Bei den aktuellen wirtschaftlichen Lage wird es mit Kulanzthemen meiner Meinung nach immer schwer sein Momentan. Du hast schon nachgefragt und nachgehakt, also erstmal abwarten, was vom Petuelring kommt. Meine Erwartungshaltung würde ich aber hier deutlich absenken, leider wahr und bitter.
Kümmere Dich parallel um einen Plan B. Alternative Betriebe habe ich in meinem vorherigen Post mal aufgelistet. Toni in Bergkirchen kenne ich persönlich und ich sehe immer wieder, mit welcher Genauigkeit die Junx an die Instandsetzung und auch an die Upgrades gehen. Wird hoffentlich bei den anderen beiden auch so sein. Per Telefon wird es bestimmt eine Glaskugelei, aber bevor man gleich mit neuen Motoren um sich wirft, hätte ich eine etwas dezidiertere Schadensbestimmung erwartet. Und wenn es nur darum geht, mit einem Endoskop mal in die Brennräume zu gucken, oder von unten bis zu den Pleuellagern zu gucken.
Aber gleich den ganzen Block?
Ja, ich werde jetzt auf jeden Fall erstmal die Antwort von BMW abwarten und parallel einen Plan B aufstellen. Danke dir auch für die genannten Betriebe und den Tipp mit Toni in Bergkirchen!
Am Ende ist mir vor allem wichtig, eine saubere und fachlich vernünftige Lösung zu finden. Ein kompletter Block wäre natürlich die optimale und wahrscheinlich auch die sorgenfreieste Lösung. Wenn sich bei einer genauen Schadensanalyse aber herausstellt, dass gezielt einzelne Komponenten getauscht oder instandgesetzt werden können, werde ich das definitiv in Erwägung ziehen.
Jetzt heißt es erstmal abwarten, was von BMW kommt. Ich hoffe natürlich weiterhin, dass sie noch positiv nachlegen. 😊
