Tansanit ist ein schönes blau, aber fällt für mich in die Kategorie "Showroom-Farbe". Wenn das nicht mehr glänzt sondern etwas dreckig wird bzw. die Sonne nicht scheint (also 90% der Zeit in Deutschland) dann ist es halt dunkelblau. Für mich fehlen dann halt Kontraste zu Felgen, Zierleisten etc. Mag mit silbernen Felgen wieder komplett anders aussehen.
Ansonsten stimme ich CJ#22 zu ist halt schon arg dezent, aber vielleicht auch genau das was der ein oder andere möchte.
Ja denke der Allrad hat einen grossen Einfluss. Beim M3 ist der Wendekreis bei allen Ausführungen gleich, aber beim G20 sieht man in den technischen Daten dass der non-Allrad 11,4m hat und der mit Allrad 12,0m
Beim M3 sind's 12,2m. Könnten die geänderten Fahrwerkskomponenten sein und/oder die breiteren Reifen, die die zusätzlichen 20cm mehr ausmachen.
Nein, der G21 wartet aktuell auf seine Rückgabe. Der wird nochmal geputzt aber aktiv in Benutzung ist er aktuell nicht mehr.
Unterschiede G81 zu G21 die mir bisher aufgefallen sind (bei Standardeinstellungen, weil Sport und Sport Plus ja sowieso absurd wären mit meinem G21 330i 4-Zylinder zu vergleichen).
Disclaimer: Ist mein erster M oder Fahrzeug in der Leistungsklasse und fahre auch keine Rennstrecke, da bin ich idR. nur auf dem Beifahrersitz oder hinter der Kamera. Habe den G81 jetzt ca. 14 Tage.
Bisher haben sich noch keine Nachbarn beschwert, aber mach halt auch nicht den Larry und mache nicht die Klappen auf wenn ich durch die Ortschaft/Stadt fahre. Das behalte ich mir für die Landstrasse oder Autobahn vor. Wenn man einfach auf den Standardeinstellungen bleibt und noch den "Soundknopf" ausschaltet, ist es auch Innen absolut angenehm und langstreckentauglich. Mit Sport Plus und "Soundknopf" an hat man zwar schon wesentlich mehr Sound, aber auf Dauer wollte ich da auch nicht. Daher schön das man hier je nach aktuellem Bedürfnis seine Einstellungen wählen kann.
Hab den Shell V-Power Deal und fahre Shell V-Power Racing mit 100 Oktan.
, muss aber auch sagen dass die Bremse auch wesentlich mehr Bremsstaub produziert. Ich pflege mein Auto, aber bin jetzt nicht pingelig. Wer einen Putzfimmel hat, wird da mehr Zeit einplanen müssen 
Ich wusste zu 95% auf was ich mich einlasse und finde die Mischung aus Kombi, Leistung und Komfort (keine Coupé Türen, kein super tiefer Einstieg, Kofferraum) einfach Traumhaft. Dazu kommt noch die Breite und der Klang und ich bin einfach glücklich 
Denke da hat Covid-19 u.a. seinen Anteil dran gehabt und die Preisgestaltung war bestimmt auch nicht unbedingt hilfreich. Ausserdem mussten viele (inkl. mir) auch mal mit der neuen Niere warm werden und die mal Live und in Farbe sehen. Bin immer noch der Meinung dass die neue Niere auf die M-Fahrzeuge passt wegen der Motorhaube und dem Übergang in diese, während ich es mein "normalen" 4er so naja finde.
Nein, kein Profi nur Hobby (mancher würde vielleicht sagen etwas ambitionierter)
Das letzte Foto mit der CS Airbreather wurde aber z.B. mit dem iPhone gemacht (im Album sieht man ja bei den Fotos von welcher Kamera es kommt)...also es geht auch ohne Fotorucksack, aber das ist natürlich auf seine Art limitiert. Bei der Kamera ist die Flexibilität und Qualität doch deutlich besser und Lightroom ist auf jeden Fall mein Freund
CJ#22 Schnitzelbrötchen ?
Hier noch die CS Airbreather. Ich weiss es ist kein CS aber finde die Optik mit dem rot was sich an den Bremssätteln wiederfindet einfach schon und der Schriftzug ohne "Competition" macht es auch etwas "aufgeräumter".
Je nachdem welche Summe du bietest, darfst du gerne deine Bedenken äussern 
Sieht ja ohnehin recht mau aus…
Zur Not treffen wir uns so mit ein paar Leute in der Region.
Die Schweiz soll auch recht schön sein...hab ich gehört
Ich finde die Farbe mehr als passend und würde ihn sehr wahrscheinlich auch so bestellen. Alle anderen tollen Farben kosten halt sehr viel Aufpreis.
Bei den Standardfarben habe ich zwischen Toronto rot und Ilse of Man grün geschwankt. Sao Paulo gelb finde ich schon der Knaller, aber auf Fläche eines Tourings dann doch schon seeeehr viel. Während ich das Skyscraper grau schon einer der schöneren Grautöne finde, bin ich kein Fan von schwarzen oder grauen Autos.
Individualfarben finde ich das Riviera blau und Malachit II grün interessant. Malachit II grün vor allem mit dem Tartufo Leder in Kombination. Ich nenne solche Farbe aber immer die Miami-Farbtöne...die sehen im Sonnenlicht von Miami (oder irgendwas am in der Richtung am Meer mit atemberaubenden Sonnenuntergängen, blauem Himmel etc.) super aus, aber hier in Deutschland dann "geht so".
Bin aber dann doch recht vernünftig geblieben und habe etwas Farbe genommen, die aber trotzdem noch eine gewissen "Zurückhaltung" hat.
Lässt sicher meiner Meinung auch gut mit roten Akzenten (Bremssättel, Rückleuchten und den M3 CS Airbreathern kombinieren), goldbronzene Felgen passen dazu und wenn irgendwann einem das rot mal zu viel wird, könnte man denke ich auch einen Aston-Martin F1 Designansatz fahren mit neongelb...aber soweit sind wir noch nicht 
Touring ist, nach Cabrio natürlich, zweifellos die schönst Karosserieform.
Ciao
Toscha
Das lasse ich Dir mal durchgehen. 
Du meinst nach Coupé
Bis zum E92 hätte ich Dir zugestimmt, seit der Einführung der 4er Reihe ist das nicht mehr so meins und die Limousine für mich persönlich attraktiver.
Einen M zu besitzen, steht bei mir auch noch auf der Liste.
Das war einer der Gründe warum ich jetzt "zugeschlagen" habe, neben einem anstehenden, runden Geburtstag und der bevorstehenden Elektrifizierung.
Dadurch das ich die Touring Form schon immer schön fand, kam hier jetzt für mich alles zusammen.
Drücke die Daumen, dass der Punkt auf der Liste irgendwann erfüllt wird.
