nur vier Erklärungen, warum wir eine so unterschiedliche Wahrnehmung haben:
- Sehr unterschiedliche Popometer- Es gibt doch Unterschiede zwischen den ACS Federn und dem Eibach ProKit
- Wir haben unterschiedliche Dämpfer verbaut (vielleicht Anbieterwechsel während der Produktion)
- Die Runflats machen den Unterschied
Ich bin mal gespannt, wie du den Wechsel von den RFTs zu den Michelin PS4s wahrnimmst. Beim F31 war der Unterschied bestechend. -
Interessant, dann frage ich mich, warum meine Gasannahme normal ist…
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Ganz genau das Teil verwende ich auch. Geht ganz gut, auf alle Fälle besser, als mit dem Lackstift vom Freundlichen... Hatte nur damals keine Zeit für genauere Erklärungen - sorry!
