Beiträge von alf902

Zitat von KeYa

Der Alf hat einen upgradelader und bei ihm war bei 560 oder 580 PS die Einspritzmenge am Limit. Das ist aber vergleichsweise eine Kleinigkeit. Danach geht es weiter bis ca. 700-800ps. Wenn man an Kolben, Pleul, Ventile ran geht... sind auch 1000ps nix besonderes mehr für den B58. Gibt's alles schon.

Ab 750 nm sollte man aber auch das Getriebe verstärken. Da gibt es Kits für 900/1000 und 1200nm

Nicht die Einspritzmenge, sondern die Temperaturen verhindern mehr Leistung, mit anderen Sprit geht da deutlich mehr.

Zitat von CJ#22

Ah falscher Link sorry, hier der 650er für die G Serie:

https://www.sar-turbotechnik.c…pgrade-turbo-bmw-b58-bwts

Aber ja der B58 der F und G Serie unterscheiden sich kaum.. 2018 gab es ein kleines Upgrade für den Motor

Der LM 650 Lader Schaft mit Normalen Sprit keine 600 PS.

Was er aber sehr gut kann, ist Ansprechverhalten, sogar besser als ein gemachter S58 der dann aber eine Drehmomentkurve hat, die eigentlich gerade läuft.

Zitat von Go4Gold

Nein, hat noch Zeit und ich habe recht konkrete Vorstellungen, was die Ausstattung angeht...

Kannst meinen M340ix kaufen.

Allerdings ist der nicht Serie.

Zitat von Go4Gold

Hi zusammen,

ich habe mich gerade frisch angemeldet, da ich beabsichtige in den nächsten 2-4 Monaten einen G21 zu kaufen (gebraucht). Tieferlegung und Spurverbreiterung (nicht bis ans absolute Limit) sind bei meinen Fahrzeugen schon Standard Ich habe hier im Thread am häufigsten von der 22mm (11mm pro Rad) Verbreiterung gelesen, wohl weil es die noch mit ABE und somit eintragungsfrei gibt. ABEE bringt mir nach meinem Kenntnisstand schon mal nichts, denn zusammen mit der Tieferlegung (ich denke dabei an das Eibach Pro Kit) ist denke ich so oder so eine Einzelabnahme nötig. Da ich bei meinem M2 Competition schon ab 5mm pro Rad das Problem an der Vorderachse habe, dass die Zentrierung nicht mehr greift (bei original Felgen), würde ich hier gerne nochmal kurz nachfragen wollen, ob die Zentrierung beim G21 mit 11m pro Rad noch funktioniert?

Viele Grüße, Daniel

Hast du das Auto schon gefunden welches du kaufen willst?

Zitat von logopower

passt das ohne DS vorn nicht? wenn ich ne Veränderung via Felgenkombi absolvieren will, dann ohne DS und Optik wie mit den M791 +15mm DS.

Jedenfals macht sich die GTX ganz ordentlich + man sieht sie eher selten

Wäre sonst etwas knapp mit der M Performance Bremse geworden, außerdem stehen sie so vorne und hinten gleich.

Zitat von logopower

Moin Alf, sind das genau die angefragten Größen und mit DS und welche Größe der Reifen

Farbe ist Black oder GunMetall?

danke und Gruß

8,5x20 et30 mit 5mm DS und 235/35-20

10x20 et35 265/30-20

Black

Zitat von logopower

Ich hatte diese Frage zwar schon im 19“ Thread gestellt & frage hier auch😉

Da die M893 mit

8,5“/ET25 mit 245iger &

9,5“/ET35 mit 265iger gut in den Radhäusern des G20 sitzen,

meine Frage:

Gibt es ein Mitglied der die

Breyton GTX in

8,5/ET24 mit 245iger &

9,5/ET35 mit 265iger oder 275iger drauf hat,

vielleicht sogar mit Pic 🤔

IMG_8932.jpeg

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Ich bin mal so frei:

TensorRace

Zitat von Thommesb

Da bin ich voll bei dir. Hatte den Besitzer ( denke ich zumindest weil er in vielen You Tube Videos zu sehen ist bereits 2022 auf der Essener Motorshow „kennengelernt“ Da war er mir von der ganzen Art auch nicht sehr angenehm. Wenn ich da an den Alex von Edelweiß denke wie er mit einer Engelsgeduld die Felgen präsentiert und vor allem technisch argumentiert und erklärt mit welchem Aufwand solche Felgen entwickelt werden dann ist das eine ganz andere Welt

Su unterschiedlich sind die Persönlichen Eindrücke.

Ich wiederum komme mit WF sehr gut klar und mit Herrn Wagenblast überhaupt nicht.

Wenn du DP ohne Kat verbaust, mußt du für die AU wieder zurück rüsten.

Ob das wirklich klappt mit dem 200 Zeller? Zumindest müsste der sehr warm sein.

Ohne OPF aber mit 300 Zeller kommst du durch.

Der Umbau der DP geht beim M340i auf einer Hebebühne recht schnell.